remise en route....

[rems13]

Je vais tester le l'antiparasite, et mettre un filtre essence, on verra ce que ca donne.
pour le filtre essence, un modele standart suffira ou y a t'il un modele specifique ?

un collant de femme (nan je deconne)

Pour les collants de femme , je suppose qu'il faut que j'evite bas bas resilles

je vais refaire un gros nettoyage du carbu, je verrai bien, quitte à demonter....

C'est clair vaut mieux éviter mais bon si ta femme ne met que ça... (je déconne)
Moi j'adore les Dim up blanc Avec petite jupe blanche... j'arrete

[cepux86]

moi aussi, mais j ai deja du mal a regler pour carbu, avec jupette et dim up, je vais etre trop distrait et me blesser

[dimitri61]

qu'est ce que je lis la les gars?
voyons un peu de calme
je savais pas que je faisais réver

[rems13]

:shock: qu'est ce que je lis la les gars?
voyons un peu de calme
je savais pas que je faisais réver

On parlais de bas de femme d'une certaine marque mais pas de toi
Mais si t'as une photo de toi en jupette blanche vasy fais péter

[dimitri61]

euh oupas

[Rony]

Sisi, le coup ou t'étais bourré et que tu confondais un pneu avec un roulement, sa te dis rien ?

[love2stroke]

As tu changé l'huile 2 temps ? J'ai eu le cas pour remettre en service ma DLTC après plusieurs années de garage. L'huile était devenue une sorte de mélasse qui empêchait le moteur de fonctionner correctement bien que le circuit d'essence, etc. était ok.

[cepux86]

oui l huile (tsx castrol), le liquide de refroidissement, l huile de boite, l essence, gicleur ralenti, gicleur principal,segment,piston, roulement aiguille, axe du piston, les joints de culasse et d'embase, joint de cuve, joint de boite a clapets, clapets (carbone), pointeau et son singe. démontage et nettoyage du carbu (nettoyage a la brosse a dent avec de l essence, puis bouillir dans de l eau et du vinaigre, puis re nettoyage a l'essence) y compris le puis d'aiguille et le starter, après démontage le filtre a air est nickel et encore humide d'huile (pas je vais le changer ce WE dans le doute).

hier soir, starter, de trois coups d’accélérateur avant de démarrer, elle est monté a 1500 tours, caler et fin, impossible de partir.

donc ce WE, je redemonte le carbu, je refais un nettoyage, en dim up blanc pour mettre toutes les chances de mon coté

je vais changé l'antiparasite dans le doute, et si ça marche pas.....je me roulerai en boule dans mon garage en dim up pour pleurer

[lapin rose]

j'ai bien fait de parler de collant, comme ca j'ai reperé les zobsédés ( c'est à dire tout le monde )

[rems13]

[cepux86]

bonsoir,

bon alors, nettoyage du réservoir, démontage complet et nettoyage du carbu. résultat un conduit du carbu bouché par un gros caca , remontage et......(roulement tambour).....ça marche délire trop content pépère

j ai roulé une vingtaine de bornes, impec, juste perdu ma plaque d'immatriculation (toute neuve et toute belle) pour fêter ça

malgré les 500 km réglementaire de rodage qui m'attendent (piston neuf), je n'ai pu m’empêcher de la taquiner un peu "pour voir" .

Sachant que la moto n'est pas débridée, avec une ligne d'origine, est t'il normal de ne pas dépasser 9000 tours en 6eme pour a peine 120 km/H ? ou y t'il un reglage qui pourrais ameliore un peu la vitesse de pointe ?

Dans tous les cas, merci a tous pour vos conseils mecanique (et vestimentaire )

[Rony]

j ai roulé une vingtaine de bornes, impec, juste perdu ma plaque d'immatriculation

Ha oui je connais ça !! Demande à hugo, il fait des supports de plaque solide.

[phifi]

Le coup du conduit bouché, comme je te l'avais dit au début.
Ne roule pas à 120 en début de rodage, ...sauf si tu veux tout casser. Sur ce coup tu as fais plus de mal que de bien à ton moteur.

[cepux86]

oui c est pas sérieux, mais ça faisait longtemps .... je le referai plus (enfin pas dans l immédiat)
j' avais pourtant vérifier tous les conduits du carbu... j'ai du en zapper au passage...
encore merci.