Problème TZR vers 9000 tours

[ferrycamille]

Bonjour à tous, voila je viens demander votre aide car depuis son immobilisation totale il y a un an, j'ai refait le moteur de ma titine (TZR 4FL). Je l'ai rodé, nettoyé le carbu proprement, mais seulement voila des fois elle ne veut pas dépasser les 9000tours. On dirait que le moteur se coupe puis repart, se coupe puis repart... etc. Ceci très rapidement mais c'est super désagréable, et ca fait que je ne peux dépasser les 120km/h.
De quoi pensez vous que cela puisse venir? J'ai remarqué que hier soir, à la fraîche, la moto prenait tout ses tours. Hasard, ou question de température extérieure?
Merci

[PHILARTIS]

Tu es peut-être trop riche tout en haut - j'ai eu la même chose sur mon DT, mais avec une ligne DEP - et Phifi nous a dit que c'était parfois/souvent/toujours ? le cas avec cette ligne ...
Je sais que tu n'as pas de DEP sur ton TZR, mais bon ..
J'avais carrement des explosions dans le pot.

[phifi]

Oui c'est juste une histoire de réglage carbu.

[hugoain]

le GP d'orrigine sur le 4fl est un 210 si tu a ce gicleur est que tu dépasse pas 9000 ces qu'il y a un prob
cela peut venir du PWJ il est énorme 110 débranche le pour essayer
si ca va mieux met un gr dans la durite méme modéle que pour le carbu mais de taille 70 ou 80 tu le visse dans la durite

[redmec]

...cela peut venir du PWJ il est énorme 110 débranche le pour essayer
si ca va mieux met un gr dans la durite méme modéle que pour le carbu mais de taille 70 ou 80 tu le visse dans la durite

Même gicleur que le gicleur de ralentis. Si tu fait ce test, comme Hugo te le dis, pense aussi à boucher le tuyau coté cuve.

[ferrycamille]

Bonjour à tous, bon la moto me fait des genre de coupures vers 10000 tours/min comme si le moteur s'arrêtait, puis après elle broute jusqu'à ce que je redescende sous les 7000tours/min. De quoi cela pourrait il venir?
Merci

[Rony]

J'avais eu ce genre de problème sur le DT, j'étais trop riche. Regarde ta bougie.

Moi après un nettoyage carbu c'était bon.

Et sinon regarde un peu ce qui à été écrit plus haut...

[redmec]

...Et sinon regarde un peu ce qui à été écrit plus haut...

Et oui!!

[ferrycamille]

Merci à vous, je vais débrancher ce powerjet. J'ai juste a enlevé la durite et à boucher la prise du powerjet sur la cuve?
Merci

[nes24]

Salut

Bouche également la durite, sinon ça va te faire une sacrée prise d'air.

[ferrycamille]

Yes !!!!! je reviens d'un tour avec le powerjet shunté, la ca prend vraiment les tours . Bon par contre j'ai l'impression d'avoir un peu perdu en bas, et sur la fin mon ralenti était plus haut. Est ce normal?
Bon donc j'ai plus qu'a trouvé un gicleur de ralenti identique à celui que j'ai et je le visse dans la durite?
Merci à vous en tout cas

[ferrycamille]

Je serais tenté de mettre un robinet d'essence sur cette durite, ce qui permet de shunter le gicleur de ralenti du powerjet, et de choisir rapidement le débit d'essence du powerjet.
L'inconvénient c'est que cette solution est peu précise, il faudrait un réglage a vis ou autre.
Vous avez des idées?

[JR95]

petitstef avait fait un montage de se type avec une alim variable a vis