surment pb de masse mais je trouve pas

de **wil-E** le 14 Avr 2010 16:12

Bonjours ,

Jevien de passer ma journée a controler mon faisceau et RAS ,pourquoi me direz vous?.

Plus de phare avant,rien veilleuse,code route nada

Plus de feux arrière ,mais le stop fonctionne ... plus d eclairage tableau de bord ni plein phare...

Mais se qui est vraiment bizarre ... mes cligntants commande mon moteur de valve ....

Help je trouve pas et c 'est pas tres glop de rouler sans lumiere et sans clignotant (eux marche tres bien ) .

PS : 24 moto se week end par chez moi le temps et mitigé depuis 2 jours mais sa devrait s'eclaircir a partir de demain .

V

de **koxafr** le 14 Avr 2010 17:09

et le fusible il est bon?

de **wil-E** le 14 Avr 2010 18:38

oui le fusible est bon ...

de **SEBLOB** le 14 Avr 2010 20:46

Normalement, l'éclairage du compteur, le voyant de plein phare, la veilleuse, le code et le phare , tout celà est alimenté directement par le stator.

Le reste, soit feu stop, voyant de point mort, voyant d'huile, jauge de température, clignotant et klaxon, c'est alimenté par la batterie qui est elle même rechargée par l'un des bobines du stator.

Donc pour ton problème, soit ut as un fil de coupé quelque part, soit tu as une bobine de ton stator de bousillé.

Sur la revue technique tu as un paragraphe destiné à tester le divers équipement électrique de la moto dont le stator.

A+

de **wil-E** le 14 Avr 2010 21:12

C'est exactement sa .

Ou es-ce que je peux trouver cette revue quelqu'un la en PDF.

Ce que je trouve étrange, c'est que les clignotants commandent la valve a l'echappement

je vais démonter mon carter d'allumage. Peut etre que mon Pb moteur est lié aussi a sa .

mon moteur rupte a 8500 sur tous les rapports

de **DavideZ** le 15 Avr 2010 1:36

wil-E a écrit:mon moteur rupte a 8500 sur tous les rapports

c'est très interressant ça ... j'ai ce meme phenomene de rupteur entre 8000 et 8500, pas de souci electrique pour ma part, mais je vais essayer de regader aussi ce startor ...

de **phifi** le 15 Avr 2010 1:55

tu trouveras un lien ici pour la revue technique...

de **DavideZ** le 15 Avr 2010 1:57

je dirais même plus ...
http://yam2stroke.fr/viewtopic.php?f=26 ... &start=240

de **wil-E** le 15 Avr 2010 13:35

Cool sa merci bien les gars

je vous tien informé ...

de **wil-E** le 19 Avr 2010 19:16

salut a tous ,

Probleme eclairage résolu sa venait de la mise à la masse de l'alternateur

Mais toujours les rupture a 8000trs ,on m'a dit que sa pouvais venir d'un soucis de richesse.

j'ai pris des photo de la bougie si vous pouvez m'aide :cry:

Merci d'avance ,cest pas drole de se faire deposer par une 125 xtx

http://img543.imageshack.us/i/pict0116.jpg/
http://img62.imageshack.us/i/pict0113g.jpg/

de **phifi** le 19 Avr 2010 19:35

Ah ben oui c'est sacrément noir...
:shock:

Et pour se faire déposer par un XTX qui fait 10/12cv grand maximum tu as un sacré problème, car même bridé tu devrais être devant.

de **wil-E** le 19 Avr 2010 20:18

Elle depasse pas les 8000 !!!!

le moteur petarade et sature je devrait donc resser la richesse pour toi ??

je suis a 1 tours 1/2 gicleur d origine en 240 . :cry: