Reniflard boite de vitesse

[stanced]

Bonsoir,
Qqun saurait ou se trouve le reniflard de la boite de vitesse sur un dtr 2002 ?
J'ai remis de l'huile de boite car mon joint de vidange fuyait qq goutes.
Je l'ai remplacé par un joint de plomberie (vert).
Je suis allé faire un tour et j'ai vu de l'huile de boite sur le carter de boite (coté droit).
je ne vois pas d'ou elle peut sortir ? c la premiere fois que je vois ca.

Bon noel a tous

[redmec]

Le reniflard est sur le dessus de la boite, en dessous du carbu.
Peut-être ton joint de carter qui est HS?

[stanced]

ok merci. je regarde ca demain.
Mais ce reniflard sert a quoi alors concrètement ?

[phifi]

C'est un trop plein, donc si il y a trop d'huile elle sort.

[stanced]

Donc... rien de certains que ce soit les joints...

[phifi]

Si tu as mis 2 litres dans le carter ce n'est pas forcément les joints, mais si il y a 750cc c'est bien le ou les joints.

[stanced]

J'ai trouvé la fuite. Il s'agit du joint de carter sur la partie de dessus et donc visible.
Compliqué a changé ce joint ? j'ai noté que les vis qui tiennent le carter sont des vis cruciformes.
Je n'ai pas l'éclaté du bouzin.

merci

[phifi]

Ce sont des cruciformes en PH3, l'idéal est de les dévisser avec un tournevis à frapper ou a défaut un bon tournevis PH3, car elles se marquent de peur.

Il faut d'abord vidanger la boite de vitesse et le liquide de refroidissement, puis retirer le kick, et ensuite dévisser des vis, la pompe à huile peut rester en place mais il y aura moins de débattement pour travailler.
La durite métal qui arrive à la pompe à eau n'a pas besoin d'être retirée, il suffit de dévisser sa fixation coté allumage.

Le plan de joint doit être impérativement propre avant de monter le nouveau joint, et il n'est pas nécessaire de huiler ce le nouveau joint au remontage.

[Rony]

C'est une maladie des DTR... J'avais eu pareil sur le miens au début.
Tiens, jète un oeil ici si ça peu t'aider.
viewtopic.php?f=27&t=12433&start=0&st=0&sk=t&sd=a

[redmec]

Tout comme Phifi,.. j'ajouterais simplement qu'il serait dommage de ne pas graisser le joint de carter.
Le graisser permet de le réutiliser.. et parfois quand on a une galère, on est contant de ne pas avoir a courir chez Yam pour racheter ce joint.

[stanced]

Merci les gars, sympa.
Je bais m'atteler a cela dés que j'ai un moment.
Je pense prendre le kit joint chez motofield. Mais pas sur qu'il soit dans le kit celui dont j'ai besoin.
lienhttp://www.motofiled.com/PBSCProduct.asp?ItmID=6891699
la photohttp://www.motofiled.com/Files/26840/Img/14/kit-joint-moteur-dtr.jpg

Bien recu rony, j'eviterai de démonter le systeme de kit
et le truc du coupe circuit cela m'est arrivé plus d'une fois, c'est une merde ce truc et cela ne sert guère a grande chose,
Mise à part couper le moteur proprement sans griller le cdi.

Pour phiphi pourquoi un tournevis electricien ? je pense mettre des btr par la suite en serrant juste du bout des doigts.

Y'a plus qu'a...

[phifi]

Dans ton lien il y a bien le joint qu'il te faut.
Le tournevis PH3 c'est pour pouvoir dévisser sans exploser les têtes de vis et donc ne pas être emmerdé.