Proble d'ampoules d'eclairage compte tour et vitesse

[fred001]

oki

[drspock]

sur mon mtx j'avais un éclairage d'enfer, un optoque nikel, une h4 et surement une bonne tension.

sur le xr je vois queudalle, tete de fourche adaptable et amploule à la noix 45w.

déjà si le chrome du phare est passé c'est mort, si l'allumage sort guere plus de 12v c'est pas l'pied, faut déjà voir ces 2 parametres.

[eulPingouin]

coucou
moi ca fonctionne mais l'éclairage est faible et sur les votre ca éclaire fort?

J'ai viré les ampoules de scooter et "adapté" des H4. Je n'éclaireplus que d'une ampoule (trop puissant pour la bobine) mais au moins, je vois (et je suis vu )

[eulPingouin]

tu as l'air de t'y connaitre, accepterais-tu de regarder le schema de mon engin pour m'expliquer un peu le principe? ça me permettrait de mieux comprendre et dépanner facilement parceque c'est vraiment pas mon rayon l'elec et ça pourrait être instructif pour ceux comme moi qui sont bien meilleurs en méca qu'en electrons

SI tu veux, c'est quelle RMT ? C'est quoi ton brelon exactement ?

[drspock]

voilà le schema, c'est 600xr




merci pour tes lanternes

[eulPingouin]

voilà le schema, c'est 600xr
merci pour tes lanternes

Arf, les gorets:D. Je suis perdu.

Bon, donc, tu as un redresseur/régulateur qui reçoit trois phases (G P et Y, sachant que P etY sont deux phases de la même bobine). A priori, le Bl (noir) ressort avec du continu. Tu dois avoir sur ce circuit tout ce qui marche en continu (sur batterie, moteur éteint).

Ensuite, tu as une de ces phase, la G, qui est uniquement régulée (diode Zehner en //, appelée AC Regulator). Cette phase alimente certaines de tes lampes. Si tu pètes des lampes, c'est ce régulateur là qu'il faut changer, pas l'autre.

Enfin, tu as une troisième phase (W/Y) qui va aussi déverser son trop-plein dans une diode Zehner (la même, en tous les cas dans la même boite) et qui alimente les lampes soumises au contacteur des lumières et du klaxon.

Je n'arrive pas à lire les repères sur le contacteur, donc je m'y perds un peu. Mais l'idée principale à avoir en tête, c'est que tu as deux régulateurs, l'un étant également redresseur, et donc, il ne faut pas se tromper dans le diagnostic.

Je ne sais pas si je t'aide beaucoup sur ce coup...

[drspock]

merci bcp, donc juste une petite correction, c'est une moto sans batterie, donc moteur à l'arret il n'y a rien à allumer.

donc mes ampoules ne grillent pas mais j'ai du 12v alternatif au phare, donc mon ac regulator serait hs d'apres toi ?

ce dont je voudrais être sur, c'est que je ne malmene pas un élément de l'allumage à cause d'un régulateur, car j'ai changé le stator en neuf , sur l'ancien la bobine d'excitation d'alternateur avait grillé.

sur le regulateur/rectifieur , le bidule à droite c'est un gros condo, non représenté sur le schema.

[eulPingouin]

Désolé, j'étais en vacances .

Et en fait, je ne comprends pas la question

Si tu as 12V à 5000t/mn en alternatif sur les phares, alors tu n'as pas de problème.

[drspock]

ok, je croyais que le courant devait arriver en continu une fois redressé, merci pour tes réponses.

[eulPingouin]

Seules les lamps qui sont alimentées par un fil noir doivent recevoir du continu, celles qui reçoivent par un fil vert ou jaune et blanc sont alimentées en alternatif.

Après, celles qui sont alimentées en aval du contacteur, ben, il faudrait pouvoir lire les lettres sur ton image .

[drspock]

ok j'ai tout compris, merci pour toutes ces explications.