quelque question pour mon tdr

[fred001]

Bonjour ,
heureux de vous avoir trouvé.

Depuis mes 15 ans j'attend d'avoir ma moto et voila
Ma tdr quelque borne mais magnifique a mes yeux et pourtant..
Récupéré sur paris elle était très salle et grasse elle regorgé de graisse et affiche au compteur 38800 KM quand même
Cependant plusieurs questions me titillent !

si vous pouvez éclairer ma lanterne, ça m'aiderais a mieux a la connaitre , ma tdr pas la lanterne

Bien :
année 2001 Couleur: noir / anthracite

Au début je n'arrivé qu a 90km/h et fumé blanche puis au bout de 150 km plus de fumée.
A pressant j'atteint les 110 km/h a 8500tr/m et pas plus !
Pot origine et il catalysé ou bridé ?
Y a t'il d'autre bride ailleurs?
Sur la culasse il et écrie 4FU et sur la plaque rifté au cadre 5AE alors j'ai quoi?
Comment réglé le débit (%) d'huile mélange ?
Faut il que je change mon piston+ segm. a 40 000 km ?? (apparemment il ne sollicité pas (et a paris pas de cote ou de montagne )


En attendant vos réponses merci a tous

ps : je suis du 57 s'il y en a parmi vous

[NONO 46]

Tiens, imprègne toi bien de tout çà, aprés tu la connaitras mieux ta moto :

http://yam2stroke.fr/viewtopic.php?f=26&t=11854

[fred001]

je vais voir ca de suite
merci

[fred001]

ok
mais pourquoi j'ai 4FU sur la culasse et 5AE sur le cadre et la C.G.?
que je sache pour les pieces avenir a commandé.

[NONO 46]

c'est tout pareil, t'inquiètes pas

[fred001]

Ok Nono.
Hi hi hi mortel ça "Nono"
Ça vient d’ou?

Or mis donc !! le fait de pas passer la barre des 110 km
alors que le débridage se montre évident a présent sur ma machine viendrait de quel fait?

[NONO 46]

Bon, désolé, là çà devient trop vaste, et vu mon grand âge je n'aurai pas la patience d'approfondir, désolé

[phifi]

Sur ton modèle il n'y a pas de catalyseur.
Si ton piston n'a jamais été changé à ce kilométrage, c'est normal que les perfs ne soient plus au rendez vous...
Sinon, c'est réglage valve et nettoyage/réglage carbu dans un premier temps.

[fred001]

pas de cataliseur, cool.
merci phiphi.
pour le reglage valve, c'est fait .!
reste le carbu alors, je mis met ce week end .
au nivau du silencieux, je voulais enlever une chicane .
j'ai le materiel , mais je ne sais pas a quoi ca ressemble
quelqu un peut m'eclairer?

que penssez vous du résérvoir suplementaire sous la selle ? fiabilité ?

[NONO 46]

Tu pourrais parler et écrire Français

[cieneguillas]

Bonjour,
A mon humble avis, le (la) TDR est une excellente machine pourvu qu'on se contente d'un débridage niveau pot.
Je ne suis pas expert, loin s'en faut, mais j'ai le sentiment que "moins on y touche" plus loin elle ira. Et pour appuyer mes dires, j'ai 2 connaissances qui roulent en TDR avec pot débridé et basta .Leurs montures affichent respectivement 55000 et 62000 kms dans le respect absolu et scrupuleux des vérifications et entretiens nécessaires notamment le piston/segments tous les 15000 kms.
Bien à vous,
Julien

[fred001]

Désolé pour les manque dans mes mots c'est corrigé

Je suis d'accore pour le "moins en y touche mieux c'est"
Mais il faudrait au départ la régler correctement non!

allez, Dimanche une bride en moins dans le silencieux.
En ce qui concerne le piston des le financement réceptionné je mis colle : piston, segment, tout les joint, nettoyage moteur (car il est très salle) et par la suite un kit chaine.
ma derniere question du moment (hiihihi)
je n'arrive pas trouver de revue tech. de la verssion 2001 ! la seul que trouve c'est celle de 93/96
avez vous une idée de l'endroit ou la trouver

[dimitri61]

c'est la meme

[fred001]

non il y a des divergence entre le model de 2000 et de 2001 par exenple 4FU et 5AE la parie qui gere le melange et totalement
différente.

[dimitri61]

bon on va faire plus simple => http://yam2stroke.fr/viewtopic.php?f=26&t=6059&st=0&sk=t&sd=a&start=240 troisieme message rmt n°96