HELP ma DTR s'arrête sous la pluie et elle démarre plus

[Den]

Y a quand même qqchose qui va pas...

Hier après midi j'ai roulé 150km normalement... avec la peur de rester en carafe à plus de 50 km de chez moi.
Il faisait moins froid et il pleuvait un peu. Mais je roulais plus vite.

J'ai pensé aux durites de refroidissement qui vont sur le carbu, que j'ai supprimées...

[Den]

Aidez moi, les gars ...
Là, il pleut ! Ça cale moins souvent, mais j'y arrive pas.

[phifi]

Tu as déjà vérifier ce dont on t'a parlé ?
- joint du carter d'allumage
- connections bobine-antiparasite
- connecteur béquille

[Den]

Oui, Phiphi, ça c'est fait... Ça change rien...

Je pensais scotcher des feuilles de plastique autour de la bobine et bien serrer autour du fil de bougie.

Le joint du carter d'allumage est bon, il a l'air neuf... et l'intérieur est sec.
J'ai viré le contact de béquille.

Je me dis que si ça venait du carbu, elle calerait aussi par temps sec.

@+

[koxafr]

démontes ton carter d'allumage et remontes le avec de la pate à joint bleue !!!

[phifi]

Je ne pense pas que ça vienne du carburateur, sauf si il est monté sans filtre à air, boite à air grande ouverte, ou avec un cornet...

[kawayam]

démontes ton carter d'allumage et remontes le avec de la pate à joint bleue !!!

Oui, fais ça. Je l'ai fait (conseil de Phifi) car elle déconnait quand je passais dans les flaques en tt; depuis plus de problème.

[Den]

Bon, je fais ça, je vais en profiter pour mettre des vis BTR à la place des cruciformes.

Merci pour votre aide, je vous tiens au courant.
@+

[Den]

J'ai mis du joint bleu sur le carter de l'alternateur...
Ça roule... Mais pour l'instant il ne pleut pas.

A suivre...

@+

[Den]

désolé de revenir vous embêter les gars...
Ce matin, sous la pluie, j'ai fait 300m...
ça cale, ça redémarre après 2/4mn, ça recale, etc...

Est ce qu'il existe un moyen de tester avec un ohmmètre le fil HT et la bobine ?

@+

[phifi]

Oui et c'est décrit dans la revue technique, tu devrais trouver des liens ici http://yam2stroke.fr/viewtopic.php?f=26&t=11854

[kristian]

là je vais m'avancer car pas sur de ce que je dis...
mais en mode bipeur, entre la masse de ta bobine et la bout du fil ça devrait sonner.
Cependant, si ton fil est cassé mais qu'il reste quelque brins ça sonnera, mais tu ne peux pas faire passer de puissance...
je ne sais plus si c'est toopack ou CB qui a déjà rencontré ce problème il me semble.
Pour éliminer cette piste, le mieux serait de te faire prêter une bobine pour tester.

[Den]

J'ai personne pour me prêter une bobine...
En relisant les topics, je me mélange les pinceaux : il y a 2 bobines ... la HT d'où part le fil de bougie, et l'autre...
elle serait où l'autre ? Sur la dtr ?

Merci de m'aider...

[phifi]

L'autre est sur le stator, ce qui fait que si le carter d'allumage est devenu étanche, elle ne peut plus prendre l'eau .

As tu essayé de recréer ton problème comme te le disais philartis: en pulvérisant de l'eau (moteur allumé) sur les différents éléments qui pourraient être en cause (bobine ht, carter d'allumage, câblage).

[Den]

C'est difficile à faire, Phifi, j'ai un box sans eau et sans prise de courant...
J'ai vu dans un topic : "le carbu n'aime pas l'eau" qu'un reniflard pouvait être en cause...
vu son petit diamètre, j'ai du mal à imaginer l'eau qui remonte jusqu'au carbu...

Je peux aussi acheter un multimètre essayer de trouver ce qui déconne, mais j'ai pas la NT...

@+