Problème de démarrage TDR 125

[BenTDR125]

Bonjour à tous,
Je suis nouveau sur le forum donc je vais faire une petite description de ma machine.
J'ai une TDR 125 type 5AE de 2002 avec 54000km depuis un an. Durant cette année, j'ai fais 10000 km sans réel problèmes.
Je viens de faire changer le vilbrequin ainsi que les roulements de vilo et joints, et par la même occasion, la segmentation a été refaite (piston en bon état).
J'ai eu un problème de roue libre qui n'accrochait plus le volant magnétique mais grace au forum (et je vous remercie pour vos infos et votre compétence!!) et a la WD40 magique, j'ai résolu le problème.
Le nouveau problème est le suivant:
Hier, en allant au boulot, je fais le plein (SP98 chez Elf) et 10km après, la moto s'arrête comme une panne d'essence.
Je tente de redémarrer mais impossible. Même en poussant rien à faire. En poussant elle démarre et tourne 10 secondes en jouant vachement sur l'accélérateur mais elle ne tourne pas rond.
L'essence arrive bien jusqu'au robinet mais après démontage et changement de la bougie le soir même sur place, je me suis aperçu en tentant de démarrer sans bougie que mon doigt (placé à la place de la bougie) ne sent pas l'essence.
L'impression que j'ai est que l'essence n'arrive pas au cylindre. En faisant le plein, l'essence a mis du temps à arriver et je pense à un fond de cuve avec des impuretés dans l'essence, voire meme de l'eau.
Quelqu'un a-t-il dja eu ce soucis??
Merci pour votre aide précieuse!

[baldo]

salut,

avec un peu de chance, ça n'est qu'une cochonnerie dans le carbu, dans ce cas un bon nettoyage devrait y remédier.

sinon, il est malheureusement possible que le moteur ait serré. dans un 1er temps, il faudrait démonter le pot pour avoir un aperçu de l'état du piston par la lumière d'échappement.

[BenTDR125]

Salut Baldo, merci pour ta réponse rapide!
Je ne pense pas avoir serré car je n'ai absolument aucun blocage, et lorsque je suis tombé en panne, la roue arrière ne s'est pas bloquée. J'ai vraiment eu la sensation d'une panne d'essence avec le réservoir plein.
Comme je l'ai dit, le moteur a redémarrer pendant une quinzaine de secondes (en 1ere ou seconde) et puis re-calage. Comme ci l'essence ne parvenait plus au cylindre.

[phifi]

Ce n'est pas parce que la roue arrière n'a pas bloqué que le piston n'est pas cassé.
Tu n'as changé que les segments en pensant que ton piston était en bon état, je pense (je suis même quasiment certain) que tu as fais une erreur et qu'il vient de te lâcher.

[BenTDR125]

:arrow: Ce n'est pas parce que la roue arrière n'a pas bloqué que le piston n'est pas cassé.
Tu n'as changé que les segments en pensant que ton piston était en bon état, je pense (je suis même quasiment certain) que tu as fais une erreur et qu'il vient de te lâcher.

salut Phifi, j'attendais ta réponse car je sais que tu es bien calé dans le domaine!
En fait j'ai fait changé les segments par mon mécano (que je n'arrive pas à joindre depuis hier).
Le piston était en bon état. Et lorsque j'ai enlevé la bougie pour la vérifier, j'avais bien de la compression et je n'ai pas relevé d'anomalie au niveau du va et vient du piston.
Tu penses quand même qu'il a pu casser même si la compression se fait toujours et ce, sans bruit particulier ou sensation de blocage/grippage?
Merci

[phifi]

Malheureusement on a vu ça trop souvent sur le forum...
Essaie quand même de nettoyer le carbu et de changer l'essence, mais je n'y crois pas trop.

[BenTDR125]

:? Malheureusement on a vu ça trop souvent sur le forum...
Essaie quand même de nettoyer le carbu et de changer l'essence, mais je n'y crois pas trop.

Ok, merci pour tes conseils! J'ai pu joindre mon mécano qui pense aussi à un bouchage du carbu. Quand j'ai mis mon doigt à l'emplacement de la bougie, il s'est fait aspirer puis repousser par la compression du piston.
Je viens de contacter un ptit garage près de l'endroit où je suis tombé en panne et le mec m'a demandé environ 130 euros pour un nettoyage de carbu! Un peu cher non?
Je cherche une remorque ou un utilitaire type renault trafic pour pouvoir l'amener à mon mécano ou nettoyer moi même le carbu meme si je n'y connais pas grand chose.
En tout cas, j'espère vraiment que c'est ca car après 650 euros de répar pour le vilo, j'ai pas envie d'investir encore trop de sous surtout que je prévois de passer le gros cube très prochainement!

Merci encore Phifi pour ton aide! Et vive la Gironde (j'ai vécu 3 ans à Mérignac et j'adore la région!!)

[BenTDR125]

Pas d'autres avis sur le sujet?
J'espère que c'est juste un nettoyage carbu à faire. Faut-il démonter complètement le tout ou vidanger le réservoir et la cuve du carbu pourrait suffir?
Si quelqu'un habite pas loin de Clamart (92) et a déjà démonté/nettoyé un carbu, je suis ouvert (il faut d'abord que je rapatrie la bécane).
Merci pour vos infos et votre aide

[rems13]

Il te faudrait un jeux de clefs Allen et de clef à pipe de 8 à 13, un tournevis plat et un cruciforme et une pince plate.

Sans être doué en mécanique je pense que tu peux vérifier sur place si ce n'est pas le piston qui a serré, comme te disaient Baldo et Phifi.
Il faut démonter le pot d'échappement pas besoin d'enlever le silencieux.
Tu regarde par la lumière d'échappement si le psiton n'a rien (pas cassé, pas de de rayures visibles).
Si le piston n'a rien c'est certainement le carbu qui s'est encrassé.
Tu remonte ton pot.
En tout 10 à 25 min.

Ce que tu peut faire sur place c'est aussi d'enlever la durite d'essence côté carbu et nettoyer le tamis qui se trouve dans le tuyau du carbu que tu aura libéré en enlevant la durite d'essence.
Il faut la faire tourner pour le dé-coincer. N'utilise pas de pince de préférence pour pas l’abîmer.

Après si ça ne suffit pas tu peux démonter ton carbu.
Pour cela il faut une clef de 12 et une de 10 pour enlever le réservoir et le filtre à air.
Il te faut aussi un tournevis cruciforme pour desserrer le collier de la boite à air et celui de la pipe d'admission sur le carbu et sortir le boisseau du carbu. T'en a pour 15 min à le sortir. Remet en place sans visser la boite à air, le réservoir et la selle.
Profites en aussi pour vérifier ton filtre à air et le nettoyer sans l’abîmer (ne pas le tordre).

Tu ramène chez toi le carbu pour le nettoyer suivant le tuto : http://yam2stroke.fr/viewtopic.php?f=26&t=12328
Tu en aura pour 1h.

Après ça peut être un fond de cuve ou de l'eau dans l'essence. Le mieux est de vidanger ton réservoir dans une ou plusieurs bouteilles plastique et de mettre de l'essence de propre dans le réservoir.

Et ca devrait le faire. Comme cela c'est gratuit, car tu risque d'en avoir cher entre le remorquage, ou la location d'un véhicule utilitaire et le nettoyage du carbu par un professionnel.

C'est pas de la réparation là c'est plus de l'entretient courant.

[redmec]

Sa pus le piston HS!!

C'est franchement dommage de ne pas l'avoir changé en même temps que le vilo... tu peu dire "merci" au "pro" qui ta recommandé de ne changer que les segments...

[seb125TDR]

Ça va être simple de savoir il a combien de bornes ce piston ?

[nono28]

C'est domage, tu serais tomber en panne dans le 28, je serai venu te dépanner

Meme chose que les autres, démontes d'abord ton carbu, nettoie bien les gicleurs, la cuve etc, remontes le tout et essayes
Au passage, pour vérifier si l'essence arrive bien au carbu, tu peux essayé de dévisser la vis de fond de cuve de ton carbu (si elle n'est pas grippée..). Si de l'essence coule, logiquement, l'essence devrait arrivé au cylindre!

[BenTDR125]

Bonjour à tous!
Merci pour vos précieux conseils. J'étais absent tout le week end mais je vais m'occuper de la bécane dès ce soir.
Je vais suivre vos conseils et je vous tiendrai au courant de l'avancement.
Merci encore à vous tous!!

[BenTDR125]

Salut à tous,

J'ai réussi à amener ma TDR à mon mécano. Après nettoyage du carbu et vérification des clapets, toujours pas de démarrage.
Donc retrait du pot et analyse par la lumière d'échappement : Piston avec une rayure verticale!!
Donc verdict, changement du piston, joint de culasse, cage à aiguilles et réalésage du cylindre (4FU donc peut etre pas de nikasyl) pour la modique somme de 300€!!
Dès qu'elle est réparée, je la revends. A combien estimez vous cette TDR? 1700€ ca irait?
Merci pour vos conseils!

[baldo]

si ta moto est bien une TDR 5AE, alors il s'agit bien d'un cylindre Nikasyl.

pour la revente, malgré qu'elle soit de 2002, avec 54.000km au compteur ça va etre très compliqué d'en tirer plus de 1200€...

franchement, vu que ton bas moteur a été refait et que là tu vas avoir un haut moteur neuf, c'est dommage de la revendre !