Bruit dans l'embrayage Vidéos INSIDE!

[Grayfox19]

Salut à tous,

voilà mon bas moteur à bien 60 000 kms dans le sac et depuis quelques temps un bruit proviens de l'embrayage. Au ralenti ca fait un raffut "clac clac" mais dès que je débraye, j'entends comme un pignon qui s'arrète et plus de bruit.

Mon huile de boite à moins de 2000 kms, et le niveau est correct via la bulle. Précision c'est moins bruyant à chaud.

Pour une voiture c'est souvent la butée d'embrayage, mais là ?

[drspock]

faudrait au moins ouvrir le carter pour jeter un oeil, jauger les jeux, tu as probablement un ou plusieurs rlts hs, surtout si ils sont d'origine.

[poirson]

Oui, sur une voiture en faisant pression sur la pédale, tu ratrapes les jeux donc les bruits.

Sur ta yam:

- Soit le roulement d'arbre primaire sur carter droit (derrière l'embrayage)
- Bague en alliage montée serrée sur la cloche embrayage usée ou cassée (Yam ne détaille pas...)
- Jeu au niveau de la liaison couronne/cloche/ silents blocs tassés trés classique
- Cloche usée/marquée là où porte les disues garnis (usure en créneaux)
- Pignon fou d'entrainement kick qui se ballade sur arbre secondaire et frotte sur la couronne de la cloche circlips cassé

Bref, il faut ouvrir pour voir

[Grayfox19]

Pfiou, ça saoul de déposer tout ça.... pis évidemment y'à pas butée

Si je change mes disques d'embrayage je regarderais ça du côté droit pour commencer, bah pour les bruits je verrais ça l'hiver prochain, si elle roule encore

[drspock]

c'est con de ne pas y regarder, enlever un carter c'est rien, ça fait partie de l'entretien d'ouvrir ce carter pour changer l'embrayage, ou un spi, un roulement, tu n'auras pas forcemment besoin d'ouvrir les demi carters, si ça tombe c'est une connerie, poirson t'a donné la liste des choses possibles.

[Grayfox19]

Je vais voir pour commander mes disques au mois d'avril, je regarderais à l'occasion.

Pour l'embrayage, on change les disques avec garnitures, ou les lisses aussi ?!

[poirson]

Fais pas de conneries et ouvres ce carter!

Pour les disques lisses, il faut aussi les vérifier avant de commander
Il faut contrôler épaisseur mini, voir s'ils ne sont pas trop bleuis et surtout s'il ne sont pas voilés

[drspock]

et si la cloche est marquée, soit il faut le changer, soit lui donner un coup de lime pour supprimer les crateres, mais il faut faire ça bien, retirer autant de matiere sur chaque dent et bien à plat, je l'ai fait sur un 600 djebel car avec les coups de piston la cloche etait tres marquée.

[Grayfox19]

Ok ok, je dépose le carter ce week end et je ferais une petite photo

[Grayfox19]

Bon je vais l'ouvrir dès ce soir, je suis allez bossé aujourd'hui et en revenant la moto s'est mise à trembler énormément. J'ai roulé à 30 en 6ème ça vibrait pas trop, j'avais parlé à Phifi de vibrations sur le Tchat, pas loupé...

[Grayfox19]

Photos, malheureusement tout est propre, j'ai déposé les disques d'embrayage également :

[drspock]

c'est vrai que c'est propre, mais ça n'empeche pas qu'il y ait un bleme, et avec ces photos on ne va pas te dire grand chose, c'est à toi de chercher si il y a du jeu qq part, ou si la cloche est cassée ou tres marquée par les disques, aide toi de la revue.

[Grayfox19]

La cloche d'embrayage bouge en rotation d'un huitième de tour quand on la tourne à la main, je ne sais pas si elle doit rester fixe ou pas. ..

[drspock]

humm, y a pas un membre prés de chez toi pour jeter un oeil?

http://www.carte-des-membres.com/fr/yam2stroke-forum/

la cloche c'est normal qu'elle tourne, le 1/8eme de tour c'est les jeux des engrenages.

[poirson]

1/8 de tour, moi ça me parait un peu beaucoup trop, démonte et vérifie le jeu en rotation au niveau de la liaison cloche/couronne, il doit être trés faible car tu comprimes directement les silents blocs, si le jeu est conséquent alors faut changer la cloche
Contrôle aussi la bague en alliage