Plus d'étincelles

[stuntman]

Bonjour à tous, du jour au lendemain, je nais plus eu d'étincelles à ma bougie. J'ai donc changé :

- Bougie => BR9ES
- Capuchon de bougie => Un neuf

Toujours pas d'étincelles, J'ai donc fait toutes les vérification préconisées dans la revue RMT 96 et voici ce qui ne vas pas :

- Contacteur à clef : Continuité sur le fil noir et noir/blanc mesurée lorsque que le contact est sur OFF (inverse de la normal)
- Résistance du capteur d'allumage mesurée à "résistance infinie" contre 420 ohms à 20°C
- Résistance entre broche noir/rouge et la broche vert/blanc mesurée à ~25 ohms en branchant à l'envers. Contre 584 à 876 ohms à 20 °C?

D'après vous ? ça peut venir de qu'elle pièce ? Sur mon stator d'allumage, les protection sur les bobines sont fissurés et même cassées sur certaines.

Merci pour vos avis.

[PHILARTIS]

- Résistance du capteur d'allumage mesurée à "résistance infinie" contre 420 ohms à 20°C

C'est ce qui me choque le plus .. si tu es sûr de ta mesure, c'est que la bobine du capteur est coupée.
Et comme il y a peu de risque qu'il y ait plusieurs pannes simultanée ..
C'est quoi ta machine ? un DTR ou un TDR ?

[phifi]

un des fils du capteur ne serait il pas tout bêtement dessoudé...

[stuntman]

Je vais revérifier, mais je me demande comment je fais pour voir si un fil et dessoudé, faut ouvrir le boitier CDI pour ça non ?
En tout cas merci pour vos réponses. JE gratte toujours dans le DTR, auquel j'ai implanté un moteur de TDR pour répondre a philartis.

[Toopack]

vérifie aussi en premier lieux la broche de connexion CDI/capteur .... ça m'a valu une poussette de 5 km la dernière fois

[PHILARTIS]

A quel niveau as tu controlé ton capteur d'allumage ? si c'est aux bornes du capteur et que tu es sûr de toi, c'est qu'il est mort (le capteur n'est qu'un bobinage de fil tres fin et fonctionne par effet Hall). Sinon ça peut être en effet une mauvaise connection ou soudure à ses bornes mais probablement pas dans le CDI, ou bien comme dit TOOPACK, au niveau de la broche (mais je suppose que c'est içi que tu as pris ta mesure, non ?).

[Powercket]

et puis .. il y à aussi le contacteur de béquille à vérifier, non ?

[NONO 46]

Sur mon stator d'allumage, les protection sur les bobines sont fissurés et même cassées sur certaines.

à coup sûr çà vient de là bobine primaire d'allumage sur le stator défectueuse

[stuntman]

Je suis retourné faire mes mesures sur le capteur d'allumage et il en sort ce résultat :

- Capteur d'allumage au niveau du boitier CDI => Continuité en branchant le rouge sur blanc/bleu et noir sur blanc/rouge
- Capteur d'allumage au niveau de l'allumage => Résistance de 40 ohms (mesure non précise car j'ai un appareil pas cher qui ne mesure qu'a 1K, je ne peut pas le régler sur 100)

Mais à mon avis, il faut que je change le stator, ça règlera le problème du capteur (s'il y en a) et le problème du bobinage primaire (s'il y en a).

Qu'en pensez-vous ? J'aimerais éviter de faire des frais pour rien.

Merci

[arno]

si tu veux éviter de faire des frais pour rien,achète toi un bon multimètre.

[Toopack]

un multimètre à 15 euros donc

[PHILARTIS]

Donc tes mesures sont différentes des 1eres.
As tu fait ça ?

:idea: et puis .. il y à aussi le contacteur de béquille à vérifier, non ?

[stuntman]

Elles sont différentes car j'avais testé le capteur au niveau du boitier CDI, et je pense que c'est une sorte de LED qu'il y a à l'intérieur car il y a un sens dans la prise de mesure (rouge bleu/blanc.noir sur rouge/blanc). C'est pour ça que je l'ai précisé d'ailleurs. Et pour le capteur de la béquille, il fonctionne correctement oui.
Je vais essayer de vous faire des photos de mon stator, je trouve anormale que les protections du bobinages soient à ce point en morceaux. Mais peut être que je me trompe, j'ai besoin de l'avis de PRO

[PHILARTIS]

j'ai besoin de l'avis de PRO

Alors là, désolé mais je ne peu rien faire pour toi

[stuntman]

Voila ce que ça donne en photo,


On voit nettement sur celle du milieu qu'une bonne partir de la protection a était endommagée, Sur les autres c'est moins cassé mais très fissuré.

Donc j'hésite à changer de stator.