(Résolu) Plus d'allumage 125 DTRE

[KRokrO73]

Bonjour à tous,
Voici ma prémière intervention sur ce forum en tant que demandeur,
Je n'ai plus d'allumage sur ma yamaha 125 DTRE de 1999 (suite à un couchage de la moto sur la droite, elle à taper fortement sur la poignée droite et n'a jamais voulu repartir).
Donc première vérification : pas d'étincelles.
deuxième, j'ai lu sur ce forum qu'il fallait mesuré une résistance du capteur d'allumage qui devait être comprise entre 500 et 800 ohm environ (moi j'ai 260)
Voilà ce que j'ai pu tester,
Que me conseillez vous d'essayer pour confirmer telle ou telle pannes? , ou que faut-il que j'achète si vous avez eu le problème.

Je vous remercie de vos réponse.
Cordialement

[Rony]

Bonjour.

Coté droite, donc coté coupe-contact.
Vérifie que celui-ci ainsi que son câble ne soit pas endommagé.

[KRokrO73]

Comment puis-je vérifier ? est ce que je peu faire un test de continuité sur une paire de cable en particulier ?
Car visuellement je n'ai rien vu de flagrant
Merci

[hugoain]

le capteur d'allumage ces pas plutot 280/420
500/800 ces le bobinage d'allumage

[KRokrO73]

Ah oui ca doit etre ca, donc la valeur que j'ai mesuré de 260 ohm sur le capteur d'allumage vous parait -elle bonne? que puis-je regarder/ mesuré d'autres?
merci

Pour la mesure du capteur les couleurs je les ai trouver sur le foruls, par contre a quelle endroit je doit mesuré pour la bobine ( j'ai vu un fil orange au cul de la bobine ?)
Merci

[hugoain]

attend 1/4 heure je cherche la revue tecnique pour te donner la couleur des fil du bobinage allumage

[KRokrO73]

Super merci beaucoup,

Les 260 ohms du capteur d'allumage sont -ils correct ?
Ya t-il un endroit ou je peut avoir la revue technique (car les 30 euros de sa valeur me son compté en ce moment) ?

Merci

[hugoain]

voila trouver la revue partant du carter d'allumage coté gauche donc tu a des fil qui sorte tu doit trouver une fiche avec 2 fil noir/rouge est vert/blanc tu la débranche est tu mesure l'impédance entre ces 2 fil qui vienne du moteur pas de l'autre coté sa va au cdi .
multimétre position 0/2000 tu doit trouver entre 584 est 876 .
pour le capteur ces 280/420 a 20 degré vu qu'il fait froid tu peut avoir un peut moins

[KRokrO73]

ok donc 260 ca doit etre bon,
je vais aller mesurer l'impedance de suite .

je te remercie , je repost dans un moment

[hugoain]

je connais pas la dtre mais les fil doive monter le long du cadre coté gauche pour aller sous la selle ou le reservoir
en fait ces 2 fil vienne du bobinage d'allumage qui est sur l'alternateur derriere le carter gauche du moteur

[phifi]

Comme te l'a dit rony c'est certainement le coupe circuit qui est endommagé suite à la chute !!

Pourquoi, avant de te lancer dans tous ces tests,ne démonterais tu pas ta poignée d'accélérateur pour vérifier l'état du coupe circuit (fil arraché, contacteur hs,...).
Tu peux aussi bêtement shunter le coupe circuit en reliant ensemble les 2 fils qui arrivent dessus, ..et si miraculeusement l'allumage revient tu auras trouvé l'origine de ton problème.

[fred001]

j'ai des piece si ca peu interessé une fois la panne trouvé

[KRokrO73]

merci des réponse, oui exact il faut que je regarde au niveau du coupe circuit.

Sinon j'ai 800 d'impédance sur la bobine et 260 sur le capteur d'allumage, je ne vois donc pas ce que cela peu être avez- vous autre chose a me faire vérifier hormis le coupe circuit que je regarderai demain quand il fera jour.
je vous remercie de ces réponses.

[KRokrO73]

Et pour les pièces je serait intéréssé, peu tu me dire ce que tu as ? mon msn krokro73@hotmail.fr ( j'espère que j'ai le droit de mettre mon msn).
à plus

[hugoain]

les 2 élement sujet a panne sont donc ok
donc demonte ton coupe circuit comme te le dit rony est phifi la panne doit étre la