sotir le volant d'allumage

de **patherv** le 30 Juin 2009 19:07

Salut voilà sur mon dtr de 98, je souhaite changer la clavette. Et après avoir oter l'écrou central , j'ai mis en place l'arrache, mais rien, ça ne viens pas et ce malgrès avoir tapoté sur le volant. Quelqu'un pourrait il me donner une astuce afin que je ne me prenne pas trop la tête et que je ne casse rien. Merci.

de **phifi** le 30 Juin 2009 19:35

Ben continue comme ça !!
1998, ..ça doit être l'arrache filetée seulement au milieu. Donc tu mets en tension puis tu donnes un coup sec sur la vis de l'arrache et tu réessaye de dévisser de suite.
Sur ce type de volant tu peux aussi faire "vibrer" la cloche en donnant des coups secs sur la périphérie (ce qui ne sert à rien sur les rotors de TDR par exemple) de manière à la décoller.

de **patherv** le 30 Juin 2009 19:51

Ok merci Phifi, je vais essayer.

de **patherv** le 30 Juin 2009 21:06

C'est la me..., #-o

j'ai foiré le taraudage intérieur de l'extracteur ](*,)

. Alors là, je ne sais plus quoi faire. Ce n'est pas de l'acier, c'est un alliage bas de gamme style ALPAX. C'est peut être pour préserver le taraudage du volant :-k

de **phifi** le 30 Juin 2009 22:20

Soit tu as franchement forcé, ou soit l'arrache était vraiment merdique !!

de **patherv** le 30 Juin 2009 22:42

Et bien en fait, je n'en sais rien. Je vais essayer de m'en procurer un en acier ou inox. Je me souviens que sur mon dtre (2004), j'en avais chier mais là, ça dépasse l'imaginable. :roll:

de **SEBLOB** le 01 Juil 2009 20:34

phifi a écrit::shock: Soit tu as franchement forcé, ou soit l'arrache était vraiment merdique !!

Ou alors il a oublié de retirer la rondelle de calage ce qui fait que l'arrache n'a pas pu ètre suffisamment vissé dans le volant :roll:

.

A+

de **patherv** le 01 Juil 2009 22:13

Et non SEBLOB, j'ai bien enlevé la fameuse rondelle :roll:

de **SEBLOB** le 01 Juil 2009 23:09

Je disais çà parce que la première foi moi je l'avais oublié :oops:

A+

de **patherv** le 02 Juil 2009 13:02

Pas de soucis :lol:

de **patherv** le 02 Juil 2009 20:02

J'ai réussi à sortir ce put.. de volant moteur :dance:

. Avec un arrache en inox que m'a fait le tourneur de la boîte où je travaille (je le béni "cheu ga") =D<

et un dégrippant professionnel. Je pense qu'il y a eu (bizarrement), une once d'humidité à l'intérieur. Vu l'année de la moto, pourquoi pas?

de **patherv** le 05 Aoû 2009 19:05

Salut, j'ai une question. Je voudrai savoir si il est normal que moteur tournant, vitesse enclenchée, lorsque je passe au point mort, ma boîte se fasse un peu plus bruyante :-k

, cela pourrait il venir du décallage de l'allumage (c'est peut être idiot, mais j'ai pensé à ça) :oops:

. Merci de vos réponses.

de **patherv** le 05 Aoû 2009 21:06

Personne peut me répondre svp [-o>

de **PHILARTIS** le 05 Aoû 2009 22:11

patherv a écrit: Je voudrai savoir si il est normal que lorsque je passe au point mort, ma boîte se fasse un peu plus bruyante

Ben non, je ne pense pas .. mais mon DT est tellement bruyant (DEP) ... je ne sais pas si j'arriverais à entendre une différence de bruit vitesse enclencée/point mort :-k