Remise a neuf

[baleck]

Bonjour tout le monde.

Je viens aujourdhui de me decider a remettre a neuf ma 125TDR.

Je voudrais changer par moi meme:
- Cylindre (ou realesage si possible).
- Piston et segments.
- Carburateur.
- pneus pour la partie cycle.

J'aurais besoin de votre aide, pour que vous estimiez le temps que cela me prendrez, sachant que je suis plutot un debutant.
De plus, j'aimerais savoir de l'outillage que j'aurais besoin (du moindre tournevis a la clef dynamometrique, en passant par les differents joins), et ou est ce que je pourrais trouver tout cet outillage.
Ensuite j'aimerais aussi savoir ou acheter les differentes pieces, comment faire le realesage si il faut (ou le faire)?
Puis est-ce qu'il existe des tutorials pour chaque parties de la remise en etat?
Enfin est-ce que pieces / outillage compris, je pourrais faire en sorte que ca me coute bien moins cher que chez un garagiste? A combien estimez vous le prix?


Je vous remercie tous de votre aide future

[baleck]

Et j'aimerais aussi savoir si tout cela vaut vraiment le coup, etant donne que la moto a plus de 33000 km...

[DaddyKool]

bah ca vaut le coup si tu changes aussi les roulements du bas moteur ... car refaire tt ca au rique de casser a cause d'un roulement cela serait bete

[kristian]

1) sur un TDR le cylindre est en nickasyl donc ne se réalèse pas mais se déglace. au pire en cas de grosse casse il faut refaire le nickasyl.
2) Pour faire vérifier ton cylindre, le faire déglacer et commander toutes les pièces necessaires à la réfection du haut-moteur tu peux t'adresser à dinogt à coté de toulouse, il fait du bon travail et offre des ristournes à partir de 100 euros. globalement pour faire tout ça il te faut compter entre 170 et 200 euros sans les ports.
3) Pour les outils, globalement à part la clé dynamo que tu trouves sur certains sites pour 20-30 euros (demande à phiphi l'adresse où il a commandé la sienne, je ne l'ai plus en tete) il n'y a pas d'outillage spécifique, clés de 8-10-12 plate ou à pipe, clé BTR pour démonter les caches de l'YPVS. Bref que de l'outillage qui te servira ensuite moultes fois pour entretenir ta belle
4) Je nuancerai les propos de daddycool en ce qui concerne les roulements du bas moteur, je pense que le tien est encore susceptible de faire le Kmage de ton nouveau piston sans aucun souci, sauf si bien sur tu sens du jeu au niveau du vilo.
5) Il te faut compter 3-4h tranquille pour démonter et remonter, donc tu éconimises déjà 150 euros de main d'ouevre pour te payer des outils
6) si tu renseignes ton profil, peut-être que quelqu'un de ta région se proposera pour te donner un coup de main pour restaurer ta belle (rhoooooooooooo là c'est tomtom qui va être content)

[phifi]

regarde ici http://yam2stroke.fr/viewtopic.php?f=26&t=11854 il y aura plein de sujets qui vont t'aider.

[SEBLOB]

Avant de dire que sur TDR le cylindre ne se réalèse pas, demander quelle est l'année de la bécane.
Si jamais il a une TDR 3XD...

A+