CDI 125 tdr yamaha

[maderic]

Bonjour, voilà j'ai un problème électrique sur ma 125tdr et apparement se serai le boitier cdi.
Pour l'instant elle est dans un garage , je voudrai savoir le prix d'un boitier neuf et si on peut en trouver d'occase. Le garagiste m'annonce 1500euros est-ce une arnaque??
Me trouvant à la réunion il m'annonce en plus 15j de délais pour en avoir un??
Est-ce qu'il y aurait une solution plus rapide ??? merci

[ktm02]

1500€ ! je te le vends dans ce cas la et je m'achète une moto complète ... !
Quel est ton problème ? On pourrais peut être t éclairer d'avantage avant de changer une pièce qui n'est peut être pas en cause.

[redmec]

juste pour le cdi et la pose oui c'est du vol!!
de quelle année est ton tdr? j'ai un cdi de 5ae, je peux te le vendre
60e +fdp ( jai deja envoyé en outre mer pour bkl, pas de soucis) si tu es interessé passe moi un mp!

[maderic]

merci déja pour les réponses, en faite le problème a commencé:
en roulant , j'ai calé et impossible de la redémarer même en la poussant donc je l'ai faite remorquer jusqu'a chez moi et là le lendemain elle a redémaré mais 30s et puis elle a callé donc appelé un garagiste et voilà ou j'en suis. le garagiste m'a parlé de tout le kit à 1500euros( cdi,bobine,démareur.....) moi j'y connait pas grand chose mais je mets pas 1500euros de reparations, c'est presque le prix qu'elle m'a couté.

[seb125TDR]

Ton garagiste t'as pris pour un pigeon voilà tout

Tu as exactement les mêmes symptômes que j'ai eue avec mon 04FU. C'est pas courant mais ça arrive malheureusement. En même temps vérifie que ton stator n'en ai pas la cause aussi

[koxafr]

c'est peut être aussi un serrage.
Regardes ton piston en tombant le pot de détente pour voir si tu vois pas des rayures.
Au pire fais nous de photos

...et avant tout, fuis ce garagiste.

[redmec]

(en réponse a ton Mp, mais je post ici pour faire avancer le chmilblik)

Comment tester un cdi?.. Je sais pas! Mais par contre je sais que pour tester un stator il y a toutes les infos qu'il faut sur le forum.

Tu as exactement les mêmes symptômes que j'ai eue avec mon 04FU.

C'etait quoi au final qui merdé toi seb?

[phifi]

Première des choses à faire: monter une autre bougie et voir si il y a des étincelles.
Ton problème peut aller d'une simple bougie claquée jusqu'à un piston cassé, et sans plus de renseignements on ne peut t'en dire plus.
Il est très rare de claquer un ci sur un TDR, au niveau de l'allumage c'est principalement le stator qui lâche, et c'est facille à voir avec un multimètre.

Ton TDR est de quelle année et a combien de kms ?

[maderic]

ma 125tdr 40500km année 2002

[maderic]

merci phifi.j'ai déja changer de bougie et aucun résultat ,il y avait une faible étincelle ça ne permettait pas de démaré le moteur. voila un peu les symptomes.

[seb125TDR]

(en réponse a ton Mp, mais je post ici pour faire avancer le chmilblik)

Comment tester un cdi?.. Je sais pas! Mais par contre je sais que pour tester un stator il y a toutes les infos qu'il faut sur le forum.

Tu as exactement les mêmes symptômes que j'ai eue avec mon 04FU.

C'etait quoi au final qui merdé toi seb?

Stator qui a lâché en premier et une fois le nouveau remonté le cdi qui faisait des siennes aussi est qui était H.S

Je sais un CDI qui lache c'est très rare mais il a bien fallut que ça me tombe sur la gueule cette histoire

[phifi]

Pour tester un stator avec un multimètre:


Toutes les procédures de test d'allumage:

[PHILARTIS]

Stator qui a lâché en premier et une fois le nouveau remonté le cdi qui faisait des siennes aussi est qui était H.S

Ben dans un cas comme ça, ça vaut sacrèment le coup de monter un CDI ignitech (alimentation uniquement par la bat.).

[seb125TDR]

Stator qui a lâché en premier et une fois le nouveau remonté le cdi qui faisait des siennes aussi est qui était H.S

Ben dans un cas comme ça, ça vaut sacrèment le coup de monter un CDI ignitech (alimentation uniquement par la bat.).

C'est pas faux mais comme j'en avais retrouvé un à pas cher donc je lui en ai remis un d'origine.

Par contre si ça doit claquer encore c'est clair que je lui met un Ignitec

[redmec]

:arrow: Pour tester un stator avec un multimètre:

Je viens juste de tester un stator:

premier test, dans mon atelier ( 5°):

vert/bleu_vert/blanc: 291ohms pas bon
noir/rouge_vert/blanc: 338ohms pas bon

je le laisse dans la maison une tite heure, prêt d'un radiateur, puis je retest:

vert/bleu_vert/blanc: 625ohms impec
noir/rouge_vert/blanc: 757ohms impec

re test encore une bonne heure après ( le stator n'est plus a coté du radiateur)

vert/bleu_vert/blanc: 620ohms impec
noir/rouge_vert/blanc: 751ohms impec

Accessoirement, valeur capteur: 289ohms



Les valeurs de la docs a Phifi sont données pour 20°,.. il semble que ça ai toute son importance!