phifi a écrit:Il faut espérer que ce sont les bons...
Mais très franchement, si ton piston a plus de 10000 kms c'est de l'argent foutu en l'air pour les segments car dans grand maximum (dernière limite) il faudra le changer dans 8000 kms (5000 serait même plus que préférable).
phiphi !! tu as du mal lire mon piston a 1 173 km precisement
je change mes segments car je sais pas si tu te rappel quand j'ai fais mon réalésage j'ai pas passé de rodoir
et sa m'a bouffé mes segments et puis a sa j'ai fais environ 50 heures de chemin et cross confondu
mon piston par contre n'a rien j'ai mesuré mon piston et cylindre
et aussi passé un coup de rodoir dans mon cylindre et bien gratté mes lumiere pour pas secoué mes segments
Pas vraiment la peine pour le coup de rodoir, mais tout a fait nécessaire d'ébavurer les lumières. En fait ça doit être fait systématiquement après un réalésage, ..sauf bien sur en cas de pseudo-professionnel du métier.
Ben moi pour 145€ livré à domicile en 3 jours, sous double emballage carton et bien rembourré j'ai eu ça:
)
