conseils sur le gicleur

de **ben** le 24 Juin 2004 17:14

Bonjour

- je souhaite changer de gicleur principal , que me conseillez vous comme taille ?? et surtout ou les trouver ?? ... on m'aurait menti !! plus personne ne trafique ses machines ??
tdr 94 pot débridé + pignon 17

- je vais coupler mes phares ... mais j'ai remaqué que sur le schéma proposé sur cet site ... il faut rajouter 2 cosses sup + 2 fils , sur le connecteur de l ampoule je n'ai que 2 contacteurs utilisés sur trois ( faut il rajouter les nouveaux sur le 3ème ) .... et oui l'électricité ce n'est pas mon fort.

Merci a+

de **K1200RS** le 24 Juin 2004 18:13

Pourquoi changer ce gicleur?

On le change uniquement si on a déterminé qu'il était à changer
(en faisant court: mélange incorrecte, gaz "à donf")...

Combien demanderait un garagiste pour analyser les gaz d'échappement?

de **ben** le 24 Juin 2004 18:45

Pourquoi cette question ?? parce que même lorsque je suis à fond ... je n'arrive pas en zone rouge .... c'est le premier point (c'est bien de ne pas être en zone rouge

) ... et je ne peux plus aller plus loin que les 9500 voire 10000 mais c'est rare alors qu'im reste de la poignée de gaz.

D'ou pourquoi pas augementer le gicleur principal + ouverture boite air ...

de **Djobil** le 24 Juin 2004 20:02

Pour pouvoir prendre un max de t/m faut avoit une carbu réglé pil poil..
C'est pas en gavant plus ton moteur que tu vas l'aider à prendre des t/m bien au contraire..d'ailleurs certains prennent bcp de t/m "grâce à une carbu un peu trop pauvre (gavage en air)...mais le risque de serrage est énorme..
Enfin la g allégé les explications (c du moins ce que j'ai cru comprendre à force d'entendre parler de ca sur le forum..

Aussi certes si tu ouvre ta boite à air la il faut un plus gros gicleur..voir même un gicleur à largeur variable....Mais qu'est ce que c...Ca n'existe pas c simplement le fait d'ouvrir ta boite à air (ou dans faire un gruyère) va t'apporter des ennuis niveau carbu tu seras obliger de la régler , de mettre un gicleur plus ou moins gros suivant le temps..c chiant et ca n'apporte des perfs que dans la tête...

Pour info je connais pas grand monde avec un psb de 17 (même 16) sans modif d'allumage qui prends par tt les temps plus de 1000t/m en 6ème...
Tt à l'heure par ex g pris passé 10000t/m mais 1/4 d'heure avant sur la même route je pointais à 9500t/M (dans l'autre sens)
C'est qu'une 125 et trail en plus alors....

de **JC76** le 25 Juin 2004 9:39

Salut,un gicleur de 280 au lieu de 270 ne te fera pas gagner des t/m supplémentaires, en tout cas moi ça ça m'a rien fait de ce côté là!!!
Gicleur +10,silencieux ninja,pignon 17,réglage carbu: 130 à 9500t/m
@+
JC76

de **Pi-r** le 08 Juil 2004 21:52

Qu'entendez vous par "ouverture de la boite a air"??

merci
pi-r

de **ben** le 09 Juil 2004 10:11

ouvrir la boite à air, c'est faire un trou sur la capot par exemple (endroit propice pour avoir le moins de saloperies à l'intérieur = voir sur ce site rubrique filtre à air) ... cela améloire la prise d'air et ton moteur respire mieux surtout par temps humide comme en ce moment.

a+

de **Pi-r** le 09 Juil 2004 11:16

ok mais est-il utile de souder un petit tube comme le préconise le site ou alors peut-on se contenter de faire un simple trou??

merci
pi-r

de **ben** le 09 Juil 2004 11:30

pour ma part je n'ai pas mis de tube ... et cela va très bien mais je ne fais pas de cross dans la boue, ni de balades dans la sables sur les plages par exemple, SINON tu en colle un (avec une bonne colle).

A+

de **michel125dtr** le 09 Juil 2004 23:45

changer le gicleur ne va pas te donner grand chose si tu fais pas une preparation derriere

http://monsite.wanadoo.fr/preparation_125dt/

de **Pi-r** le 10 Juil 2004 10:28

ok merci
je vais voir alors si j'ouvre ma boite a air,car j'ai déja enlevé le gros tube de caoutchouc noir...

@+
pi-r

de **nova** le 10 Juil 2004 11:51

ca fai koi d'nlever le tube???? :?:

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