Comment fonctionne le passage sur la réserve d'essence ?

[ohemeg]

salut,

et voici la question du WE.

En revenant d'une petite ballade proche de chez moi, je cale au stop. Impossible de redémarrer. Plus d'essence ? je me mets sur la réserve... rien ! je mets le starter, ça démarre pour 2secondes puis plus rien. Finalement je pousse la bête (TDR) vers la station service (20mètres)

je fais le plein (11 litres) et je rentre. Au final je peux faire 220km avec un plein.

Mais pourquoi et comment fonctionne la réserve ?!!!!! j'ai vérifié j'ai toujours été sur Fuel "on" et non sure res. Faut il attendre un peu avant de pouvoir l'utiliser ou est ce immédiat ?

[JR95]

la position réserve ne fonctionne que si il y a bien les deux filtres a la sortie du réservoir (a vérifier !)
et vue le nombre de litre que tu a put remettre tu a pris sur la réserve ,il doit te manquer des pièces !

[DaddyKool]

Comment tournes-tu le robinet?

[NONO 46]

oui, bonne question vers le haut ou vers le bas d'autre part il faudrait vérifier si tu n'as pas inversé le branchement des durites sur le robinet

[redmec]

11litres!!! C'est la capacitée du reservoir avec la reserve!

Donc tu roulé en position "reserve" surement depuis ton dernier plein! Et donc forcement, quand tu a tourné ton robinet, tu la mis en position "normal"...


Ca me fais bien rire ............ car je me suis fais avoir moi aussi!

[ohemeg]

quand j'ai calé j'ai tourné dans les sens des aiguille d'une montre (du bas vers le haut)...

[phifi]

Donc si la position du robinet était bonne, ça vient soit des tuyaux inversés comme te l'a dit nono, ou un problème de filtre dans le réservoir comme t'a dit JR95.

Dans le réservoir, il y a 2 tuyaux qui sont raccordés à la sortie, ces tuyaux sont de hauteur différente: le plus haut pour la position "ouvert" et le plus bas pour la position "réserve".
Ces tuyaux font aussi office de filtre car ils sont équipés d'une sorte de petite grille.
Le problème est qu'ils peuvent avoir été enlevés, ou s'être désadaptés de leur logement, et dans ce cas "ouvert" et "réserve" deviennent la même chose, sans compter qu'il n'y a plus de filtration d'essence en sortie de réservoir.

[ohemeg]

je reviens de chez Yamaha.

Il a testé lerobinet enretirant le tuyau puis a passé de réserve vers essence et dans les deux cas ca s'écoulait. Il n'a pas fait d'autre vérifi et pour lui il m'a dit qu'il y avait qu'une seule durite contrairment au TDM qui en a deux.

donc je dois vérifier sei ca se reproduit.

En attendant je vais essayer de vérifier les point que vous m'avez dit

[JR95]

si c'est un tdr 4fu ou 5ae tu a deux durits (d'origine ) ,si c'est un tdr lightburner 1 seule durit
il est vrais aussi que pendant sont essai (le conss) si le réservoir est plein c'est normal que a coule dans les deux positions

[ohemeg]

c'est un 5AE, et le réservoir était effectivement plein

[DaddyKool]

La patte que tu tournes, la partie "la plus longue" orientee en bas pour normal, si en haut bah t'es en reserve. ....

maintenant si les durites sont inversees, bah c'est le contraire ...

si tu veux des photos ... pas de blem y'a qu'a

[ohemeg]

c'est gentil, la pate laplus longue est bien vers lebas, faut juste que je prenne le temps de vérifier que les durites ne soient pas inversées

[ohemeg]

salut

alors yamaha m'a rectifié mon pb ce We, ils ont commandé un autre robinet d'essence et en démontant le réservoir ils se sont aperçu qu'il manquait un tuyaux blanc dans le réservoir.

Effectivement il y a 2 tuyaux, 1 grand et un petit, et je n'avais que le petit donc aucune différence entre réserve et normal.

Me reste plus qu'à tester sans 50 km....

[NONO 46]

Et pour te remettre un des 2 filtres dans le réservoir ils t'ont fourgué un " ro_minet "

[ohemeg]

il n'avait pas regardé à l'origine, ils ont commandé le robienet et en l'installant ils ont tout vérifier et se sont rendu compte du manque.

donc les tuyaux blanc, se sont le filtres ?