ça cale et ça redémarre ???

de **manu50** le 10 Avr 2009 17:11

bonjour a tous .
j'ai des problemes avec mon TDR de 1994 ,25000 km, segmentation d'origine. Au demarrage tout est normal mais au bout de 2ou3 km elle s'etouffe comme si il n'y avais plus d'essence ou d'allumage. j'attends quelques instants puis elle redemarre normalement et repart puis cale 100m plus loint et ainsi de suite . j'ai deja : nettoyé carburateur; filtres à essence ok ; ypvs foctionne; verifié l'event du reservoir ; change la bougie ; mais rien n'y fait c tjs pareil. je me demande si c pas le boitier d'allumage qui déconne ou la bobine?
HELP ME

de **PHILARTIS** le 10 Avr 2009 18:25

Salut,
Il y a un autre membre qui avait à peu près le même problème, ici : http://yam2stroke.fr/viewtopic.php?f=27 ... %A9servoir
Pour t'éviter de lire le long passage sur le bon sens de montage des pneus :lol:

: "Apres nettoyage carbu + filtre a essence, la moto marche nickel"
Perso, j'ai connu quelqu'un qui a acheté une moto avec ce soucis - a prix intérressant donc - et qui a vite trouvé d'où venait la panne : le ou les trous du bouchon de reservoir (pour la mise à l'air) étaient bouchés !

de **manu50** le 10 Avr 2009 18:41

j'ai deja essaye de rouler avec la trappe de reservoir ouverte et ça cale quand meme donc c sur que c pas une histoire de bouchon

de **PHILARTIS** le 10 Avr 2009 19:24

manu50 a écrit: verifié l'event du reservoir

J'avais pas vu ! :oops:

Alors le carbu ! malgrès le nettoyage (tu as bien tout demonté, comme indiqué dans le fabuleux post de ce forum ?) - je ne pense pas que l'allumage soit le responsable.

de **phifi** le 10 Avr 2009 19:30

Je pense moi aussi à un problème d'arrivée d'essence, en fait on dirait que la cuve se vide mais ne se reremplit pas.

:idea:

Peut être que les flotteurs restent coincé en position haute...
Donc, testes ceci: tu vas faire un tour de moto en prenant avec toi un tournevis, dés que la moto cale tu tapes sur la cuve avec le manche du tournevis pendant quelques secondes (il faut taper plusisurs fois et donner des coups secs).
Si elle redémarre de suite en ayant fait ça, le problème vient bien des flotteurs.

de **TOMTOM** le 10 Avr 2009 21:39

on pourrait peut etre aussi verifier le niveau de cuve avec une durite transparente sur la purge du carbu..... :-k

de **phifi** le 10 Avr 2009 22:13

Oui bien sur, ..mais dans 90% des cas la vis de purge ne se dévisse plus :lol:

de **manu50** le 10 Avr 2009 23:58

pas mal la demonstration du nettoyage du carbu ! G pas poussé aussi loint l'expertise. G juste demonté le puis de cuve du flotteur et filé un coup de soufflette dans les gicleurs et dans tous les trous que G pu voir sans savoir a quoi ils correspondaient. je vais donc refaire un nettoyage plus approfondi suivant ta procedure. Sinon y a truc qui me revient: je peux rouler avec la bequille deployée et c pas normal et surtout casse gueule pour les tetes en l'air .Est ce que contacteur de bequille n'aurait pas ça part de responsabilite dans l'histoire?

de **phifi** le 11 Avr 2009 0:03

Ah oui ce n'est pas normal !!
Tentes donc de le shunter en le débranchant puis en reliant ensemble les deux fils qui lui arrivent en provenance du faisceau moteur, comme ça tu seras fixé rapidement.

de **poirson** le 11 Avr 2009 8:14

Si le problème persiste aprés avoir vérifié le carbu en détails et shunté le contacteur béquille, comme précisé par phifi, alors l'origine du problème est certainement électrique: bobine haute tension qui perds sa résistance à chaud par exemple :!:

Si tu as des pièces de rechange,essaye de remplacer ta bobine Haute tension, située sous le réservoir et n'oublie pas de changer ta bougie :wink:

de **pat1** le 12 Avr 2009 13:08

ca se serait pas un probleme de mise a l air libre du carbu?
JE PARLE DES DURITES DU CARBU
a savoir une des durite ne doit pas descendre sur le bas
mais tu a peut etre verifier

de **manu50** le 20 Avr 2009 21:28

voici des nouvelles de ma fichu moto ; j'ai démonté le carburateur pour la seconde fois et cette fois ci comme expliqué dans le post du forum. Je l'ai nettoyé a l'essence et soufflé a l'air comprimé: il est comme neuf. Je le remonte et ça demarre au 1/4 de tour. Je part faire un tour pour essayer , impeccable ; et au bout de 4km:beuuuuuuuh !! Toujours pareil . Elle repart et s'arrete.... Je commence a me demander si la segmentation n'est pas en cause (elle est d'origine :28000km) .Quand elle s'etouffe ça fait comme des claquement dans le moteur.Un copain m'a dit qu'il avait eu la meme panne sur un scooter 125 et que c'etait la segmentation qui etait morte.

de **phifi** le 20 Avr 2009 21:36

C'est sur qu'il y a longtemps que tu aurais du changer le piston, mais je ne pense pas que c'est la cause du problème..

de **manu50** le 05 Mai 2009 14:28

J'ai demonte mon piston car de toute façon il fallait que je le change(28000km) . Et la je me suis aperçu qu'il etait tout noir sous les segments. Il etait temps d'intervenir je crois. Je voudrais savoir qu'elle type de piston choisir (marque, forge ou moule) et qu'elle diametre choisir entre les 3 proposes? Est ce que quelqu'un connait 1 bon site ou je pourrai me procurer ses pieces? moteur 4FU