DTR, ça fume beaucoup, mais là, je vois pas

[phifi]

Alors, il faut que les 2 repères coïncident quand le jeu à la poignée d'accélérateur est rattrapé, donc sans toucher à la poignée les 2 repères sont légèrement décalés (comme tu dois être actuellement en somme).

Une vis de richesse ça se règle comme ça:
[dmotion]x262n5_reglage-de-la-vis-dair-et-plus_family[/dmotion]

La bougie "moitié blanche-moitié noire" ça vient le plus souvent d'une prise d'air (type joint d'embase moteur par exemple).

[Den]

J'avais pas pensé à un truc aussi bête pour le réglage de la pompe. Je me suis pris la tête 1 semaine pour rien.
Grand merci Phifi !

Bon, pour le réglage de la vis de richesse, j'avais compris l'essentiel, ce qui me rassure en regardant la vidéo c'est que ta moto ne fait pas un meilleur bruit que la mienne (;-) ça claque un peu non ?
Le moteur cale quand je serre la vis à fond, ça semblerait exclure la prise d'air, non ? Je sais pas...

Je pensais changer la cartouche du filtre à air, les bords sont recourbés, et je crois pas qu'ils sont jointifs sur la plaque de support. J'ai tartiné de la graisse pour recoller mais c'est sans doute limite.
Le joint d'embase, je l'ai serré à la clé pifométrique, si ça vient de là et que je resserre, le bruit du moteur devrait changer, je crois.

A+

[phifi]

Ce n'est pas ma moto sur le vidéo, ..je n'ai pas de DTMX.
Pour la prise d'air, passe un pinceau plein d'essence sur les joints (en le faisant un par un) et écoute si il y a une variation de régime.