Remise en Route 125 TDR

de **siannoyl** le 05 Mai 2011 16:51

Bonjour,
Je ne vous cacherai pas que je suis un motard de bientôt 66 ans. Mais je possède une HD Fatboy année 91. Je ne me défends pas trop mal aussi bien en mécanique auto que sur les HD.Je viens vous poser une question sur ce forum car j'aimerai remettre un route une 125 TDR qui n'a pas tourné depuis 4 ans et je suis prudent de nature .Le robinet d'essence pisse. Donc en attendant d'en remettre un neuf, j'ai mis en direct pour alimenter le carbu. Elle ne veut pas démarrer. Le démarreur est volontaire. Une chose qui m'inquiète est que lorsque je mets le contact, le témoin d'huile ne s'allume pas.Par contre le N du sélecteur , oui. Et lorsque j'actionne le démarreur, le témoin d'huile, là, s'allume.Il y a quelque de bizarre là. De plus la bougie se noie.Voil@.Si vous pouvez me donner un conseil,il serait le bienvenu. A tout de suite

de **phifi** le 05 Mai 2011 17:08

Pour le témoin d'huile c'est normal sur les TDR, il s'allume juste très furtivement quand tu appuies sur le démarreur, et bien sur quand le niveau est au mini.
Tu as vérifié que tu avais bien de l'allumage? Car le stator claque assez fréquemment sur les TDR.

de **siannoyl** le 05 Mai 2011 17:24

Merci de répondre aussi vite.
Donc le témoin d'huile s'allume dès que j'actionne le démarreur. Pour ce qui est de l'allumage, il y a quelques étincelles sitôt la mise en route et c'est tout. Donc bougie noyée .On dirait que l'allumage se coupe.Pour ce qui est du stator, la moto tournait il y à 4 ans, c'est sur.Elle a été stockée dans une garage non chauffé sous une housse

de **kimi** le 05 Mai 2011 17:29

Salut à toi!!

Et ton essence, elle a 4 ans aussi?

de **phifi** le 05 Mai 2011 17:32

En premier lieu essaye avec une bougie neuve, si ça ne donne rien et que tu as un multimètre, vérifie le stator, le capteur et la bobine en faisant comme ça:

:arrow:

Pour tester un stator avec un multimètre:

Toutes les procédures de test d'allumage:

de **siannoyl** le 05 Mai 2011 21:07

Rebonsoir, Donc j'ai tout déglinguer et le pointeau de niveau de cuve était gommé. Cà à l'air de tourner et demain J'espère qu'il va ne pas me refaire la farce lorsque j'aurai tout remonté.Le robinet lui, il pisse.Donc demain direction Yamaha pour en acheter un.Je vous relance pour j'ai un pb. Mais le témoin d'huile c'est un témoin de niveau ou de pression?
ps:
C'est bien fait la rubrique:Articles en relation. Les forums ne feraient pas mal de prendre exemple =D<

de **BRIO** le 05 Mai 2011 21:17

Salut, témoin de niveau.

de **siannoyl** le 05 Mai 2011 21:20

BRIO a écrit:Salut, témoin de niveau.

ok je comprends mieux

de **siannoyl** le 06 Mai 2011 7:35

Bonjour, Dans la précipitation du démontage du réservoir, qui pourrait me dire quel tuyau est celui de la réserve ou inversement.Merci

de **phifi** le 06 Mai 2011 18:14

Suis ce schéma http://62.5.189.98/yamahaeur/user/moto/ ... CARBURANT/

de **siannoyl** le 06 Mai 2011 21:03

en attendant d'avoir un robinet neuf (75€) j'ai mis en direct. Et là c'est la misère. Soit que çà dégueule à la cuve soit qu'elle ne se remplit pas. Le pointeau me fait des siennes malgré le nettoyage. Et il faut admettre que au prorata de la grosseur de la bécane, çà fait beaucoup de boulot.Enfin.Monter et démonter c'est l'art de la mécanique :cry:

de **BRIO** le 06 Mai 2011 21:43

Courage, il faut souvent plusieurs démontages du carbu...

jr95 · de **JR95** le 06 Mai 2011 23:44

siannoyl a écrit:en attendant d'avoir un robinet neuf (75€)

tu aurais pu prendre juste le kit réparation de joint c'est dans les 10 €

de **siannoyl** le 07 Mai 2011 9:08

JR95 a écrit:
siannoyl a écrit:en attendant d'avoir un robinet neuf (75€)

tu aurais pu prendre juste le kit réparation de joint c'est dans les 10 €

oui, mais le garagiste c'est bgardé de me le dire.Moi je n'y ai pas pensé car sur les HD; çà n'existe pas

de **hugoain** le 07 Mai 2011 9:46

siannoyl a écrit:Merci de répondre aussi vite.
Donc le témoin d'huile s'allume dès que j'actionne le démarreur. Pour ce qui est de l'allumage, il y a quelques étincelles sitôt la mise en route et c'est tout. Donc bougie noyée .On dirait que l'allumage se coupe.Pour ce qui est du stator, la moto tournait il y à 4 ans, c'est sur.Elle a été stockée dans une garage non chauffé sous une housse

j'ai déja remarqué cela sur un tdr :wink: