DTX/DTRE mal réglée ?

de **Ghost'** le 04 Déc 2010 18:36

Salut à tous.
L'hiver est là, et les températures avec.
Je prends moins la moto (le froid auquel s'ajoute une grosse charge de boulot m'en empèche), mais quand je le fais j'ai un ou 2 petits problème avec.
Je vais devoir parler de vitesse, mais je ne demande pas de comparaisons etc.

Je précise que c'est une DTRE de 2006, 13500km environ, pot de DTR débridé et cartouche Firebox, débridée à l'allumage, GP 220, GR 20, pignon de 16.

Les problèmes :

1) Pour la faire démarrer, même avec ce froid, il lui faut plusieurs coup de démarreur électrique, voir même poussette dès fois.

2 ) Le plus important :
En tirant les rapports, je passe la 4ème à 90, la 5ème à 110, mais la 6ème dépasse difficilement les 115, alors qu'il n'y a pas de vent.
J'ai beau me coucher sur la moto etc., elle prend pas les tours, alors que la 5ème monte très très vite et tient les 110, la 6ème monte mal et tient pas les 115/120.

Auriez vous des pistes svp ?
C'est assez frustrant d'avoir une 125cc qui consomme 5/6L au 100 et dépasse pas 115 ...
Merci d'avance
Ghost'

de **Ghost'** le 05 Déc 2010 22:15

de **hugoain** le 05 Déc 2010 22:45

niveau bougie coloration du dépot ca donne quoi :?:

plutot blanc plutot noir ou intermédiaire :!:

une bécane qui demarre mal ces souvent un mauvais réglage du ralenti tendance a noyé quand on met le starter :!:

parfois un simple réglage du régime de ralenti boisseau trop ouvert donc ralentit élevé avec l'action du starter ca noie :!:

aprés 13500 km il peut commencer a y avoir une moins bonne compression :!:

le froid par dessus n'arrange rien :!:

pour les perf en hiver ces souvent que ca marche moins bien l'air froid ne favorise pas une combustion rapide :wink:

ces probable q'un moteur marcherai un peut mieu avec un peu plus d'avance a l'allumage par ces température :!:

de **Ghost'** le 07 Déc 2010 0:26

Pour la couleur de la bougie, je verrai ça ce w.e, mercredi je peux pas, journée d'appel =x.
Je précise que le piston a été changé à 11000km, donc il a environ 2500km. La compression doit être toujours bonne je pense !

Je pense que le démarrage vient du ralenti oui, faudra que je m'en occupe avec le tuto qui va bien sur yam2stroke

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Ok donc le froid y est sans doute pour quelque chose, c'est depuis qu'il fait froid que ça marche aussi mal (ça le faisait avant mais moins).
A vu de nez quand il fait froid, je devrai monter le gicleur pour être sûr non et pas abimer le moteur ?

Merci en tous cas

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