voyant d'huile

de **F2yeu** le 30 Déc 2011 15:53

salut a tous!
j'ai recuperer une dtre de 89, apres une remise en état (sic) tout vas bien jusqu'a ...
perte de puissance , pas plus de 7500 trs ( au paravant 9500 sans problemes), ratatouille!
ypvs ok, bougie neuve, carbu ok, l'ypvs fait un aller retour a la mise du contact puis reste inactif, fermé, verif batterrie , recharge un peu mieux, ypvs fontionne mieux , mais ratatouille toujours vers 7500 trs???
depuis le voyant d'huile reste toujours allumé . j'ai sortis le plongeur, tester, mais quoi ? 3 fils, 2 noir 1 bleu , circuit ferme en contact noir bleu d'un coté comme de l'autre !
une idee sur le(s) problemme(s) ?
merci d'avance

de **Letutu** le 30 Déc 2011 16:31

Moi je testerai en laissant l'YPVS grand ouvert et deconnecté, si tu dépasses les 7500t/mns c'est l'YPVS qui te joue un tour, si pareil plutot carburation (sans exclure de verifier le piston/cylindre au moins par la lumiere déchappement.

Sans YPVS branché ta moto sera un veau dans les bas régime mais devrait fonctionner en haut régime si c'est la base du probleme.

de **phifi** le 30 Déc 2011 17:50

verif batterrie , recharge un peu mieux, ypvs fontionne mieux , mais ratatouille toujours vers 7500 trs

Il ne faut même pas chercher et monter une batterie neuve !! Elle doit être au minimum à 12,6 volts (12,8 c'est encore mieux) quand le moteur est arrêté.

de **F2yeu** le 30 Déc 2011 18:23

prob voyant resolut = contacteur point mort .
passe toujours pas les 8000 trs .
batterrie neuve des que possible, mais même avec une batterie additionnel , sa ratatouille des 7500,8000 trs ???

de **F2yeu** le 30 Déc 2011 18:29

j'ai alligné la valve d'échappement sur la lumiere coté piston , c'est bizard mais c'est aussi alligné sur l'autre , ma valve aurait elle été modifié par l'ancien proprio !?
la batterie doit par contre me jouer des tours :roll: