carburation

[MICHOU368]

Bonjour a tous
yam 125 ténéré 1990 type BLG MTL3
Carbu Dell Orto PHBH 27......


j'ai un problème niveau carbu et carburation

lorsque je l'aie recue elle engorgeait
au ralenti at home , a un feux
et en roulant elle ratatouillait
j'ai d'ailleurs claquer 2 bougies

depuis

j'ai tout vidanger
huile d eboite
hulie 2 tps

changer filtre a air neuf de chez yam

je dois en fait pour qu'elle tourne correct en roulant
règler la vis de richesse a 3/4 de tour
dans les tuto et rmt ils disent 1 tour 1/2 ou 1 tour 3/4


donc j'ai demonté le carbu ce soir pour le nettoyer total aux ultra sons

j'ai vu que les gicleurs = :

125 principal
60 starter
45 ralenti

or
dans rmt ils disent

125

50
50

que dois je faire ?
est ce que le fait d'avoir un gicleur de 45 peut etre a la source de ce réglage?
puis je laisser ? mettre un de 45

ou trouver ces gicleurs ?

attention

yam 125 ténéré 1990 type BLG MTL3
Carbu Dell Orto PHBH 27......

merci a vous
michou368

[phifi]

Des gicleurs dell'orto ça se trouve partout car c'est très courant, sinon tu peux même les prendre ici http://www.dellorto.fr/index.php
Ceci dit, si ça tourne bien comme ça tu peux garder ton réglage actuel.

[MICHOU368]

merci du lien

mais je l'ai deja visité
le problème est que
je ne trouve pas la ref exacte de mon carbu

PH BH 27 sur leur site bizarre ....

[phifi]

La référence du carbu tu t'en fous, c'est la référence des gicleurs qui compte.

[SEBLOB]

merci du lien

mais je l'ai deja visité
le problème est que
je ne trouve pas la ref exacte de mon carbu

PH BH 27 sur leur site bizarre ....

Ton carbu date de 20 ans.

Ils ont tout à fait le droit d'avoir supprimé une référence à leur catalogue, non?

D'ailleurs juste après la ténéré (voir en même temps) Belgarda fabriquait la TDR 3XD équipée elle aussi d'un Dell Orto PHBH, mais de 28 .

En proposant à la vente du 26 et du 28, a quoi çà sert de proposer du 27? Pourquoi pas du 26.5 et du 27.5 aussi .

A+

[MICHOU368]

OK

je ne voulais froisser personne , milles excuses
j'ai trouver sur le site Dell Orto un gicleur pour carbu de 26 qui correspond je pense vu les côtes .

j'ai néanmoins un petit soucis :

sur la vis de richesse le joint est de quel coté

vis ressort joint

vis joint ressort

y a ti'l une rondelle d'appui ?

merci a vous

[JR95]

vis,ressort,rondelle,joint

[MICHOU368]

se peut t'il qu'il n'y ait pas de joint ni de ressort sur cette vis de richesse?

merci

[phifi]

il y en a forcément un.

[MICHOU368]

ok j'ai mis un joint de la pochette

pas de ressort ?

[phifi]

Ben si, il y a un ressort !!

[MICHOU368]

Bjr

bon j'ai demonté le carbu , nettoyé aux ultrasons
remonter avec pochette de joint neuve et kit vis de richesse complet.

La moto démarre au 1/4 de tour et apres petit règlage fin vis de richesse , elle tourne vraiment pas mal .

Juste une interrogation pour le novice que je suis :

de suite apres remontage du carbu , lorsque j'ai ouvert le robinet d'essence du reservoir

l'essence s'écoulait grand flots a travers le tuyau reniflard situé sur le carbu , le plus gros tuyau
je en sais pas trop ce que j'ai fait , tourné poignée de gaz ou autre
mais toujours est t'il qu'après cela ne la plus fait.

Ce soir en allant rouler , j'avais PAS remis trop d'essence dans le reservoir
et je suis tombé en panne sèche .......sérieux ... pas grave mais j'ai roulé jusqu'a possible pour me garer correctement
et donc je pense que j'ai bien vidé le carbu ...
or
lorsque j'ai remis le robinet sur réserve , moteur a l'arret
=> idem a nouveau l'essence coulait grand flots a travers ce tuyau .....
après je l'ai démarrée et elle tourne a nouveau correctement

qui peut le donner une explication ?
est ce normal ?

merci

[phifi]

Pointeau mal remonté ou mort...
Ou encore , niveau de cuve modifié lors des démontages/remontages.

[cyril14]

+10

[lilu]

slt

ton flotteur peut ce bloqué contre la parois cuve.