Clignotants qui vont trop vite !!

[izi]

Bonsoir

J'ai un petit soucis en ce moment sur mon TDR et étant nul en éléctricité j'ai besoin de votre aide !

Depuis hier j'ai remarqué que mes clignos accélèrent en même temps que le régime moteur
Lorsque je suis a fond ils restent même allumés sans clignoter (précision : c'est pas des clignos à led).
En parallèle a ça j'ai les ampoules arrière qui ont grillé, pourtant l'une des 2 était neuve (1 semaine). Bizarre...
Un autre problème (qui doit être lié) : lorsque je met le contact le tableau de bord s'allume, les phares aussi, la valve s'actionne et lorsque j'actionne le démarreur, il amorce à peine et puis tout s'éteint subitement, plus de voyant ni de phare, rien !. Je mets alors un coup de kick, ça démarre nickel et tout se rallume immédaitement (phare, voyant....)
Parfois le démarreur et les voyants remarchent, parfois rien...

Je suis perdu !!

[phifi]

Tu es sur que la batterie est bonne ?

[izi]

Apparemment oui, quand ça fonctionne le phare éclaire fort et la valve fait son aller retour rapidement ...

[izi]

Je viens de refaire un test : je met le contact, rien ne s'allume (pas de démarreur, pas de voyants, pas de phare...) puis au bout d'une minute d'un coup tout s'allume, la valve fait son aller retour etc...
Je mets un coup de démarreur, elle démmarre. Le problème ne vient pas de la batterie visiblement.
J'ai peut être 2 pannes différentes : 1 qui concerne les clignos qui vont trop vite et l'autre qui ressemble a un faux contact (mais ou ?).
Pour les clignos qui s'excitent ça peut venir de quoi alors ?

[koxafr]

Quand pour ma part j'ai eu les clignos qui allaient beaucoup trop vite, c'est que un d'eux était grillé...comme tu l'as marqué plus haut Essaye déjà de changer de changer tes ampoules.

[izi]

C'est les ampoules du feux arrière qui ont grillé, pas celles des clignos.

[phifi]

Les ampoules qui ont grillés et les clignos qui vont trop vite peuvent venir d'un régulateur qui donne trop de jus.
Si ça ne le fait pas quand le moteur est éteint c'est surement ça.

Pour le faux contact ça va être plus chiant à localiser car il falloir suivre les fils, sur les TDR il arrive souvent que certains fils se dénudent en frottant au niveau de la colonne de direction.

[izi]

Ok merci.
Il est ou ce régulateur ?

[phifi]

Fixé sous le cadre à l'avant gauche de la moto, c'est un truc en alu avec des ailettes de refroidissement.

[izi]

Ah ok je vais en chercher un alors.
C'est tous les mêmes modèles selon les années ?

[liono]

Je sais pas si c'est pareil pour les dtx, j'ai acheté une dtx qui n'avait pas de cligno arrière. Et les clignos à l'avant clignotaient rapidement. Après avoir installé deux nouveaux à l'arrière, les quatres clignotaient à vitesse normale. Par contre, avec uniquement ceux de devant, je n'ai pas fais attention si ils clignotaient plus rapidement en accélérant (peut être bien) mais même au ralenti c'était une vitesse "normale" =p

[phifi]

C'est bien le même modèle selon tous les années, mais il faut déjà voir si il est mort ou pas.

[nono28]

Ce problème me fait pensé aussi à un problème de masse

[JR95]

souvent aussi ,sur le dé a gauche sous le réservoir ,le fil rouge a un mauvais contact

[izi]

Je viens de tester avec un multimètre aux bornes de la batterie :
avant de démarrer il y a 12,57 v et moteur tournant il y a autour de 14v.
Lorsque je stabilise à 4000 ou 5000 t il y a 14,20 v. Ca ne monte pas plus haut, même a des régimes plus élevés.
Ca vous parle ?

J'ai remarqué aussi que à froid les clignos ne s'emballent pas, il le font que à chaud.