probleme de bougie sur 200 dtr

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Re: probleme de bougie sur 200 dtr

Messagede phifi le 13 Sep 2009 9:21

:? ipone à oublier, ... :lol: ou comme allume barbecue à la limite.
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Re: probleme de bougie sur 200 dtr

Messagede poirson le 13 Sep 2009 10:51

Alors, selon moi vu ton configuration la carburation doit être celle d'origine, soit GR25 et GP150,par contre, je suis prêt à parier que ton compte tours est HS car je connais pas mal le DTR200 et il est impossible de prendre 11000trs/mn en étant d'origine :roll:
Pour ton pb bougie:
- Attention: ces moteurs chauffent assez fort :arrow: indice 9 impératif, une br9es suffit et tient dans le temps.
- Vérifie tes réglages carburation et absence de prise d'air... (11000trs [-X )
- Aprés si le pb persiste alors essaye une autre bobine HT sans même la contrôler car bien souvent les valeurs mesurées ne sont pas significatives du tout :wink:
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Une DTR200, un IT200 de 86, un KTM50 pour le fiston, un KDX200 de 95 (2e génération) et un GSX-R 1100 de 92 refait à neuf et en Wiseco 1216!
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Re: probleme de bougie sur 200 dtr

Messagede kawa21 le 13 Sep 2009 21:09

Salut,
Moi aussi, sur mon 200, je claquais beaucoups de bougies.
En faite, j'avais une prise d'air vers la boite à clapet ce qui apauvrissait le mélange => casses de bougies
En pulvérisant de l'essence vers le carbu et la boite à clapet, le régime moteur changeait => j'ai tout démonté et remonté à la pate à joint et depuis, plus de problème (au plutot, plus de problème de bougie car maintenant j'ai un problème avec l'YPVS...)

A +
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Re: probleme de bougie sur 200 dtr

Messagede franck33 le 13 Sep 2009 21:34

bon jai encore fais des essais aujourd'hui et y a du mieux pas de bougie claqué , jai juste remis un colier de serrage au niveau de yeis car visiblement il en manquait un, est il y avait du gras au niveau de la pipe . je pense que sa pourais confirmer ce que disait plut haut notre amis le specialiste du 200 dtr qui lui aussi avait une prise d'air et claquait des bougies.
par contre va falloir quand meme que je demonte la carburation et verifier les gicleurs , aiguille, puit d'aiguille car la conso est enorme 10 L au 100km .
le changement d'huile y a fait du bien car avec la 100% synthese les gens derriere moi etait dans le brouillard ,et avec l'ipone c'est mieux sa fume deja un peu moins.
par contre je suis vraiment etonné de la performance du 200 comparer au 125 c'est le jour et la nuit dans tous les rapports.
je vous tiendrais au courant pour les futur reglage carbu car 10L au 100km la y a vraiment un soucis.
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