les problèmes de mon DTR !!

[DavideZ]

sur chaque rapport ça grimpe à 10500tr/min, jusqu'en 5 à 115km/h sur le plat, puis 6 : 8500/9000 tr/min pas plus de vitesse, voir même une légère tendance à en perdre ... j'ai lu sur un autre forum que ça pouvait venir de la calamine du pot, j'vais regarder ça ce dimanche ..

je vais voir un garagiste "moto expert" à Agen demain pour changer mes pneus, au passage j'vais en profiter pour lui parler de mon souci et voir ce qu'il en pense, si j'apprend quelque chose de pertinent, je t'en ferai part.

attendre le redoux ? pour régler le carbu ? brrrrrrr fait toujours froid et humide dans le gers, et j'veux sortir ce w.e !! j'suis préssé pas empressé ;-)

[fred001]

ok
merci de me tenir au courant c'est sympa
je roule avec quand meme.
mais pour chercher l'optimal j'attendrai le printemps.

[DavideZ]

piètre nouvelle, le mécano à changé mes pneus, mis ma nouvelle plaque d'immatriculation (de travers) et pour mon problemùe de 6eme, je site :
"euh .. c'est normal les DTR ce sont de bonnes bécanes, j'en ai eu 2 , 115 en 6eme c'est pas mal du tout"

je suis résté perplexe devant son explication .. j'ai payé mes pneus et je suis rentré, en faisant un détours, un peu plus de 200km (pour la para des pneux neufs) et :
- oups là le voyant rouge de l'huile s'allume !!!! (j'etais encore à 45km de chez moi)
je suis rentré j'ai remis de l'huile, voyant rouge éteint (ouf!!!)
en revanche elle fuit un peu de l'huile (4 à 5 gouttes en 6 heures de temps) ????

je démonte le pot demain, je regarde cette valve aussi, je recherche cette fuite, bref je vais m''improviser méca-now

je prend des toffs au passage, et on verra bien la suite

[lapin rose]

Ca s'arrange pas la mecanique ,chez les sois disant specialiste;
il aurait pus jeter un coup d'oeil au niveau histoire de dire qu'il est "pro"
Heureusement qu'il y a des sites comme Y2S

[nenex]

c'est sure pour prendre de l'argent y a du monde, mais pour reparé correctement c'est autre chose

[DavideZ]

c'est clair que niveau professionnalisme .....
mais bon comme dit Lapin, il y am 2 stroke ;-)

bon ce matin atelier mecanique !!! (j'y connais rien)

je part de là


j'ai démonté le pot


il est débridé donc (m'en doutais un peu, hein !)
quelle est l'utilité de cette vis ?


la valve :
j'en suis là :


et là



ça vous parle tous ça ?? je veux dire, dois-je régler ou déregler quelque chose ?

au passage, j'ai acheté un chargeur de batterie, la mienne était bien à plat, je compte donc en acheté une, vu que la valve en dépend, peut-être ça mon souci de 6eme ?!?

[fred001]

je ne suis pas partisan des garagiste temps que je peut évité .
donc je vais gentiment attendre le printemps pour mètre tout ca au point

[DavideZ]

en fait je te squatte ton post, je devrais peut-être créer le mien ??

[phifi]

La vis sous le silencieux est un système de vidange pour pouvoir vider l'huile imbrulée et la condensation.
La valve doit être parfaitement alignée ce qui n'a pas l'air d'être le cas sur ta photo.

[lapin rose]

C'est vrai qu'il y a un bon decalage niveau valve (1 à 1,5 mm)

[DavideZ]

merci à vous je les régler (je crois je vais prendre ça en photo) je viens de tester la moto sans le silencieux
(c'est beau ce son, j'adore perso)





le pire c'est quand y'a plus d'essence à l'état liquide dedans, un coup de briquet et ça te fait de ces détonations, je n'ai plus de poil sur l'avant bras gauche !!! (euh j'ai lu cette technique sur un forum, pour la calamine)

bon bref ! j'hesite un peu à le remonter dessuite, j'ai un peu peur à vrais dire, y'en a d'aussi stupide que moi qui ont testé ?

bon je vais prendre une photo de la valve (ah moi j'ai pas de trou de perçage borgne, je suppose que c'est normal)
mais je crois avoir pas mal travaillé

[DavideZ]

voilà ça m'a l'air pas mal ça


bon je vais remonter le tout et testé now

[lapin rose]

Je vois des trace de brulure sur la 1ere tof sous le 2ieme segment (remarque moi c'est pas mieux mais ca roule tip top )sinon pour le feux sur l'avant bras ;moi j'avais une gs x3 en 92 ,et j'ai voulu netoyer le carbu double corps avec un produit ultra inflammable moteur tournant ....la tete au dessus du carbu resultat : de belles boucles

[DavideZ]

gloupsss !!! et ça peu signifier quoi donc ces traces de brulures ?

sinon, je viens de remonter le pot, je suis allez faire un tour 15 km, j'ai l'impression qu'elle a encore plus la peche sur les 4 premiers rapport (elle veut lever sur la 2eme), en revanche aucun changement en 6eme !!!!, la même qu'avant, 110/115 en 5 vers 10000/10500 tr/min, hop je passe la 6 et 8500 qui stagne et maintient juste la vitesse

je vais reregarder si ma valve ne c'est pas déreglé (la tension des cables, je ne sais pas si j'ai bien fait)

sinon faut que je regarde cette batterie, je n'est pas trouvé la fuite d'huile (micro fuite cela dit, mais je trouve que j'en bouffe beaucoup)
faut peu être aussi que je regle mon carbu ...

[phifi]

Si c'est aligné pareil à la sortie du cylindre, alors c'est bon.