Aucune peche en dessous de 6000 tours

[phifi]

Ben si tout est bon niveau carbu, prises d'air, valve, ..alors impossible d'en dire plus à distance sans voir la moto !
Mais elle fait quoi exactement comme symptômes en dessous de 6000 tours ?

[alex57470]

J'avais d'abord la boite à clapet qui était à l'envers (mise par l'ancien proprio) donc la békane n'avait rien dans le sac jusqu'a 6000 tours. Maintenant que j'ai remis la boite à clapet dans le bon sens, j'ai juste un trou quand j'ouvre la poigné (sa fait du genre elle s'étouffe).
UN GRAND MERCI A TOI FIFI POUR TON AIDE

[phifi]

Ben ferme ta vis de richesse jusqu'à virer ce trou, ..et si elle est trop fermée monte un gicleur de ralenti plus gros.

[DavideZ]

J'avais d'abord la boite à clapet qui était à l'envers

euh !!!! elle a un sens la boite à clappet ???? la mienne me semble êtres très symétrique, butées incluent ...
en plus les butées sont déformables puisque quand on les modifient faut faire en sorte qu'elle touche presque le bloc, non ?

[phifi]

D'origine sur les DTR elles sont symétriques et écartées de 6,8mm, ..mais c'est mieux si celle du haut est plus écartée de 2 à 3mm.

[alex57470]

J'ai un problème avec ma pompe à huile (se qui explique peut être mon problème de pèche, et quel chauffe vite, je vais réparer sa ou essayer d'içi 1 semaine. Je vous tiens au courant.

[coyote4k]

Salut,

1-le carbu doit etre propre et réglé nikel aiguille + gicleur + vis d'air

2-Pot demonter + control a la la sorti d'echapement que la valve ce fermer et s'ouvre, La valve doit etre bien a ras du cylindre sur la sortie d'echapement control avec le doigt que les deux surfaces soit au meme niveau et le tout sans trop de calamine car ca fait forcer la valve

3-nettoyer la bougie a la brosse metalique et controler l'ecart de l'electrode remonter la bougie avec un peut de graisse sur le filtage et bloker sans trop forcer

4-verifier la boite a air le serrage des coliers laison boite a aire carbu pour eviter toute prises d'aire , egalment le serrage des 4 boulons de 10 qui fixe la boite a clapet pour eviter prise d'aire entre boite a clapet et carter moteur et changer le filtre a air au prealable si encrassé.

Apres si c'est toujours pareil je suivrai la piste de la prise d'aire et c'est bien possible que cela vienne du joint spy de carter qui ce trouve deriere le volant d'allumage,je viens d'acheter une tdr avec un SPY mort et j'ai le meme symptome mon joint spy et en commande ches yam toi c'est peut etre la meme chose, demonte ton carter d'allumage "coté gauche quand tu est sur la moto" pour voir si c'est pas gras de partout dedans.

Sinon ca peut etre une ségmentation apres je sais pas trop ou en ai ton haut moteur, le kilometrage, le piston a deja etait changé ? .

Attention a la chaine trop tendu aussi ca absorbe la puissance a bas regime, j'ai fait l'experience a mon premier changement de kit chaine.

Voila quelque indice j'espere ca vas te permetre de trouver, en vain une fois tout ces points réalisé tu auras deja economisé une revision a 160€ groso modo chez YAM.

au plaisir

[alex57470]

Je te remercie de ta réponse! Pour les 4 premiers point, J'ai tout vérifier et tout est bon! Pour la pompe a huile, je l'ai isoler et j'ai fait le mélange manuellement, toujours pareil...
Je vais suivre ta piste du joint de spy de villebrequin mais qu'elles sont exactement tes symptomes? Car le problème de trou à l'accélération, je l'ai corriger en mettant la boite à clapet dans le bon sens. Le prob qui me reste c'est qu'elle monte mal dans les tours jusqu'a 6000 et après c'est bon jusque 8000... Normalement une prise d'air rend la ralenti instable, je me trompe? car le mien est très stable!

Encore merci de votre aide les aide les gars!

[lapin rose]

ca ressemble à un probleme de reglage carbu

[alex57470]

Salut lapin rose,
Mon carbu est bien réglé donc c'est pas sa.
Merci pour ta réponse.

[phifi]

Avec ces symptômes je ne vois du tout ce qui te fait dire que c'est bien réglé....

[lapin rose]

surtout qu'aucun carbu sur nos memere n'est reglé au top ;c'est quasi impossible ( le temps ,les modifs divers , l'age ... tout quoi)
Ca ressemble vraiment à un pb carbu

[alex57470]

Arrêtez avec mon carbu, il est réglé comme sur la vidéo !
C'est autre chose c'est SUR !

[phifi]

Ben sur la vidéo ce n'est que pour la vis de richesse, ..donc seulement pour le ralenti !!
Ce qui fait que pour les mi et hauts régimes c'est encore autre chose.

[alex57470]

On parle de la vidéo http://yam2stroke.forum.free.fr/visdair.html et écoute se qu'il dit au début : pour le réglage de la vis d'air qu'on appelle aussi vis de richesse.