Claquage fusible 125TDR

[fra3352]

Bonjour à tous,
Je suis possesseur d'une 125TDR de 2000.
Depuis quelques temps, j'ai un problème récurrent: à chaque fois que j'effectue un trajet, le fusible principal saute.
Quelqu' un aurait déjà rencontré ce problème?
Je commence à avoir marre d'avoir un sac de fusible de 20A dans le sac à dos.
Merci pour vos réponses.

[DaddyKool]

Si ca claque c'est que tu as un court-circuit ...et, d'apres ce que tu nous raconte, je dirais meme intermitant:

Il semble qu'il y ai une faiblesse de nos faisceaux au niveau de la colonne de direction, jettes y un oeuil

[seb125TDR]

+1 avec Daddykool vérifie au niveau de la colonne de direction c'est à cette endroit précis que les câbles se coupent ou s'abiment

[fra3352]

Merci pour le renseignement.
Je vais regarder ça de plus près
Çà ne pourrait pas être une puissance trop forte des feux arrières? J'ai les ampoules qui claquent trop souvent à mon avis (3 fois / an), et cette fois le concessionnaire m'a donné des plus puissantes car plus d'ampoule d'origine en stock.

[DaddyKool]

les ampoules veilleuses et stop, je n'en connais qu'un sorte.

maintenant ... elle fonctionnent tout le temps ...et donc ben cela a une duree de vie limite. De plus ca n'aime pas les secousses .

si tu pompes trop de jus, possible que le fusible claque ... mais je pense court jus avant tout, et cela en pensant que ta moto est d'origine car tu ne donnes pas de detail . mais il est vrai aussi que lorsque l'on est ds son truc ce qui est evident pour nous ben cela ne l'est absolument pas pour les autres ... ceux qui lisent quoi

[fra3352]

Alors j'ai fait un essais, et ça vient bien du faisceau:
moteur en route et phare allumé à l'arrêt, je tourne le guidon et .... le phare s'éteint pour ainsi dire à chaque fois qu'il passe dans une certaine position.
Est-ce qu'il y a une technique particulière pour démonter le faisceau et sortir les fils de la gaine? Est-ce qu'il est plus intéressant de changer complètement le faisceau?

[phifi]

Pourquoi le sortir ??
Tu démontes les carénages et tu cherches le fil dénudé à coté de la colonne de direction, puis tu l'entoure de scotch isolant d'électricien, et tu regardes si tu peux lui trouver un meilleur trajet dans sa dernière partie avant son raccordement (au pire tu peux le rallonger).

[fra3352]

Le faisceau électrique n'est pas dans un tube souple?

[phifi]

Démonte et tu comprendras ce que je veux dire....

[fra3352]

J'ai regardé et j'ai compris:
- les faisceaux sont bien dans des tubes souples (2 à droite et un à gauche), et si on ne veut enlever les tubes sans les couper, il faut obligatoirement déconnecter un côté du faisceau,
- l'ancien propriétaire a fait sauté les butées mécaniques de direction (sans doute pour mieux circuler dans les bouchons en ville),
- le faisceau de gauche a été usé par le cadre et le '+' était dénudé et aller de temps en temps à la masse du châssis quand je tournais à fond à droite.

Conclusion:
- soit je remets les butées mécaniques (trop de travail),
- soit je rallonge le faisceau de gauche de 10cm par épissures et je le protège par tube plastique en forme de "queue de cochon" du cadre.

Je prends la deuxième solution.
Merci pour m'avoir aiguiller dans la bonne direction.

[phifi]

Rallonger est une bonne solution, mais autant éviter les épissures, ..ou alors mets au moins un bout de gaine thermorétractable dessus.