Problème DTR 125 qui accelere toute seul!!!

[killer666rt]

Bonjours à tous

Voila depuis une semaine j'ai une DTR 125 de 1994 qui a 20800km piston 7000km, tous les joins neuf (je ai tous refait et vérifier le piston au passage).
Mon problème c'est qu'avant 6000tr elle s'étouffe et après pas de problème, de plus elle accéléré toute seul malgré le vis de ralenti dévisser à fond (encore sur le carbu) et aussi elle ne fonctionne que si le starter est mis (elle s'étouffe si je l'enlève).

Donc j'ai déjà nettoyé tous le carbu, testé plusieurs réglage dessus (aiguille, richesse, flotteur, ralenti) et j'ai vue que le gicleur principal est un 240 et celui de ralenti est un 25.

Merci de m'aider je vois pas quoi faire de plus.

[phifi]

Prise d'air !!

[killer666rt]

Merci de ta réponse comment fait on pour vérifier sa?

[phifi]

Moteur démarré tu passe un pinceau plein d'essence autour des différents joints et de la pipe d'admission, quand le régime moteur change c'est que tu as trouvé ta prise d'air.

[killer666rt]

Merci je teste sa.

[killer666rt]

Bon sa n'a rien donné donc pour être sûr j'ai démonté la pipe et je l'ai remonté avec de la pâte à joins au cas ou j'ai mal fait le teste pour les prise d'air.

[dimitri61]

spy de vilo coté allumage?

[killer666rt]

Bon même avec la pâte à joins sa n'a rien donné

Et malheureusement je crois bien que c'est le spy du vilo vue que quand je débloque un peut les vis je sent de l'air qui passe au travers et elle ne tiens pas du tous le ralenti même avec le starter temps que je n'ai pas bloquer les vis.

Question c'est difficile ou pas de changer les joins spy?

[phifi]

C'est facile de le changer, mais pour ça il te fait retirer le volant magnétique, et donc avoir l'arrache prévue pour.

[killer666rt]

J'ai rien besoin d'autre que l’arrache volant, je n'ai rien d'autre à démonter? Moi qui croyais qu'il fallait que je démonte tous le bas moteur.

[phifi]

Une fois le volant magnétique retiré, il faut démonter le stator d'allumage, et le spy se trouve juste derrière.

[killer666rt]

C'est fait et il était complétement mort on voyait le roulement derrière. J'attaque le spy coté embrayage par précaution mais là c'est plus chiant à démonter.

Merci pour votre aide.

[killer666rt]

voila j'ai refait les spy sa fonctionne mieux mais elle ne fonctionne qu'avec le starter et elle est très mol sous 6000 tr/mn la moindre côte et si je rétrograde pas c'est limite si sa ne calerais pas.

Merci pour votre aide.

[Letutu]

Refaire le reglage carbu comme d'origine.

Pour ton pb de molesse à bas régime, peut être faire un check de la vanne à l'échappement.

Est ce que le servo de la vanne fait BZZZ BZZZ quand tu mets le contact ?
si tu retire le couvercle de la vanne (coté gauche de la moto sur le cylindre) bois tu le mecanisme bouger quand tu mets le contact ?

[killer666rt]

oui je vois bien bougé et j'ai vérifié le réglage dans l'après midi pour le réglage carbu je teste sa mais demain j'ai pris un apéro je vais évité de prendre la route