probleme DTLC 1985 ypvs

[phifi]

Oui il faut déposer l'embrayage, ce n'est pas franchement difficile mais il faut un outil pour bloquer la noix d'embrayage.

[PHILARTIS]

Pour bloquer la noix, j'avais vu une façon de faire sur le net.
Il s'agit de demonter les vis, les ressorts et le plateau presseur et de laisser en place les disques d'embrayage.
Il suffit ensuite le presser les disques avec deux ou trois mini serre-joints (les rouge que l'on trouve par paquet en grande surface), en prenant soins de mettre des petites cales en bois pour ne pas marquer les disques.
Ensuite, on bloque les pignons avec des bandes d'alu (moi j'ai utilisé du cuivre) pour ne rien abimer.
J'ai utilisé cette methode a trois reprises (deux fois sur un DTLC et une fois sur le 50 de mon fils), et je dois dire que ça marche très bien.
Pour le DTR, j'ai la chance d'avoir dans ma boite magique un outil conçu par PHIFI

[phifi]

Tu veux dire comme ça:

[kornut]

bonsoir ,
en démontant vérifie le jeu à la cloche d'embrayage ,j'en suis à 2 ,silent bloc mort ,presque 1 cm de jeu
et en plus vérifie la clavette sur le vilo ,pareil 2 clavettes,à chaque fois que j'ai démonté le pignon sur le vilo était presque libre ,une clavette décalé en somme
aprés la 2 eme achetée chez yam (en chewing gum),j'en ai fait une en acier à clavette du taf ,depuis nikel
par contre les roulements et le vilo ont morflé ,avec du jeu sur la cloche et le pignon,pas top!
pour démonter la noix ,clef à choc ,2 s,pour reserrer méthode à phifi ,2 disques rivetés ,une calle en bois en plus sur pignon ,nikel
good luck

[PHILARTIS]

Tu veux dire comme ça:

Oui et non - la cale en bois, elle est directement posé sur les disques pour les serrer sans les marquer.

Tu veux dire comme ça, alors:

Bon oui si tu veux oui, en fait c'est presque pareil - j'avais déja vu ta photo, et au 1er abord je pensais que c'était l'écrou qui bloquait la noix et l'autre pièce (dont je ne connais pas le nom) grâce à ces 6 pans - mais non.

C'est exactement la même chose

¿ ıonb no sɹǝʌuǝ,l à sıɹɔǝ,ɾ 'ıɟıɥd sıɹdɯoɔ uǝıq ıɐ,ɾ

[phifi]

eueuuuh, j'ai jamais dit tout ça moi !!

[PHILARTIS]

Merde, je ne peux plus éditer mon message - c'est normal ?
Allez, pardon Phifi - je te présente mes excuses publiques, je sais bien que tu n'as jamais dit ça.

[phifi]

Oui c'est normal l'édition des messages est limitée à 1 heure après sa rédaction.

[nico57]

salut ,merci pour tous vos conseil , je prendrais des photos de ce que je ferais .j'attend de recevoir les joints spi

[nico57]

bonjour ca y est j'ai changer les joints spies vilo .ce fut la galére et pas que un peux .mais bon . donc ca y est il n'y a plus la prise d'air .mais quand je la demmare elle monte direct dans les tours ca n'a rien changer au pb .en resumer les joints moteur joint culasse joint du bas moteur et tous les joints spies on éte changer (a part la fourche) apres de multiple vérification il n'y a pas de prise d'air .d'ou peut provenir le pb franchement je ne sais plus que faire ????

mon cable d'embrayage est tous detendu ais je oublier de remettre quelque chose ???

[PHILARTIS]

Tu n'aurais pas perdu la bille de la tige de poussée de l'embrayage ?

[chris42]

http://img26.xooimage.com/views/1/2/a/p ... edcdb.jpg/
n= 20 pour la bille !!

[kornut]

si c'est un mikuni VM 26 comme sur la mienne,des fois les boisseaux rods se rayent,et grippent ou restent accélérés
tu le passe au 1000 à l'eau si il est rayé,mais doucement!!
tu as graissé le cable et le dédoubleur et l'autre bout du cable ? me rappelle plus

[nico57]

ben le carbu et le boisseau je les ai comparé avec mon dtr de 1997 il marche bien pas de souci .le cable n'es pas tendu et pas gripper ca fais au moin 2 semaines que je lui met de l'huile et que j'attend que ca coule de l'autre cote du cable donc il est plus que lubrifie .....sincerement je ne sait plus que faire alors je la vends 450 euro avec 150 de piece neuve(joint spi ,batterie,segment piston ,joint moteur ).un mecano m'as dit que j'avais une prise d'air a la pipe d'admission .mais bon aucune craquelure et j'ai mis des joints neufs et meme de la pate a joint quand j'ai remonte les clapets ....donc voila merci quand meme pour tous vos renseignement que j'ai prit au serieux mais cet fois ci ca n'as pas servi .pourtant c'est pas faute d'avoir essayer entre joint spi,(pour les connaisseur une" grosse merde" a changer) joint moteur, joint admission, joint carbu,joint d'embase ,joint culasse .................merci