Gros GROS PB !!!

[Fab976]

Salut à tous,

Cela fait plusieurs années que je visite ce forum sans pour autant m'être inscrit jusqu'aujourd'hui.
Et je pense que vous allez comprendre pourquoi dans quelques secondes.

J'ai une TDR 125 5AE de 2002 kit cylindre/piston athéna suite casse segments à 18800kms (j'aurais dû visiter le forum plus tôt ... ), pot débridé, clapets carbone, le reste d'origine.
Elle marchait très bien jusqu'à il y a environ un mois.
Entre deux sorties, j'ai remarqué que ma titine ne prenait plus sa V-max et ne voulait plus monter dans les tours (8500 max max). De plus j'ai entendu, mais très faiblement, comme un petit cliquetis métallique en roulant mais je n'y ai pas prêté trop attention car j'ai pas mal de vibrations, notamment à cause du U antivol (ça craint grave ici... ).
J'ai d'abord pensé que j'avais chopé une saleté dans le carbu à cause de la mauvaise qualité d'essence que l'on trouve ici (Et oui, il n'y a pas que du bon d'habiter sous les tropiques ... ).
Du coup, démontage et nettoyage carbu, filtre à air, bougie 9ES, etc...
Malgré tout ça, rien n'a changé, comportement correct de la 1ère à la 4è mais maxi 8500trs en 5è et 6è.

Je me suis donc mis en quête d'infos sur le forum et j'ai pensé que ça pouvait venir d'un déréglage soudain (vibrations ??) de l'YPVS . Je me décide donc à démonter le pot et là en regardant par la lumière, ... surprise :


Je pense que les experts ont vite compris mon pb piston arraché !!!
Le pire c'est que j'ai roulé comme ça à fond pour essayer de régler mon carbu

[TOMTOM]

bienvenue ici !

si j'ais bien suivi, tu as changé le piston/cylindre a 18800 km et mis un athena (en 125 ou en 170?)

et la tu as recassé le piston ? tu as combien de km ?

[hugoain]

apparement en relisant ces bien le cylindre piston a était changé a 18800 km
aujourd'hui ces donc le kit athéna qui a rendu l"ame piston cassé
tu a combien de km aujourd'hui si il a fait 10000 km par exemple ces pas normal

[Fab976]

Merci pour la rapidité des réponses...
Je n'en attendais pas moins.

Effectivement, j'ai oublié de préciser le kilométrage actuel de la moto : à peu près 28000 kms (j'ai du rouler un peu sans cable de compte-tour faute d'approvisionnement - compteur à 27831kms).

C'est un kit athena 125 monté par un garage agréé Yam début 2008.

De plus je dois préciser que la moto n'a quasiment pas roulé en 2009 (hors département).

@ bientot

PS : je remets la photo car je ne la vois pas sur mon message ?

[hugoain]

ces absolument pas normal d'avoir ce résultat au bout de 10000km
aprés est ce que il était bien neuf ce kit ni y a t'il pas eu des prob de graissage ou absence de filtre a air qui aurait provoqué une usure précoce difficile a dire

[pirana64]

rouler sans filtre ne cause pas ca

[Fab976]

Alors pour ce qui est du kit je dirais bien qu'il était neuf vu le délai de récupération de la bécane.
Cependant, j'ai toujours trouvé que la moto faisait un bruit un peu de casserole mais c'est sûr que comparé aux FZ6 et Hornet des beaux-frères c'est difficile à juger du bruit de mon petit 2T.

En revanche je n'ai jamais roulé sans filtre (trop dangereux ici avec une humidité relative entre 60 et 90% et de l'ai marin). En nettoyant l'alimentation, j'ai aussi nettoyé le filtre qui était fort huileux à mon goût alors que je ne l'avais pas ouvert depuis (trop) longtemps.

Autre info qui me revient et qui pourrait être utile ?: l'ancienne bougie était calaminée.

Sinon, je voulais savoir si j'avais le bon piston car il m'a l'air bombé sur la photo alors que les TDR ont un piston plat si je ne m'abuse (tdr : plat, dtr : bombé ??).

Désolé ça se voit pas sur cette photo, je mettrai l'autre dès que je l'aurai transférée.

[Fab976]

Voilà, je rajoute 2 tofs :



et




Est-ce qu'à votre avis le cylindre est touché ?

[pirana64]

touche les rebords de la lumieres d'echappement c'est ce qui morfle en premier

[phifi]

Il faut absolument que tu sorte le cylindre pour voir.
Il y a un gros risque qu'il soit touché, à moins d'avoir un énorme coup de bol.

[dodicross]

l'enfoiré il habite à mayotte
chanceux !! sinon bonjour !

petite question or sujet, t'as eu une différence de perf entre l'origine et l'athena ?

[Fab976]

Bonjour et merci pour vos réponses.

Oui je pense que je vais devoir me coltiner une dépose en bonne et due forme..
Le gros problème sera de pouvoir trouver les pièces de rechange ... Y'a pas que du bon à être loin de tout

Sinon, pour répondre à Dodicross : NON pas de différence notoire. Il aurait peut-être fallu que je fasse un réglage carbu pointu à l'époque pour tirer profit de ce kit mais le seul changement cylindre/piston n'a RIEN changé.

Je me demande, à la lecture des différents sujets du forum, si nos bécanes, surtout les tdr, ne sont pas déjà bien optimisées à l'origine et si le seul fait de débrider (pot) et effectuer un bon réglage (valve, carbu) ne permet pas d'en tirer le maximum tout en restant dans la légalité (pas de kit 170 ou plus ). Après, quand on est passionné, comme les cadors du forum, on est plus dans une démarche de personnalisation et d'adaptation à son style de conduite que de recherche de performances

Pour l'instant, la moto est au boulot, dès que j'ai pu la rapatrier et démonter le cylindre je vous tiens informés (photos à l'appui bien sûr). En attendant, c'est voiture et ... embouteillages

Sinon, j'ai quand-même une question pour les experts : est-ce qu'il y a des réglages spécifiques pour faire face aux conditions climatiques 'sévères' que ma titine rencontre (fortes chaleurs, humidité élevée, air marin).

D'avance merci à tous.

@+..........

Fabrice

[pirana64]

bin le moteur est juste réglé a tes condition naturelement...