, équilibrage de la roue oui ou non, les avis sont partagés 
dans le doute, et comme j'ai commandé mes pneus sur le net, je me suis basé sur ca
Merci à l'auteur
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donc je démonte le pneu, et je monte le nouveau. Démonte pneu et bonne volonté obligatoire (un peu de bras aussi
)du coup je vois que le pneu était avec chambre à air, pas grave le pneu était fait pour
Je place le tout sur deux trépieds, le plus au niveau possible, et je fait tourner la roue par 1/4 de tour
le point lourd se place bien en bas il suffit d'attendre
Les poids se fixe donc en haut
J' y place des rondelles, et au bout de 5 min, deux rondelles et un écrous font l'affaire,
en tournant la roue par quart de tour, ca reste bien en équilibre.
ben non
, je ne vais pas laisser les rondelles et l' écrou dessus je pese le tout, et ca fait 28 voir 29 grammes
comme on est dimanche, et que je n'ai pas de plomb, je prend 2 bout d'inox de 14 grammes, et je les colle sur la jante,
au fait pour le calcul du poids c'est: le volume x 7,85 divisé par 1 000 000 et on a le poids en kilo, bref
re-test, et la roue est bien en équilibre
y a plus qu'à tester sur la moto, et éventuellement remplacer les deux bouts d'inox par des plombs d'équilibrage
Au fait, y en a qui dise que le point lourd d' un pneu est repéré sur celui ci par un point de couleur
sur la photo on voit un point jaune qui se trouve exactement à l'opposé du point lourd
, peut être le hasard aussi un ptit rodage pneu, et c'est reparti
