Pb chauffe Yamaha TDR 125

[nonito]

Bonjour,

J'avais un petit problème de carbu sur ma TDR 125 : le carburant coulait par la durit de trop plein de la cuve du carbu. J'ai donc démonté l'objet du délit, réglé le flotteur, nettoyer l'ensemble (qui me paraissait propre...)... bref, impeccable, ce problème de fuite est résolus.

Sauf que maintenant, après 500 m, la température est dans le rouge !!! J'ai donc du débrancher quelque chose involontairement, sans le rebrancher, ou mal remontrer quelque chose....Pompe à eau, thermostat...??? Elle fonctionnait parfaitement avant ma bricole.

Précision : Yamaha TDR 125 de 2001, 10 000 kms, entièrement d'origine.

HELP !!!!!

[phifi]

Exactement !!
Tu n'as pas du rebrancher les tuyaux qui vont du carbu sur la culasse, ce qui ta donné une perte de liquide et une jolie prise d'air dans le syqtème de refroidissement.

Fais vite ce que daddykool t'a dit, ... en espérant pour toi que tu n'as pas roulé longtemps comme ça, sinon le joint de culasse n'aura pas aprécié du tout la surchauffe !

[nonito]

Merci pour vos rapides interventions !

Si, j'ai rebranché ces deux durites (avec au départ un petit doute dans l'ordre, mais je crois que je n'ai pas bouletté à ce niveau).

Effectivement, j'ai perdu du liquide de refroidissement lors du démontage de l'ensemble. Donc, si j'ai bien compris, j'ai créé un vide d'air dans le circuit, et pour réamorcer le tout, il faut remettre le radiateur en charge (je ne sais pas si je m'explique bien, mais c'est ce que j'ai compris !!!).

Par contre, pourquoi remplir le radiateur et purger le circuit ?. je dois ensuite refaire le niveau de liquide ?

(je n'ai vraiment pas roulé beaucoup - vu la vitesse à laquelle l'aiguille de température montait !!! - quelques centaines de mètres tout au plus)

merci pour vos interventions, vous me sauvez la mise !

[phifi]

Ben oui il faut remplir le radiateur puis démarrer la moto (radiateur ouvert), et presser les grosses durites à la main pour faire circuler le tout et permettre aux bulles de remonter.
Ensuite tu coupes le moteur, puis tu purge le circuit (la vis est sur la culasse derrière la bougie), et tu refais le niveau du radiateur pour finir.

[nonito]

C'est noté, mille fois merci.

Il est COOOOOOOOOOOOOOOL ce forum !!!

[seb125TDR]

Bah wi c'est pour ca qu'on l'aime et qu'on y reste sur ce forum