ma DTR 125 ne démarre plus

[kristian]

merde mon pere est electriciens... et il ma toujours dit de faire comme ca,ca fait la bite.et ca va pas te tuer.

bha dis à ton père qu'il y a aussi deux définitions quand on parle de quelqu'un qui a pris le jus... electrisé et electrocuté. la différence entre les deux? il y en a un qui est vivant plus l'autre. le 220v ça tue !!! pas tout le monde heureusement mais ça tue. et ça fait aussi de gros dégats cardiaques.
d'ailleurs je suis sur que ton père pour voir si une prise est alimentée il met sa langue ou mouille bien ses doigts avant pour faire contact???

bha sacré toi pirana, toujours le mot pour rire

[pirana64]

ma non grosse patate juste la baterie...du 12 V koi.

pk le 220 ouep la ca arrive des fois quand on s'amuse avec des lampe a ouvrir pour voir et ca fais moins le fier la je l'avoue. le bras est vraiment plus engourdie.

[kristian]

si tu as le bras engourdi après une bourre au 220v, c'est pas bon....
normalement un médecin t'enverrait aux urgences pour faire un électrocardiogramme
sérieusement le 220v ce n'est pas une tension anodine

sinon j'ai pas compris ton histoire de batterie 12v

[pirana64]

laisse beton kristian t'est trop vieux pour ca


pour le medecin... cette blague. jme souviens encore au bahu qaund on s'amusait avec les clotures electriques...le premiers qui lache est une tapette.jeux con mais qui marque

[kristian]

renseigne toi un petit peu petit scarabée...
l'alimentation electrique d'une cloture pour animaux ça n'a rien à voir avec du 220v.
c'est un pulse de forte tension, ça fait très mal mais pas de dégats. c'est d'ailleurs pour ça que si tu écoute tu entendra ce pulse passer dans le fil...tic......... tic...... tic......

idem pour les tensions continues, autant tu peux jouer avec une batterie de 12v autant je crois que si la tension dépasse 50V elle commence à être dangereuse pour l'homme.

[TOMTOM]

ma non grosse patate juste la baterie...du 12 V koi

heuuu c'est largement plus que ca a la sortie de la bobine haute tension....

[le-dingo]

bon, ce soir je suis rentré trop tard pour bricoler, vive la tempête (c'est ironique), j'espère pouvoir démonter le filtre dans un premier temps, et je verrai ensuite pour le carbu, je vous tiens au jus.

[Lemotard]

Oh Oui le jus du secteur je peux confirmer que ça t'assomme un moment, on saute plus vite que son ombre si on est assis ; en plus ça m'est arrivé 2 fois bordel pourtant j'ai toujours fait bien attention mais par chance dans le bras gauche donc le coeur n'est pas sur le chemin...

Pour les clôtures c'est comme un allumage: des milliers de volts mais un ampérage négligeable, car c'est à partir de 50A qu'une décharge peut devenir létale, la valeur de la tension est secondaire.

[NONO 46]

mais par chance dans le bras gauche donc le coeur n'est pas sur le chemin... :

tu as le coeur à droite Lemot

[PHILARTIS]

car c'est à partir de 50A qu'une décharge peut devenir létale, la valeur de la tension est secondaire.

C'est pas tout à fait ça - l'intensité est égale à la tension divisé par la résistance du corps, dans la limite de ce que peut fournir la source de tension.
Dans le cas de la cloture, la tension est très élevée mais elle est limitée a quelques mA à la source.
Dans le cas d'une batterie 12 V, l'intensité est faible car la résistance du corps est élevée (pourtant une batterie de voiture peut fournir + de 50 A)
Dans le cas du 230 V, la tension est suffisament élevée pour que la forte résistance du corps, produise quand même une intensité mortelle (apparement 4 A, selon le document suivant - perso, j'aurai dit moins).
http://promethee.aquitaine.iufm.fr/form ... u-elec.pdf
Au lycée, il y a bien longtemps, on nous a appris qu'il fallait au minimum 50 V alternatifs et 80 V continus pour mourrir - on a pas essayés.
H.S. : la même année le sens de déplacement des électrons a miraculeusement changé ! (c'était en 1982).

Edité le 27/01/09 pour corriger une grosse erreur

[le-dingo]

bon, je suis dsl mais votre cloture électrique n'est pas le sujet de mon problème, je travaille avec l'électricité tout les jours, et là je ne vous demande pas un conseil sur les risques d'électrocution par tel ou tel moyens, je ne vous demande que seulement des conseils d'ordre "mécaniques".

merci



PS: merci à ceux qui me donnent des conseils pour dépanner mon "monstre" en mauvaise état.

[PHILARTIS]

Oui, tu as raison - mais tu dois nettoyer ou changer ton filtre dans un 1er temps, non ?

[le-dingo]

oui demain soir si j'ai le temps, et j'ai dit que je vous tiendrez au jus, car la en ce moment on est très chargé au boulot en ce moment avec cette tempête, il reste encore de nombreux clients à réalimenter, et je peux vous dire ca fait du taf.

[Lemotard]

autant pour moi... et zut je voulais dire le bras droit.
Désolé pour le pourissage, on va essayer de résoudre ton probleme.

[le-dingo]

bon bin messieurs, problème résolu avec une nouvelle bougie et un bon nettoyage du filtre à air, hé bin ca soulage de savoir qu'elle démarre, et qu'elle tient le bas régime.

mais je programme quand même pour dans quelques temps un bon nettoyage du carbu.

merci à tous pour vos conseils