Pieces TZR 2RK

[Dan57]

Salut , besoin d´information et de pièces
Un collègue Allemand a récupéré un TZR 2RK (Anglais)

Je n´ai pas encore vu la mob, mais apparemment il lui faudrait le moteur de valve, la poulie
Plastique de la valve, et éventuellement un cdi

Peut-on mettre autre chose (2RL) ?

Merci

[phifi]

Il peut mettre les moteurs de valves "5 fils" provenant des TDR5ae, des DTR à partir de 99, et des DTX/RE.



Pour la poulie ce sont les mêmes que les autres modèles, par contre le cdi est spécifique.

[Dan57]

Merci Phifi , du coup je me pose une autre question,
Y a t´il quelque chose que tu ne sais pas

[kawayam]

Oui, l'âge du capitaine.

[phifi]

Plus sérieusement je suis très limite sur les les TZR, j'en ai très peu bricolé et les connais beaucoup moins que les DTR et les TDR.

[Rony]

Ha tiens pour une fois que je connais un peu le sujet !
Alors effectivement pour avoir vu les modèles anglais ils ont pas de moteur de valve ni de poulie ! Et le CDI est aussi différent.
A voir aussi si le faisceau est différent car pas prévu pour le moteur de valve ni son boitier.


Je serais curieux de voir la forme de la zone de squish par contre sur ces modèles !

[phifi]

Sur le faisceau tout est prévu.
En fait, yamaha bridait les valves en position fermée sur les DTR et les TZR de cette époque destinée au marché Anglais.

[Dan57]

Ok, j´irais voir sur place ce que ca dis
Au fait date de première mise en circulation 11.05.90

[Rony]

Ben c'est de toute façon le premier modèle de 87-90 car elle est notée 2RK, et elle a juste trainer un peu en concession.

[Dan57]

Salut , comme j´ai pas eu le temps d´aller voir, je lui ai demandé des tofs



Donc c´est prévu sur le câblage (trop fort Phifi )
Par contre sur les papier elle est donnée a 9 KW à 7500 Trs ca fait du 12,24 cv surement à cause de la valve

Le cdi, c´est un d´origine sur ces modèle ? Serait-il intéressant de le changer par un autre modèle
en tout cas merci pour votre aide

[phifi]

Il y a eu 2 montages de cdi sur ce modèle: le 3PA et le 2RH.
Voici les courbes d'allumage:


Simplement en retravaillant les fixations capteur d'allumage sans changer de cdi, on peut pratiquement passer d'une courbe à l'autre:



Ce décalage permet une variation de 4mm, ce qui permettra de remonter la courbe violette au niveau de la courbe noire.

[Rony]

Aucun CDI sur ces TZR étaient bridé, juste la courbe qui change un peu.
Sinon tu te trouve un modèle de cdi 2RH et tu revend le 3PA.
Ou alors un ighitech.

[phifi]

Vu la différence de courbe, ça ne vaut pas le coup d'acheter un cdi 2RH.

[Rony]

Il y a environ 2° de différence, je me demande si ça viens pas de la tolérance de fabrication...

[Dan57]

Merci pour votre aide les gars, c'est super sympa.
par contre après analyse du pourquoi de la mousse un peu partout , il a constaté
que, après 5 ans d'arrêt de la moto, des souris ont fait leurs nid dans la boite à air

je vous le dis, il sont fou ces Allemand

pas prêt de tourner cette moto