TDR qui roule au starter.

de **phifi** le 21 Nov 2010 14:23

Sauf que pour les mikuni équipant les DTR et TDR le joint du pointeau ne se détaille pas, ..ce qui est très con.

de **eulPingouin** le 21 Nov 2010 19:46

phifi a écrit:Sauf que pour les mikuni équipant les DTR et TDR le joint du pointeau ne se détaille pas, ..ce qui est très con.

Un ch'tit coup de bleu sur le haut du joint et l'affaire est faite, non ?

de **Titine** le 21 Nov 2010 23:09

Bon, carbu nettoyé, flotteur re-réglés et ça ne fait rien...
Donc, vous avez forcément raison...
Si je laisse l'essence ouverte, ça coule par la durite de la cuve...

Donc, je ne vois pas trop où se trouve ce fameux joint de pointeau,
si c'est lui qui est mort, ça coule par la durite du Bas?
Est ce que le pointeau et son joint se vendent même ensembles (puisqu'ils ne détaillent pas le joint)?

Pour la centrale clignotante Phifi,celle à passer en 10 watts, je suppose que c'est ceci (qui se fixe sur le l'avant du filtre à air).

de **phifi** le 21 Nov 2010 23:16

C'est bien cette centrale qu'il faut changer.
:arrow:

Avec ça tu sauras tout sur le carbu viewtopic.php?f=26&t=12328

Le kit pointeau se vend 70€ chez Yamaha, on peut le trouver bien moins cher mais en Allemagne http://cgi.ebay.fr/Schwimmernadel-mit-S ... 3a5e19a7af

de **Titine** le 21 Nov 2010 23:31

T'es un dieu

Donc, je vois bien où cela se trouve, j'avais réglé mes flotteurs afin qu'ils se ferment un peu mieux,
ne :lol:

pas, donc, c'est à l'endroit où la languette des flotteur vien buter pour femer l'arrivée...

eulPingouin a écrit:
phifi a écrit:Sauf que pour les mikuni équipant les DTR et TDR le joint du pointeau ne se détaille pas, ..ce qui est très con.

Un ch'tit coup de bleu sur le haut du joint et l'affaire est faite, non ?

Le joint bleu, je peux essayer ou pas ???

de **phifi** le 21 Nov 2010 23:35

Le joint bleu ne tient pas l'essence, il va donc se désagréger et venir boucher tes gicleurs.
Si tu veux bidouiller un truc, essaye le téflon en rouleau: tu en mets quelques tours bien serrés par dessus le joint, et tu fais bien attention au remontage que le téflon ne bouge pas.

de **Titine** le 21 Nov 2010 23:44

Bon, t'as raison, je vais pas bidouiller et vais passer commande là où tu m'as dirigé,
mais avant,je vais quand même envoyé mon père à une boîte sur la zone industrielle
à mérignac, il font des joints de pompe à gazol etc au détail, avec un peu de chance...
On y avait trouvé tous ce qu'il nous fallait pour refaire sa pompe à gasoil sur sa Golf.

Et a ce moment là, d'autres en profiteront !!!
Aller, je fais une prière :lol:

de **phifi** le 21 Nov 2010 23:49

Ah oui ça serait sacrément bien si il trouvait ça !

de **Titine** le 23 Nov 2010 5:44

Bon, 'Papa' Titine n'a pas eu le temps d'aller voir pour le joint du pointeau! Grrrrrrrrr!!!!
Comme ça me g....., j'ai mis du téflon comme tu m'avais suggérer Phifi,
donc, en attendant, ben ça fuit plus

.
Demain, je vais essayer d'aller chercher ma centrale cligno et mon filtre,
puis remonter la miss...
Pour la bougie, ça donnait ça, toute calaminée et d'une couleur que j'ai jamais vu au paravents !
La vis de richesse était dévissée de seulement 1/2 tour et je vous raconte pas l'état du filtre à air :vomi:

Elle avait l'air de plutôt pas trop mal marcher pourtant lorsque je suis rentré avec mes 320kms samedi...
(combien elle prenait, j'en sait rien avec ces foutus compteurs qui déconnent!!!)
J'ai démonté les cables, graissé un peu partout, je verrai bien ce que ça donne une fois remonté [-o>

Merci encore pour votre aide précieuse :bierre:

de **Titine** le 23 Nov 2010 13:36

phifi a écrit:Filtre à air d'origine ça va très bien, ampoules à changer (ça dépend de la taille du culot) ou centrale électrique en 10 watts.
La centrale électrique se trouve partout en adaptable (il en faut une à 2 cosses), sinon en origine tu en prends une pour DTX/RE qui est en 10 watts.

Ben dis donc, elles sont en 'OR' nos bécanes, je viens d'aller chercher mon filtre à air (comme j'étais à côté de Yam),
et j'ai demandé le prix de la 'dite centrale clignotante pour un DTX/RE ', 75€ :evil:

J'ai même pas demandé s'il y avait des ampoules avec ces culot en 20 watts ou autre...
Du coup, vu que lorsqu'il y un un cligno d'origine en 20 watts de branché avec un 10 watts, ça marche,
alors je me suis dis que peut être en mettant les deux 10 watts + un 20 watts, ça marcherait :-k

Ben ça marche, ça m'handicap pas trop mon dessous de selle (même très peu étant au fond).
Donc, en attendant d'aller chez moto casse, ben ça fera l'affaire...
Je ne pense pas que ça risque quoi que ce soit ??? Et ma TDR a 6 clignotants !!! Fantastique non :fume:

de **seb125TDR** le 23 Nov 2010 14:08

Franchement j'ai fait pareil il y a 1 an et c'est toujours à la même place :lol:

Aucun problème de rencontrer et çà fonctionne toujours :lol:

de **phifi** le 23 Nov 2010 19:59

Oui ça marche, mais une centrale 10 watts en adaptable coute 10€.

de **Titine** le 23 Nov 2010 21:26

Comme t'est le roi de la trouvaille, si tu connais un endroit où commander ou à aller chercher près de chez nous...
Tu vas te dire que j'ai la flème :evil:

mais c'est pas le cas, j'ai cherché et il semblerait que je sois trop c.. pour trouver...
Ne cherche pas exprès pour moi, mais si t'as l'info direct...
J'ai fait le montage comme cela car j'avais trop hate de la remonter, suis en train de changer les fluides et demain,
vroooommmmmmm :fume:

Voili, demain une tof de la nouvelle titine à Titine.

de **seb125TDR** le 23 Nov 2010 21:46

J'ai changé mon phare arrière sur ma 1200 Bandit et j'y ai mis un feu avec les clignos intégrés. J'ai trouvé la centrale cligno chez dafy moto à Toulouse pour pas cher du tout.

Et dire que j'avais la flemme d'aller en chercher une pour le TDR :-#