feu qui éclaire + ou moins

[jeremy67]

bonjour
je voulais savoir s'il était normal que sur ma plaque phare polisport avec deux halogènes quand j'accelere elles éclairent + qu'au ralentie et pareil pour le feu stop à led du coup quand je suis à haut régime on ne voit plus la différence quand je freine ou non
est ce normal???

[phifi]

Il faudrait surtout savoir combien tes ampoules consomment...

[jeremy67]

les 2 halogènes sont en 12V et en 35 watt
la batterie est chargée un pote me dit que c'est l'alternateur qu'en pensez vous
combien coute un alternateur de ce type ?
ou est il sur la moto?

[phifi]

Sur un DTR, l'éclairage est toujours plus faible au ralenti, car l'alternateur n'est pas très costaud (et c'est encore pire sur les versions avant 1999).
L'ampoule d'origine consomme 45 watts, donc toi avec tes 70 watts tu as accentué le phénomène.

[jeremy67]

d'accord donc c'est normal
par contre le feu à led à l'arriere éclaire aussi plus fort quand j'accelere qu'au ralenti c'est cela qui me dérange plus est ce normal?
les gendarmes ne peuvent rien me dire s'il constate cela??
merci

[phifi]

Tu es effectivement passible d'amende, ... mais comme ta plaque phare n'est pas homologuée ça ne changera pas grand chose.

[jeremy67]

seulement avec un pote on l'a branché de sorte qu'une halogène s'allume pour les croisement et l'autre qui est incliné différemment pour les feux de routes
tu penses qu'il me verbaliserai pour l'arrière?
au ralentit sa va les led clignotent vite et quand je freine on voit quand même la différence

[phifi]

Oui c'est verbalisable.
Ton feu arrière est prévu pour se brancher direct sur du 21 watts ou pas ?
Tu n'aurais pas confondu le +12v de l'éclairage avec le +12v du feu stop ?

[jeremy67]

je pense qu'il est prévu pour du 12v et non je n'ai rien inversé

[jeremy67]

par contre dvt je n'ai pas branché l'ampoule qui sert de feu de position comme le feu stop donc le + et le - dvt ne son tpas branché
les 2 halo sont branchés sur les cables jaunes,vert,noir la ou il y avait le carré en plastique noir
a+

[phifi]

C'est surtout l'ampérage qui est intéressant, et pas le voltage..

[jeremy67]

je ne sais pas si mon feu arrière est prévu pour du 21 watt ya rien d'écrit sur le voltage les ampères
pourquoi sur la dtr c'est du 21watt?

[SEBLOB]

En fait je vois pas ou est le problème, ou alors il est le même qu'a l'avant.

Comme le courant qui alimente l'éclairage est "produit" en continu par le volant magnétique (la batterie n'a rien à voir avec l'éclairage de la moto), forcément moteur au ralenti et à bas régime y'a pas assez de courant pour tout bien alimenter. En plus pour des LED, si çà consomme trés peu, çà consomme normalement du courant continu, de l'alternatif produit par le volant magnétique va alimenter les LED que dans "un sens" façon de parler çà a tendance a faire scintiller les LED à bas régime car elel sont donc pas alimenté en continu.

bref y'a pas, vu le fonctionnement électrique de la DTR il me semble normal que çà fonctionne ainsi , et je vois pas pourquoi tu pourrais ètre verbalisé.

Perso j'ai ampoule de 90/100 watt au lieu de la 55/60 d'origine (de la 200) et à l'arrière j'ai monté une ampoule à LED à la place de celle d'origine, et un second feu stop à LED lui aussi. Au ralenti l'ampoule LED que j'ai monté dans le feu d'origine est carrément éteinte , il me faut accélérer un peu pour qu'elle s'allume (heureusement y'a l'autre) .

A+

[jeremy67]

merci seblob
en y réfléchissant c'est vrai que quand on freine on est pas a haut régime donc les le voient
merci
faites gaffes sur les routes