Lequel veut m'avoir ??

[cabanis]

Bonjour tout d'abord je me présente je m'appel jason je vais sur 21 ans et j'ai fais l'acquisition recement d'un DT 125 SM de 1992 pour 750€ avec le haut moteur neuf.
Jusque la tout va bien !!! Lors de l'achat le vendeur me dis qu'il suffisait de demonter la cuve du carbu (car de l'essence coulait du trop plein quand elle tournait)
et mettre des plaquettes car il les avait enlevées mais n'avait pas eu le temps d'en mettre des neuves. Du coups je prends la moto et bien mal m'en prends
d'aller faire ces quelques reglages chez un professionnel situé non loin de chez moi en lui demandant par la meme occasion de me faire un petit check up.

Le lendemain je retourne au magasin et le patron me dis que le moteur est mort car les roulements de bas moteur sont mort et qu'il fallait mieu changer le bas moteur entier que les changer et il me dit par la meme occasion qu'il a vidé l'huile de la boite et qu'il en est sortit pas moins de 5L d'huile au lieu des 750 cm3 requis. Je lui demande de me faire un devis des reparations il me sort un devis de 524€ pour changer les roulements, me monter un pneu (que je fournis) et les plaquettes. je precise que pour la main d'oeuvre il y en a pour 342€.

Du fait de cette nouvelle j'appel l'ancien proprietaire et je lui propose de soit recuperer sa moto et de me rembourser soit de payer les reparations ou de me trouver un bas moteur etant donné que je devait avoir une moto en bon etat si j'en croyais ses dires;
Me voila bien embeté surtout que je vis sur Nîmes et je ne connais personne qui ci connaisse assez pour m'aider.

Qu'en pensez vous ???
Si vous voulez plus de precision n'hésitez pas a demander

[koxafr]

j'en pense que ton garagiste t'a vu arriver de loin

Je ne pense pas que cinq litres rentre dans le réservoir d'huile de boite, il a du vider le réservoir d'essence c'est pas possible.

Et il t'annonce des roulements de vilo défectueux, combien de brêle à ta bécane supposé bien sur et n'as tu rien entendu en bruits suspect lors de ton essai.

[phifi]

5 litres c'est impossible !! Même avec un bas moteur gavé d'essence et des spys de vilo archi-morts, il n'aurait pas pu récupérer autant.
Cependant il est tout à fait possible que les roulements de vilo soient morts quand tu as acheté cette moto.

[Toopack]

+1 avec Phifi
j'ai pô fait de testes mais si le bas moteur tient 1,5 L c'est le bout du monde

bon, d'un autre coté il n'y a pas scandale vu le prix que tu as payé la moto -> ça aurait dû t'aiguiller sur son état


J'ajouterai vite fait que :

pour ceux qui ont connu la période avant contrôle tèchnique, on voyait des gens rouler avec des voitures qui fonctionnait très bien d'après leurs dires et qui pourtant étaient de véritable poubelles farcie de rouille perforante , y compris éléments de sécurité ..... fil de fer, choucroute .... pièces d'occase à bout de souffle donnant le label " changé" ou "refait"..... et j'en passe .....

Trouver un bas moteur d'occase ...... bah tient donc ...... tu changes une merde par une merde = tu gardes une merde


roulements de villo + joints spy de villo = ok
tu fournis les deux spys et les deux roulements et la pochette de joint = je te le fais pour 100 plus port !

[cabanis]

Tout d'abord merci pour vos réponses

donc le jour de l'essai le mec me l'a démarrée je n'ai entendu aucun bruits suspects je n'ai pas pu l'essayer vu que l'essence coulait pas mal du trop plein donc pour moi jusque la aucun soucis.

après le garagiste me dis qui a entendu que les roulements étaient morts sans sans démarrer juste avec un coups de kick hors lors qu'il m'a fait écouter je n'ai rien entendu de suspect.

par contre je cherche aussi une visserie d'étrier de frein arrière ainsi que ce qui tien les plaquettes savez vous ou je peut en trouver.

merci

[phifi]

ah oui, ..il entend les roulements morts rien qu'en donnant un coup de kick !!
Donc soit il est très très bon, ou soit les roulements sont vraiment en morceaux...

[SEBLOB]

OU soit les roulements vont trés bien, mais le mécano il a besoin de sous .

Cabanis (et non ), elle a combien de bornes cette bécane?

Normalement pour les roulements de vilo, et surtout le roulement coté allumage, l'idéal c'est de démonter le carter d'allumage (gauche) et de faire tourner et d'essayer de secouer le volent magnétique de haut en bas et d'avant en arrière pour voir s'il y a du jeu ou non.
Quoi que c'est plus précis en démontant le volant magnétique et en attrapant alors directement la bout du vilebrequin. (et plus facile aussi à faire tourner en ayant démonté la bougie)

A+

[cabanis]

Plus je vous parle plus j'ai la vague impression que le mécano a essayé de m'enfler. lol
la moto a 39000 au compteur.
De plus comme je vous dis moi au kick ou démarrer je n'ai entendu aucun bruit suspect j'avais un 50 cc avant et au kick il faisait
exactement le même bruit en kickant qui plus est le carbu enlevé !!!

[phifi]

Quoique à ce kilométrage il n'est pas non plus anormal que les roulements soient morts, ... mais de là à diagnostiquer ça juste en kickant il y a quelque chose qui ne va pas !

[cabanis]

OK

du coups je vais me lancer dans la rénovation de la moto complète j'envisage de démonter le moteur de repeindre le cadre changer la bulle changer ce qu'il y a a changer ...

Si y'en a qui ont des conseils sur se qu'il faut éviter de démonter.

[phifi]

C'est sur que quitte à sortir le moteur, autant en profiter pour lui donner un coup de jeune.

[jojo94]

on peut mettre maxi plus ou moin 3l je les fais avec du gazoil pour netoyer mon bas moteur

[arno]

c'était peut etre une façon de parler,seule solution controler

[cabanis]

Le carter est vide donc je vais le faire au gasoil que vous avez dit.
puis mettre une bonne huile par contre avant de gâcher de l'huile je regarderais les roulements.

[cabanis]

Probleme resolu je l'ai revendu j ai perdu quelques plume dans l'histoire
maintenant je passe le permis moto ^^.