Montage Faisceau 3BN sur DTR 4BL

[pilouDTR]

Deux jours plus, il me rapelle pour me dire qu'il jette l'éponge, et il me conseille de revendre lé moteur complet et de chercher un moteur complet 4bl...

Moi je fais mon tetu, et j'écoutent ceux qui me disent qu'en changeant le faisceau et le cdi, ça devrait dtre bon...
L
Donc, je trouve tout ça, +100 euros, et je me lance moi meme dans le montage... Bon, ben c'est pas si simple, et je me retrouve avec 760 euros de frais, et je sais pas si elle reroulera....

[pilouDTR]

C'est sur que si j'avais Su des le départ que ça me coûterait ce prix la, j'aurais directement acheté une autre moto....

[phifi]

J'ai l'impression qu'il y a eu un joyeux mélange dans tout ça, et que le mécano ne connaissait pas vraiment le sujet..
Est ce qu'il t'est possible de nous faire une photo des 2 allumages (rotor + stator) pour qu'on y voit plus clair ?

[Letutu]

760€ de frais... je crois que j'en ai pas eu aussi cher pour refaire tout mon light (tous les joints spy, roulement vilo, réalésage + piston segments neufs,...) et toutes les peintures et fluide.

Revend tes pieces, refais ton moteur.
Ton bas moteur tu ne connais pas son histoire, pour peu que tu ai des roulements de vilo ou une vilo HS...

Par contre pour le mécano qui lache l'affaire apres t'avoir pris autant d'argent lui il est pas pro... ou il commence et il fini ou il se lance pas du tout.. trop facile de dire "j'arrete, trop compliqué..." apres t'avoir pris autant d'argent...

[YoB]

Bon, se qui est cool, c'est que la situation n'est pas perdu.

Clair que tu dois avoir les boules, mais vois que tu peux rattraper le coup.

Tu revends se que tu as acheté pour rien, déjà tu perds pas de pognon.
Ton garagiste, je serai toi je négocierai sur se que tu lui dois, car pour "rien faire" (voir pire, de la m*rde)...bah il pourrait alléger la facture.

Puis tu reprends tes réparations sur ton moteur d'origine, tu payeras moins cher qu'en garage, et au moins la prochaine fois tu te feras tes trucs tout seul, et évitera certaines mésaventures...

[love2stroke]

Le réparateur est soumis à un devoir de conseil et à une obligation de résultat.
http://www.conso.net/bases/5_vos_droits ... gistes.pdf

Tu as peut-être, comme beaucoup de gens, une assistance juridique, soit via une assurance automobile ou multirisques habitation, soit via une complémentaire maladie, soit via une banque. N'hésite pas à contacter le service en question. Sinon les assoc de consommateurs peuvent t'aider moyennant une cotisation de l'ordre de 35 Eur pour un an.

Ensuite et dans tous les cas, reprends contact avec le réparateur pour rechercher une solution à l'amiable. C'est lui le pro, et il faut qu'il assume ses responsabilités.

[pilouDTR]

Ben le garagiste, il a clairement reconnu qu'il aurait jamais du me laisser aller chercher un bas moteur dans la nature, que ça aurait du être à lui de le faire et du coup tout ça ne serait pas arrivé... Si il devait me facturer les heures qu'il a passé dessus, ça couterait le prix de deux dtx neuf...

Enfin bref, clair qu'il a pas été bon sur ce coup là, mais j'ai ma part de responsabilité aussi....

Bon, donc il y a une belle unanimité pour me dire de tout revendre et de trouver un moteur 4bl...

Pourtant, j'ai l'impression qu'il doit pas manquer grand chose à mon puzzle pour que ça fonctionne... j'ai tout faux ?

[YoB]

Euh non, à part si je me trompe, pas besoin de racheter moteur.

En gros, revends tout se que tu as acheté, et si tu as toujours ton bas moteur d'origine, beh répares tout simplement ton spy vilo. (si je me souviens bien de la panne)

Puis voilà !

[phifi]

Bon, donc il y a une belle unanimité pour me dire de tout revendre et de trouver un moteur 4bl...

C'est toi qui l’interprète comme ça..
Comme je te l'ai demandé fais des photos des 2 allumage qu'on comprenne un peu mieux, car pour t'aider on a pas grand chose à se mettre sous la dent.

[pilouDTR]

Ok ca roule.... Je fais ca des que je peux...

[SEBLOB]

le stator est un trois bobines mais impossible de mettre l'ancien, vu qu'il se fixe pas dans le nouveau carter...

Donc je reprends....j'ai bien un bas moteur 3bn, j'ai un allumage 3bn, j'ai acheté un faisceau et un cdi 3bn, et tu penses que c'est toujours pas bon ?

Tu devrais mettre des photos de tout ce que tu as acheté car là j'y comprend rien.

A+

[pilouDTR]

le stator est un trois bobines mais impossible de mettre l'ancien, vu qu'il se fixe pas dans le nouveau carter...

Donc je reprends....j'ai bien un bas moteur 3bn, j'ai un allumage 3bn, j'ai acheté un faisceau et un cdi 3bn, et tu penses que c'est toujours pas bon ?

Tu devrais mettre des photos de tout ce que tu as acheté car là j'y comprend rien.

A+

Oui, la pas eu le temps, mais je fais ca ce week end....

[pilouDTR]

Alors voila..........

A l'origine, ma moto est une 4BL (c'est marqué sur la carte grise...)

J'y ai ajouté un bas moteur de ce type:



Mon allumage allait pas dessus, donc j'ai acheté celui ci:



(on voit pas trop le type....)



Mon faisceau ne correspond pas, et j'ai lu qu'en changeant le faisceau et le CDI ça devrait marcher...

J'ai donc acheté un régulateur, un CDI et un FAisceau:

[phifi]

Ben il aurait fallu les 2 allumages, ainsi que les prises.
Car avec ça impossible de t'en dire plus.

[phifi]

Ah si, il y a quand même un truc qu'on peut dire sur cette photo:


Le rotor (volant magnétique) ne correspond pas au stator, donc il ne pourra jamais y avoir d'allumage avec ces 2 pièces montées ensemble.