[HELP] Fuite d'essence et autre ...

[poirson]

Moi, je pense beaucoup à une prise d'air, surtout que ton moteur chauffe, vérifie les joints de vilo aussi

(je prends le train en route, mais la vidéo en dit long!)

[phifi]

Et le joint de cuve est bon? Car ça pourrait expliquer la prise d'air et la fuite...

[injec]

Le joint a l'air correct.

Pensez-vous que le comportement moeteur soit typique d'une prise d'air ? Y-aa-t-il un moyen rapide de vérifier ?

[injec]

Moi, je pense beaucoup à une prise d'air, surtout que ton moteur chauffe, vérifie les joints de vilo aussi

Oula ! Ca implique un gros démontage çà non ?

Pour la T°, je pense qu'une onne purge et une vérif du calrostat est necassaire.
Par contre je ne vois aucune vis pour faire la purge, quelle est la méthodologie ?

[injec]

Tiens, une bizarrerie !

Voyez ça, un trou taraudé avec rien dedans ?

Nous sommes côté échappement. Que devrait-il y avoir ici ?

[NONO 46]

Non, il n'y a rien là

[injec]

Non, il n'y a rien là

Mince !

z'avez une idée du pourquoi du comment de la surchauffe?
En démontant, j'ai vu 2 relais qui se balladent ... il y a un caoutchouc, comme pour les mettre sur un patte, mais je ne vois pas ou !

Pour le LDR, j'ai lu que quand on fait la vidange, il faut remplir le radiateur à fond faire tourner et ensuite remplir le vase d'expansion ... je viens de regarder, mon vase d'expansion est au bon niveau mais le radiateur est vide (a froid) Est-ce normal ?
Je vais vidanger et tester mon calorstat...

Aussi, je vais remettre de l'huile dans la transmission car je ne voir rien dans la fenètre (opaque) et je viens de lire que la lub est commune avec l'embrayage ... comme j'ai un bruit de frottement dans l'embrayage quand je part en première ...

[redmec]

Une idée de la surchauffe? Joint de culasse..ou simplement le fait qu'il n'y avait pas de liquide dans le radiateur... (mais ou est-il passé sinon??)
Pas normal que le radiateur soit vide, même à froid..

Pour les deux relais, il ce fixe sur l'avant de la boite a air ( là ou il y a 2 pattes en plastique..)

Pour la boite, vidange là et remet 750cl d'huile auto 10w40...

[phifi]

Les deux relais tu les remets en place sinon il risquent de finir sur le moteur et donc de cramer en te provoquant une jolie panne !!
Et sans liquide c'est sur que ça va chauffer, ...c'est même le coup à y laisser un moteur ça !!

[injec]

Merci de vos réponses, ca me fait vraiment avancer !

Je ne me suis jamais inquieté au sujet du LDR, le vase d'expansion étant bien rempli ! (???)
Je vais donc dans un 1er temps remettre du LDR dans le radiateur = z'avez une idée du niveau à mettre?

Pour les relais, c'est comme si c'était fait (j'ai super bien scruté pourtant et n'avais pas trouvé de fixations ... )

Je vais mettre un petit billet (de combien d'ailleurs) de côté pour acheter une pochette de joints haut moteur. Ca va me permettre de déculasser et de voir l'état de tout çà !

Pour la vidange de la boite, je peux mettre de l'huile bagnole ? Ca tombe bien, de la 10W40 je n'ai que çà !

[DaddyKool]

dans le radiateur, c'est remplissage a fond, moto bien verticale, cela afleure l'orifice.



pour les joints 35€ environ enfin de memoire ... chez un revendeur Bihr sinon chez Yam: embase et culcul ca va pas etre la mort!!

[injec]

All right !

Je viens de vidanger le LDR ainsi que l'huile (en fait ma fenetre de visu était limpide, c'est l'huile qui était noire de chez noire !!!
Reste a mettre 75cl de 10W40 et du LDR tout neuf.

Si j'ai bien lu, je ne remplis que le radiateur, fait tourner le moteur 2 minutes, fais l'appoint dans le radiateur et remplis le vase d'expansion ... ais-je bon ?

[JR95]

avant de démarrer tu peut remplir le vase au moins a la moitié

[injec]

Bon, après une bonne purge de LDR plus une mise à niveau, je n'ais plus de pb de température.

A y réflechir, je me souviens que j'avais perdu du LDR en démontant le carbu il y a 4 mois (heureusement je n(ais pas roulé depuis). En tant que caisseux avant tout, j'avais regardé si le bocal était ok et pas le radiateur.
J'ai fait un tour hier, elle ne chauffe plus !


Par contre, j'ai toujours les mêmes problèmes de carbu (elle ne tient pas le ralenti et dès que je pars en 1ere, je dois jouer de l'embrayage sinon elle cale)... de plus, je n'arrive même plus à prendre 110km/h

[phifi]

Ok, il va vraiment falloir t'intéresser de près au carbu: nettoyage approfondi, vérification des éléments et réglages !!

Pense surtout à vérifier l'état du pointeau, car si il est comme sur le schéma de gauche, forcément il va fuire un peu..