PB réglage DTRE 92

[arnaud19240]

Bonjour,
J'ai un DTRE de 92 30 000km au compteur, moteur refait il y a 5000 km, pot débridé, valve réglée, mais voilà elle^prend ses tours jusqu'à 8500tr, mais je n'arrive pas à la pousser plus (on dirait quelle est en rupture).En 6ème elle prend 7000 tour (est va environ à 115 Km/h).
Je ne sais pas si le carbu est bien réglé , j'ai une photo de ma bougie mais je ne sais pas ce que cela vaut.
J'ai montré ma photo sur d'autre sujet ou on m'a dit qu'elle avait l'air d'avoir la bonne couleur, mais j'aimerai avoir d'autres avis!
Que puis je faire je n'ose pas trop démonter le carbu pour le nettoyer, de peur de faire des conneries!!

Merci d'avance pour votre aide!!

[DaddyKool]

Elle est debridee t'es certain??

[phifi]

En 6ème elle prend 7000 tour (est va environ à 115 Km/h)

Déjà il y a un truc qui cloche, car un DTR avec la transmission d'origine (16x57) et une taille de pneu normale prend 95 réels à 7000 tours (donc un peu moins de 100 compteur).
Pour prendre 115 réels il faut 9000 tours, donc soit ton compteur ou ton compte tours délire, ...ou alors la démultiplication est tellement longue que la moto ne peut pas la tirer convenablement !!

Donc vérifie déjà la transmission et la taille de pneu avant d'aller plus loin, ..et on avisera après !

[arnaud19240]

Oui, je pense qu'elle est ! car elle n'a plus de bride à l'entrée d'échappement!

[phifi]

Ok pas de bride, mais je te parle de la taille de la couronne et du pignon et accessoirement de celle du pneu, ...car les chiffres que tu annonces sont impossible avec la transmission d'origine !!

[arnaud19240]

En 6ème elle prend 7000 tour (est va environ à 115 Km/h)

Déjà il y a un truc qui cloche, car un DTR avec la transmission d'origine (16x57) et une taille de pneu normale prend 95 réels à 7000 tours (donc un peu moins de 100 compteur).
Pour prendre 115 réels il faut 9000 tours, donc soit ton compteur ou ton compte tours délire, ...ou alors la démultiplication est tellement longue que la moto ne peut pas la tirer convenablement !!

Donc vérifie déjà la transmission et la taille de pneu avant d'aller plus loin, ..et on avisera après !

J'étais suivi par ma copine en voiture, donc les 115km/h c'était compteur voiture!!(à 7000 tour en 6ème, ou 8500 en 5ème,je vais à la même vitesse!!)
Comment puis je vérifier tout ça?
merci pour vos réponses!

[phifi]

Compte les dents du pignon et de la couronne...., car il est impossible d'être à 7000 tours à 115km/h avec la transmission d'origine !!! ( ça ne fait que 3 fois que je le dis !!)
Si tu trouves 16 dents sur ton pignon et 57 sur la couronne (ce qui m'étonnerait fortement) alors ton compte tours déconne fortement.

[NONO 46]

Je dirai même ++......................

:roll: Compte les dents du pignon et de la couronne....

[phifi]

Un autre truc que j'oubliais: ta bougie est elle une br9es ??
Car au vu de ta photo elle me semble trop chaude, donc soit c'est une br8es, soit il y a un truc qui la fait surchauffer entrainant une "pseudo pauvreté" de carburation (style prise d'air ou manchon de boite à air enlevé...).

[arnaud19240]

:roll: Compte les dents du pignon et de la couronne...., car il est impossible d'être à 7000 tours à 115km/h avec la transmission d'origine !!! ( ça ne fait que 3 fois que je le dis !!)
Si tu trouves 16 dents sur ton pignon et 57 sur la couronne (ce qui m'étonnerait fortement) alors ton compte tours déconne fortement.

Je trouve bien 16 dents sur le pignon et 57 sur la couronne!! donc c le compte tour qui fait des siennes! comment puis je tester le compte tour?

Un autre truc que j'oubliais: ta bougie est elle une br9es ??
Car au vu de ta photo elle me semble trop chaude, donc soit c'est une br8es, soit il y a un truc qui la fait surchauffer entrainant une "pseudo pauvreté" de carburation (style prise d'air ou manchon de boite à air enlevé...).

C'est une br9es, donc je dois avoir une prise d'air!! mais comment trouver d'ou cela vient?

Encore merci pour tes réponses!

[phifi]

Ok donc le compte tours est dans les choux, ça peut être lui qui est en cause ou le câble, ou encore l'entraineur....
Tu peux essayer de démonter la gaine et de bien graisser le câble avec de l'huile de vaseline, peut être que ça améliorera les choses...

Maintenant il va falloir que tu vérifies l'état du filtre à air (un bon nettoyage ne lui fera pas de mal de toute façon), et si le manchon coudé est présent sur la boite à air (on le voit facilement en enlevant la selle).

[arnaud19240]

Pour les pneus:
-Devant 80/100/21
-derrière 120/90/18.

Si je monte un pignon de 15 est ce que je vais perdre beaucoup en vitesse de pointe ou bien cela va me permettre de monter plus dans les tours en 6 ème et ainsi garder ma vitesse de pointe en gagnant de la pêche dans les 1er rapport?

Ps: si je diminue le nombre de dents sur le pignon puis je gagner assez de pêche pour voir la moto se lever en 2ème voir 3ème ( si oui combien de dents en moins?)?

Merci d'avance!!!

[arnaud19240]

Ok donc le compte tours est dans les choux, ça peut être lui qui est en cause ou le câble, ou encore l'entraineur....
Tu peux essayer de démonter la gaine et de bien graisser le câble avec de l'huile de vaseline, peut être que ça améliorera les choses...

Maintenant il va falloir que tu vérifies l'état du filtre à air (un bon nettoyage ne lui fera pas de mal de toute façon), et si le manchon coudé est présent sur la boite à air (on le voit facilement en enlevant la selle).

Le filtre à air me semble propre, et le manchon est bien présent!

[phifi]

Tu auras plus de pèche, et comme ta moto ne va pas hyper vite je ne suis pas sur que tu perde vraiment de la pointe...
Cependant, avant de faire ça, ..il serait quand même plus important avant de la faire marcher comme elle devrait !

[arnaud19240]

Tu as entièrement raison, mais aujourd'hui je ne sais pas trop quoi faire pour améliorer le rendement de ma moto!
Si c'est effectivement un pb de compte tour, cela voudrait dire qu'il est décalé de 2000 à 2500 tr.
Donc dans les 1er rapport qui monte à 8500tr ( au compte tour) cela voudrait dire que je suis vers 10500tr et en 6ème 9000tr, ce qui est pas mal quand même!! Donc après peut être qu'elle aurait besoin d'un réglage un peu plus pointu, mais là pour le moment je n'y connais pas assez, faut il reprendre le réglage du carbu? si oui comment : vis de richesse? ( car j'ai essayé comme ça mais je n'ai que trois tour de débattement? )est ce normal? Tous les conseils seront les bien venus!!

Merci encore, je reste à l'écoute pour les réglages à faire!!