[Conseil] dtx 125 démarre plus, gros soucis en perspective

[liono]

Bon ben voila ...

A voir: viewtopic.php?f=20&t=15613

Par manque de temps j'ai continué à rouler comme ça sans rien toucher dessus ... sauf mettre une NGK BR9ES ...

Et boom, en descente en 5ème calme, la moto ralenti toute seule et se coupe ... j'essaye, puis plus du tout de batterie ... Je la pousse, elle démarre mais en première, gaz à fond, tourne au ralenti et avance à du 5km/h...

Je rentre, je retire la bougie, noire/grise et complètement grasse (ça suinte et ça coule) ... huile surement ?

Je remet l'ancienne, charge de la batterie, démarre toujours pas (limite de démarrer).

Même en la poussant, en débrayant j'ai même du mal à la pousser ... pas normal ça

Je regarde de nouveau l'ancienne bougie, elle aussi devenue toute noire/grise et hyper grasse...

On m'a dit piston troué ?

J'ai acheté tout les produits (huile, graisse chaine, refroidissement, ...), vernis pour le pot, ...

Je vais tout démonter, mais je ne m'y connais pas du tout, mon père un petit peu plus et il va m'aider ... (on a juste démonter le carbu, nettoyer et changer les clapets de ma RM 250)

Un truc de spécial à savoir ? faire attention ? Un site avec des instructions à conseiller ? J'ai déjà téléchargé le manuel sur le site yamaha, d'autre livre/pdf à conseiller ?

Merci merci

[baldo]

peut-etre un serrage !

pour vérifier sans tout démonter, tu peux juste en enlevant le pot regarder l'état du piston par la lumière d'échappement.

si c'est bien ça, avant de réparer ça serait bien de comprendre pourquoi ça a serré sinon ça va recommencer.
ça peut-etre du entres autres a une carburation trop pauvre, jeu a la bielle excessif, roulement de vilo HS ou le fameux ergot qui retient les segments qui s'est barré...

[liono]

Ben, juste après l'achat, et histoire "d'apprendre" la mécanique, je pensais tout démonter, tout vérifier, tout nettoyer, et tout bien resserrer et remonter pour repartir sur une moto saine et clean ...

Finalement par manque de temps, j'ai roulé comme ça, elle allait bien, puis j'ai juste changé la bougie vu que je lisais partout qu'une fois débridée il était préférable une BR9ES plutôt que 8. Mais on m'a dit que l'indice était la "puissance" de l'étincelle, et qu'avec les symptômes et la couleur de la bougie il est possible que la 9 ai troué le piston ?

Donc ici, je suis bien obligé de la remettre à neuf de partout, donc je pensais tout (pas tout tout, mais carbu, etc) démonter et bien vérifier, et puis la régler tip top (gligleur, vis de richesse etc)

[baldo]

l'indice est un indice THERMIQUE. rien a voir avec la puissance de l'étincelle.

je ne pense pas que ta BR9 soit a l'origine du problème.

si ta bougie est blanche c'est que ta carburation est trop pauvre (trop d'air). ça peut etre a l'origine du serrage car cela fait augmenter la T° de combustion.

si ta bougie est noire ou grasse c'est que ta carburation est trop riche (trop d'essence). hormis l'encrassement et la surconsommation cela n'a aucune incidence.

[TOMTOM]

il était préférable une BR9ES plutôt que 8. Mais on m'a dit que l'indice était la "puissance" de l'étincelle, et qu'avec les symptômes et la couleur de la bougie il est possible que la 9 ai troué le piston ?

au contraire justement, la 9 evacue mieux la chaleur qu'une 8, c'est bien pour ca qu'on mets une 9 d'ailleurs

comme dit baldo, tombe ton pot pour commencer

[pirana64]

piston eclater coté échappement démonte ton pot mais ton histoire est typique de l'ergot qui se barre, du segment qui tourne et qui se prend la lumiere d'echappement

[phifi]

Mais on m'a dit que l'indice était la "puissance" de l'étincelle, et qu'avec les symptômes et la couleur de la bougie il est possible que la 9 ai troué le piston ?

C'est quand même hallucinant que quelqu'un t'ai dit une connerie pareille !!!

[liono]

Je vais surement commencer à démonter ce soir ma petite dtx ...

Si je dois en effet changer le piston, et qu'il s'agit bien d'un kit ATHENA 125, quel piston puis-je mettre ?

Besoin d'en commander un de chez ATHENA uniquement ? ou tout piston convient ? (je ferai bien attention aux dimensions du piston)

Et je suis de Belgique, si les 2-3 magasins que je connais sont dans l'incapacité de m'en trouver un, ou puis-je commander pour me le faire livrer ? (ou magasin frontière belgique éventuellement)

[phifi]

Il me semble que ce sont des pistons à dome plat pour TDR qu'il te faut.

[hugoain]

pas sur
je crois bien que ce sont des piston spécial pour le kit trés légerement bombé
mais au risque de perdre un poil de compression les standars tdr nikasil se monte
photo piston athéna ici
http://yamaha125tzr.vraiforum.com/t1139 ... ?start=210

[redmec]

Si c'est comme le kit 170, alors oui le piston est légèrement bombé.
Quand tu auras démonté, fais nous une photo du piston, on te dira!

[liono]

Euh, vous parlez de tdr, c'est la même chose pour dtx de 2005 ? :p

Je viens de prendre une photo de la bougie, mais bon, noire/gris anthracite, grasse (suinte) avec des "morceaux" ... c'est mauvais je suppose

Y aurait-il un moyen de voir l'état du piston sans tout démonter ? (mon père me dit que c'est d'office changement de joint si je démonte)

Et un tuto : comment démonter une dtx ? ou un piston ? ou ? (je suis nul part en mécanique donc :p)

[phifi]

Il y a un tuto très bien fait pour le changement de piston.
Ton père à raison, qui dit démontage, dit joints neufs.

Le cylindre athéna est compatible pour tous les modèles (DTR, TDR, TZR), généralement il est monté car moins cher que du yamaha en cas de casse (ce qui ne va pas te rassurer au sujet de l'historique de ta moto).

[hugoain]

si tu achéte des joint prend bien la pochette dedié au kit athéna 125 il sont plus épais que les standars

[dimitri61]

ouai le joint d'embase cet été j'ai mis un yam sur un athena (grincheux) avec piston plat technium et bas sa marche
faut pas se prendre la tete