Divers probleme DTR 125 1988

[Gérald]

Bonjour,

Je m'appelle Gérald, je suis Aubagnais et j'ai une DTR 125 de 1988 que j'ai payé 300€,
C'est bien sur une moto qui a des problemes, certains que j'ai deja réglé et d'autres ou je ne trouve pas de solution.
J'ai comme soucis une fuite au robinet d'essence et en le demonyant la membrane a l'interieur etait completement bouffé par l'essence (ca ressemblait a une eponge) en regardant sur divers site j'ai vu que cette membrane ne se vendait pas, quelqu'un aurait il une solution de remplacement pour cette menbrane ?
Mon autre probleme est un probleme que je pense venir de l'aiguille de boisseau mais je suis pas sur, quand je suis en premiere et des fois meme en 2ieme, quand j'accelere le moteur reste au regime mais ne veut plus deccelerer et je suis obligé de passer a la vitesse superieur pour ralentir.
Autre probleme, pour demarrer ma dtr je suis obligé de souffler ou d'aspirer dans une durite d'air du carbu (MIKUNI 26) qui se trouve coté gauche juste au dessus de la cuve. Voila pour mes derniers petits problemes ou je ne trouve pas de reponse sur se site qui m'a été d'une aide precieuse depuis que j'ai cette moto,
Merci d'avance pour vos reponses talentueuses.

[Rony]

Salut et bienvenue.

Alors pour ton problème de régime tu as une jolie prise d'air.
Tu as vérifié ton filtre à air ?
Je pense que c'est une moto qui a pas tourné depuis longtemps, donc il faudrait surement aussi changer tout les joints.
Pour localiser ta prise d'air si le filtre + boite à air sont OK fais ainsi : prends un pinceau et trempe le dans un peu d'essence, ensuite passe le sur la pipe, et vers la boite à clapets.
Si il y a un changement de régime tu as trouvé la source de ta panne.
Sinon c'est soit un gicleur trop petit, soit le joint spy coté allumage qui est HS/sec.


Et pour ton robinet, regarde si ce kit peu t'aller. C'est pour les anciennes TZR (même époque que ton DTR), mais je sais pas si ça correspond :
http://yambits.co.uk/tzr125-fuel-tap-re ... p-148.html

Sinon trouve toi un robinet d'occase de DTR.

[fanc16]

salut
pour le robinet d'essence on trouve des kits de reparation sur le net !

[kawayam]

Sinon j'ai acheté les joints au détail chez yam, j'en ai eu pour 9 euros il me semble.

[Gérald]

Merci pous vos reponses rapides,

Je n'ai pas de filtre a air, pensez vous que le faite que la moto ne desaccelere pas peut venir de la ?
L'aiguille du boisseau n'est pas pointue (je pense que le bout est cassée) est ce que cela pourrait etre la cause ?
Je ne vois pas ou est le joint spy du coté de l'allumage.
Pour mon probleme de demarrage est ce que le filtre ou l'aiguille peuvent etre la cause ?
Le robinet d'essence de la DTR 125 de 88 ne correspond pas a celui de la TZR DE 87 ou de 88

Merci d'avance

[phifi]

Tu roules sans filtre à air et tu t'étonnes que ça merde ?
Avant de modifier quoique ce soit remet tout comme à l'origine pour voir ce que ça fait.

[Rony]

Je n'ai pas de filtre a air, pensez vous que le faite que la moto ne desaccelere pas peut venir de la ?

Ben voilà...

Roule pas trop ainsi tu risque de percer ton piston...


EDIT : roooo tu m'énerve phifi !

[Gérald]

Merci,

Tu as raison je vais mettre un filtre a air d'origine et voir ce qu'elle repond.
Par contre j'ai un doute sur le faite qu'elle ne veut pas demarrer sans que je souffle dans le carbu vienne du filtre,
A suivre...

[Rony]

Quand tu souffle dans ce tuyau tu mets plus de pression dans la cuve du carbu, donc plus d'essence s'échappe du carbu et arrive au moteur ce qui fait un peu l'effet d'un starter (enrichissement).

Pourquoi à ton avis tu dois créer cet enrichissement en essence supplémentaire ?

[Gérald]

Je ne sais pas Rony pourquoi j'ai ce probleme, aide moi par tes lumieres.

[Titine]

Bienvenu à toi,
Tu as la réponse un peu plus haut sur le fait qu'il faille que tu enrichisses

[Gérald]

Salut a toi,

Non je ne vois toujours pas, quand j'essaye de demarrer je met le starter je souffle et ca marche, mais je ne vois pas la reponse a ma question.
comme le joint spy coté allumage, je vois pas !

Merci de votre aide

[phifi]

Bon on va faire dans l'ordre:
- Tout d'abord achète un filtre à air.
- Ensuite nettoie le carbu de fond en comble et mets les réglages d'origine.
- Encore après recherche les prises d'air possible (il y a des centaines de posts dans le forum qui en parle).

[Gérald]

Ok Phifi je vais faire ca, le filtre + recherche prise d'air (le carbu a été nettoyé a l'ultra son, il est nickel).
Merci

[phifi]

Vérifie quand même tous les petits conduits, car les trucs à ultrasons sont loin de tout nettoyer en profondeur (et encore plus si c'est un truc amateur à moins de 100€).

Maintenant les questions plus basiques: combien de kms a le moteur, et le piston ?