Probleme electrique sur DTX

de **Owaz** le 26 Oct 2008 0:18

Salut a tous, ça fait un moment que je suis plus passé par ici. :bierre:

Malheureusement j'ai de nouveaux quelques déboires avec ma monture qui refuse maintenant de démarrer !
La panne remonte à quelques mois mais étant très prit par mon boulot je n'ai trouvé le temps de m'y pencher.
Maintenant que j'ai quelques moments de libre je me décide enfin à remettre d'aplomb ma belle.

Je vous explique mon problème et le fruit de mes recherches actuels:

Après une courte portion de ville quotidienne, ma moto a calé a un feux rouge et impossible de la faire repartir.
Lorsque je teste la bougie en donnant quelques coups de démarreur (électrique) on devine de temps en temps une toute petite étincelle jaune faiblarde.
J'ai donc commencé par recharger ma batterie, rien. Puis j'ai remplacer ma bougie, toujours rien.

Je suis passer voir notre concessionnaire favoris cette après-midi, ils veulent pas m'aider sans avoir vu la moto... (grr)
En discutant avec un réparateur de mobylettes 3 rues plus loin, il m'a conseillé de vérifier la bobine ht ou le stator.... seulement je ne sais pas trop comment faire.

Si des experts pouvaient éclairer ma lanterne de leur savoir, ce serait sympa de leurs part.

Merci d'avance.

:burp:

jr95 · de **JR95** le 26 Oct 2008 0:32

sur la revue technique cela est expliqué le controle de la bobine et du stator

de **NONO 46** le 26 Oct 2008 10:49

tiens, un revenant :dance:

je pense à un problème de bobine HT, c'est celle d'où part ton fil de bougie $:-\"$ si c'était un problème de stator tu n'aurais pas d'étincelle du tout [-X

de **phifi** le 26 Oct 2008 10:56

Effectivement il faut aller voir d'abord du coté de la bobine HT.

de **Owaz** le 26 Oct 2008 12:30

Ok Ok merci les amis !
Vous êtes toujours aussi rapide !!! [-o>

Je vais aller voir de ce coté, faut juste que je retrouve la revue technique #-o

Je vous tient au courant.

PS: Hey coucou NONO 46, quoi de neuf depuis le temps ?

de **NONO 46** le 26 Oct 2008 13:29

Owaz a écrit:PS: Hey coucou NONO 46, quoi de neuf depuis le temps ?

ben tu vois, toujours là l'vieux :bierre:

de **Owaz** le 30 Déc 2008 0:56

phifi a écrit:Effectivement il faut aller voir d'abord du coté de la bobine HT.

Me revoilà a nouveau sur ma titine profitant de ses courtes vacances de fin d'année.
J'ai démonté la bobine d'allumage pour pouvoir la tester.
D'après la revue technique il me faut une impédance de 7,9 KOmhs entre une cosse et le câble d'antiparasites , seulement ma bobine ne ressemble pas exactement au dessin car je n'ai pas cette fameuse cosse.

Du coup j'ai mesuré entre la petite cosse du haut et l'antiparasite et j'ai 13,41 KOms.
Ayant fait les casses moto aujourd'hui j'ai trouvé la même bobine pour 30€, je dois la prendre demain si on me confirme que celle que j'ai ai morte.

Qu'en pensez vous ?
Merci et bonne fêtes chez vous.

:burp:

de **phifi** le 30 Déc 2008 1:53

Ce n'est pas tout à fait comme ça qu'il faut procéder !!
En fait tu t'es fait avoir par le schéma qui est juste explicatif mais ne représente pas tout à fait la réalité...
La petite cosse correspond à l'arrivée du fil orange venant du cdi, la masse de la bobine étant prise sur l'une des visses servant à la fixer sur le cadre et où il arrive un fil noir.

Donc refait tes tests comme ceci, et si vraiment les valeurs sont très différentes, alors change la bobine !

:arrow:

Premier test pour l'enroulement primaire:
Le + du multimètre à l'arrivée du fil orange qui vient du cdi et arrive sur la petite cosse de la bobine, et le - du multimètre sur le fil noir de masse qui arrive sur la bobine au niveau d'une vis la tenant au cadre.
Tu dois trouver environ 0,24 ohm.

:arrow:

Second test pour l'enroulement secondaire:
Le + du multimètre sur le fil noir de masse qui arrive sur la bobine au niveau d'une vis la tenant au cadre, le - du multimètre sur le fil de la bougie.
Donc tu ne dois pas te servir de la petite cosse !!
Et tu dois avoir 7,9 kohm

de **Owaz** le 30 Déc 2008 2:25

Merci pour ta réponse aussi rapide.
Après avoir refait les mesures comme tu vient de me l'indiquer, je trouve 0,6 Ohm pour l'enroulement primaire, et 8.08 KOhms pour le secondaire en ayant prit soin, cette fois, de dévisser l'antiparasite du câble.

Penses tu que ces valeurs sont dans les tolérances ?

Il parait qu'une bobine HS est difficile a diagnostiquer avec certitude, et j'avoue que l'idée de la bobine HS me plait en comparaison du stator...

Merci.

de **phifi** le 30 Déc 2008 11:19

C'est le 0,6 qui me choque un peu, mais l'autre mesure a l'air bien.

de **NONO 46** le 30 Déc 2008 12:00

Tu as testé directement sur le fil de bougie ou sur l'antiparasite :?:

ton souci pourrait bien provenir tout simplement de ce dernier :-k

eh wi, un antiparasite çà claque aussi $:-\"$

de **PHILARTIS** le 30 Déc 2008 12:07

Owaz a écrit:en ayant prit soin, cette fois, de dévisser l'antiparasite du câble.

de **NONO 46** le 30 Déc 2008 13:17

Bon d'accord

mais je pense avoir quelques circonstances atténuantes :-k

de **Owaz** le 30 Déc 2008 13:32

Oui NONO 46, c'est les repas trop gras et arrosé des fêtes de fin d'année

Bon sinon pour enlever ce doute, je viens de mesurer l'antiparasite avec le multimètre, la revue préconise 5 Kohms, j'ai 5.41 Kohms.
Ça a l'air bon.

Moi aussi la valeur de l'enroulement secondaire me semblais un peu haute.
Je rappel que j'ai une petite étincelle jaune de temps en temps, c'est pas comme si j'avais rien du tout, donc ça peu peu-être y jouer.

Gngngngn je vais passer a la casse chercher une autre bobine et la monter sur la dt, on verra bien :cry: