TDR qui roule au starter.

[kawayam]

Tu peux aussi louer une camionnette pour aller la chercher.

[redmec]

C'est aussi ce que je ferais! Enfin je pense,.. enfin c'est a étudier quoi!!

[SEBLOB]

Ben et y'a rien d'autre?

Genre en Gironde: http://www.leboncoin.fr/motos/153640278.htm?ca=2_s le prix me semble plus que correct vu l'année et le kilométrage (2003, un des dernière vendu non ? )

Niveau prix/année/kilométrage, c'est l'annonce la plus intéressante que j'ai trouvé en Gironde. Mais peut ètre que tu ne cherche que le coloris de celles que tu as mis en lien .

A+

[phifi]

Il veut absolument un 4FU, donc de 93 à 96.

[redmec]

Il a surtout revendu une 5AE flambant neuve pour racheter une 4FU ( de 93 à 96 donc).



Edit: Arff Grillé!!

[SEBLOB]

Ah, OK .

Mais forcément çà complique les recherche et dur dur de faire des bornes, quand il y a à coté de chez sois des bécanes au kilométrage et au prix intéressant, et plus jeunes en plus, et qui marche pas forcément beaucoup moins bien .

A+

[Titine]

C'est vrai, pour la 5AE, elle était niquel
Donc, quand j' ai quelque chose dans la caboche
Comme je l'avais expliqué, mon ancienne 4FU est passée en V.E.I
il y a un bon petit moment déjà, mon choix étant de retrouver la même
explique la revente de ma 5AE qui était nettement plus belle que celle citée
par SEBLOB dans le 33 pour seulement quelques Roro de plus (du moins pour celui qui l'a acquérit).
Donc, j' aurai celle dont j' ai la nostalgie + un peu de Roro qui seront les bien venus
pour les cadeaux du Père Noël de mes deux Choupinettes

[Titine]

Bon, les amis, je viens de rentrer avec ma nouvelle mouture.
Et j' ai encore besoin de votre aide
Voici les soucis...
1/ le compte/tours et le compteur vassillent sans arrêt.
Compteur: 120/140, 120/140, 120/140 etc...
Compte tours: 8000/9000, 8000/9000 etc...
Je pense que les cables sont plus ou moins grippés
Donc, démontage, dégrippant et graisse...

Est ce la bonne solution ou cela vient il d' ailleur?

2/ Si je ne ferme pas le robinet d' esssence, ben elle coule part le 'trop plein'.

Hauteur des flotteurs à rerégler?

Voilà, merci de me dire si ce à quoi j' ai pensé sont les bonne solutions pour y remédier.

C'était ma plus longue ballade en TDR, 320 kms avec un temps je dirais 'moyens',
mais bon, je suis rentré et suis à peu près passé entre les gouttes.
Des tof de ma belle très bientôt, merci pour vos réponses.

[phifi]

C'est effectivement ce qu'il faut faire dans un premier temps.

[Titine]

Merci chef Phifi

[redmec]

2/ Si je ne ferme pas le robinet d' esssence, ben elle coule part le 'trop plein'.

Hauteur des flotteurs à rerégler?.

Boff, normalement les flotteurs ne bouge pas tout seul. Par contre ils se sont peut-etre coincé! Dans un premier temps tapote avec un tournevis sur la cuve, sa peu aider.
Sinon, il faut démonter et vérifier que l'axe des flotteurs bouge librement, que les flotteurs soient étanches, qu'il n'y ai pas de merde dans la cuve.. et bien sûr, profite de l'occasion pour nettoyer/contrôler complètement le carbu.

Si le problème persiste, alors je me dirigerais vers la piste du pointeau, et surtout de l'étanchéité de son siège.

[Titine]

Merci Redmec...
Je verrai ça demain, pour le nettoyage carbu...

J'ai d'autres questions

Le filtre à air est HS: tant qu'à en acheter un autre, il y en a t'il un 'mieux' que celui d'origine, si oui, lequel?
De même, j'ai les les plaquettes à changer et aussi le pignon, donc, si vous avez un site à me conseiller...
Et pour finir, j' ai voulu monter d'autres clignotants mais il s'avère que les ampoules d' origine sont en 21 watts.
Sur mes clignos (que je veux monter), c'est du 10 watts et de ce fait, lorsque j'en monte un (+ un d'origine), ils clignotent plus lentement, quand je mets les deux,ça clignotte plus...
Donc, mettre un relais ou je ne sais quoi?
Sinon, existe t'il des ampoules de ce type, plots décalés en 15 ou 20 watts pour que ça marche?
Je mets la photo de l'ampoule, vous me direz...
PS:J'ai essayé de mettre une ampoule de 10 watts sur mon cligno d'origine et ça fait la même chose,
donc, je pense que si je trouve des ampoules plus fortes, ça marchera...Si ça existe

Merci merci

[redmec]

Pour le filtre à air... j'ai jamais tester autre chose que celui d'origine... et je ne crois pas au "filtres spéciaux qui font gagner".. donc un d'origine sera bien suffisant je pense, après faut voir le tarif!


Si le pignon de sortie de boite est HS,.. alors le kit chaine l'est aussi!

[phifi]

Filtre à air d'origine ça va très bien, ampoules à changer (ça dépend de la taille du culot) ou centrale électrique en 10 watts.
La centrale électrique se trouve partout en adaptable (il en faut une à 2 cosses), sinon en origine tu en prends une pour DTX/RE qui est en 10 watts.

[eulPingouin]

Pour le carbu qui fuit, sur la mienne, c'était le joint du pointeau. Ça doit coûter 20cts (moi, j'en avait un en stock).