probleme carburation 125 dtx

[jc31]

bjr je suis un nouvel adherent et j'ai un probleme sur mon dtx debridé depuis que j'ai supprimé le tuyau à l'echappement et qui va à la boite à air j'ai des trous à l'acceleration et elle calle si j'accelere trop vite. j'ai un gicleur principal de 210 et un gicleur de ralenti de 12.5, ma vis de richesse et desserre d'un tour. d'apres toi faut il agrandir les gicleurs ? HELP ME please je crise
merci d'avance

[YAMAMOTO]

tu a bien sur, rebouché le troue de la boite a air

[jc31]

non je les aient bouchees aux extremitees sous le reservoir

[YAMAMOTO]

oui sa revient au même , tu a enlevé le clapet anti retour est bouché chaque orifice

bon , c est déjà sa

[kawayam]

Ca te l'a fait dès que tu as supprimé le tuyau? Tu as toujours ton pot catalysé?

[jc31]

je ne sais pas si le pot est catalysé,mais le silencieux ar lui est d' un cross . En fait je l'ai acheter debridé juste avec le fil a l'allumage .

[phifi]

Bienvenue à toi sur ce forum.
Donc reprenons...

Si tu as enlevé le système anti-pollution et que tu n'as pas décatalysé le pot, ça va tout encrasser assez rapidement et la moto n'avancera plus !! D'ailleurs le trou que tu as viens certainement de ça.

Le gicleur de ralenti est un 17,5 et non un 12,5 (tu as du mal lire).

Si tu tiens vraiment à virer ce système, il faut couper le pot, enlever le catalyseur, puis ressouder le pot. Et bien sur boucher le trou qui arrive sur le pot et celui de la boite à air.

Donc pour l'instant, remets ce machin en place !!

Au passage, j'en ai profité pour mettre ton message dans la bonne rubrique.

[jc31]

Bonsoir phifi et merci de ta réponse mais si je deside de couper le pot pour suprimer le cathalitique : ou faut-il le couper et es-que je ne vais pas rentrer dans une galère au niveau réglage ?

[phifi]

Sur cette photo le cata vient d'être enlevé..
Et effectivement il faudra vérifier la carburation et surement monter un gicleur plus gros (220/230).

[jc31]

Bonsoir Phifi , merci pour la photo du pot , mais je viens de monter un de DTR 3MB et il se monte trés bien . Donc je suis parti essayer avec la carburation d'origine , ça marche pas mal mais j'ai petit trou dans les tours et puis il reprend . d' aprés toi es-ce que ça vient du réglage de la carburation ? si tu peux m'aider Merci Jc31.

[Rony]

Bonsoir.

Démonte ta bougie et post des photos de celle-ci.

[phifi]

C'est sur qu'un pot d'ancien DTR est une bonne solution.
Par contre un gicleur d'une taille au dessus (voire 2) est forcément nécessaire.

[jc31]

Salut Phifi, désolé pour l'absence mais avec le taf je n'avais pas le temps de modifier les gicleurs mais je viens de le faire .
Donc comme tu me l'a préconisé j'ai monté GP 230 et un GR 22.5 , aprés réglage de la vis de richesse , j'ai essayé
ça marche correctement mais dans les haut tours j'ai toujour une petite coupure et puis ça repart normal ; qu'est-
ce que c'est peut-on y remedier . Merci .
jc31.