montée en régime 5 et 6 yème vitesse

[125gprnude]

Je possède un derbi 125 GPR nude de 2007 avec un moteur yamaha, débridée :
installation fusible, pot gianelli, boite à air maison avec filtre mousse.
Par contre j'ai un problème persistant après essai de diverses tailles de gicleur principal plus gros (je suis actuellement à 250); gicleur de ralenti d'origine; de la 1ère à la 4ème vitesse le moteur marche d'enfer et prend 12000 tours; dès que je passe la 5ème et la 6ème il ne prend pas plus de 7000 tours. J'ai la démultiplication d'origine avec un pignon de 16 dents.

[kristian]

je dirai réglage carbu à faire, tu es trop riche certainement. j'ai eu le coup avec mon dep, je voulais le mettre à la poubelle tellement ça ne marchait pas en 6. Phiphi est passé, ça marchait beaucoup mieux, et il n'y avait pas grand chose à faire sur le carbu pour ça

[TOMTOM]

boite à air maison avec filtre mousse

mouai....

details?

et bienvenue

[phifi]

Oui c'est un problème de réglage carbu ,... et pour le "charcutage" de la boite à air je préfère ne rien dire !!

[NONO 46]

et pour le "charcutage" de la boite à air je préfère ne rien dire !!

oh si, dis-nous

[seb125TDR]

[SEBLOB]

Je possède un derbi 125 GPR nude de 2007 avec un moteur yamaha, débridée :
installation fusible, pot gianelli, boite à air maison avec filtre mousse.
Par contre j'ai un problème persistant après essai de diverses tailles de gicleur principal plus gros (je suis actuellement à 250); gicleur de ralenti d'origine; de la 1ère à la 4ème vitesse le moteur marche d'enfer et prend 12000 tours; dès que je passe la 5ème et la 6ème il ne prend pas plus de 7000 tours. J'ai la démultiplication d'origine avec un pignon de 16 dents.

Tu parle d'une boite à air maison. Si par hasard tu as donc monté une boite à air de fabrication perso à la place de celle d'origine, ben remonte l'origine pour voir ce que çà donne .

Si tu as trafiqué ta boite à air d'origine, forcément çà va ètre plus dur .

A+