Probleme sur DTR de 94 avec moteur 3MB

[nonoDTR90]

J'ai posté dans ma présentation mon problème sur ma DTR récemment acquise, certains d'entre vous on commencer à m'aider mais je me suis dit qu'il y avait un post sur les dysfonctionnements.

Alors voilà, j'ai récupérer une DTR qui pourrissait dehors, c'est une DTR de 1994 avec un moteur qui a été changer avec un moteur 3MB. J'ai fait faire un alésage du cylindre car il était ovaliser, j'ai changer le carbu pour un tm 26 Mikuni, boisseau plat si je me trompe, j'ai changer les joints spi du vilebrequin car j'avais toujours une prise d'air que je n'ai plus, mon problème c'est qu'elle démarre bien, elle tourne bien jusqu'en 3 ème mais après c'est la kata. Avec les autres vitesse, je ne depasse pas 6000 tour, 7000 tour en descente! a fond je suis à 70km/h! et quand je suis dans ses vitesse, si je tire sur la poignée à fond elle s'étouffe un peu. merci d'avance pour l'aide!

[Dan57]

on dirais un prob de carbu, à voir le filtre a air, la boite a air qui est des fois bien maltraité, quel gicleurs sont dans le carbu, le mieux c'est un arrêt carbu, avec une bougie qui a déjà servi.

Les 3 premier rapport, tu les montes à combien de trs/min ?

[nonoDTR90]

Moi aussi je pensais un problème carbu mais je l'ai démonter plusieurs fois et nettoyer comme dans le tuto, j'ai même utiliser un autre carbu mais ça fait la même chose. la boite à air a des petits trous sur le cotés et 2 trous sur le dessus protéger par une grille.
Le carbu c'est un acheter d'occaz, normalement il est tout d'origine. et pour les tours je suis en rodage, mais a chaud j'ai pousser un peu et il monte jusqu'à la limite.

[rems13]

et pour les tours je suis en rodage, mais a chaud j'ai pousser un peu et il monte jusqu'à la limite.

Pas bien. Attends de finir ton rodage avant de vouloir tirer à fond dessus !!
T'es certainement trop riche et en rodage c'est mieux ainsi
Attends de finir ton rodage pour bien régler ton carbu.

[nonoDTR90]

et pour les tours je suis en rodage, mais a chaud j'ai pousser un peu et il monte jusqu'à la limite.

Pas bien. Attends de finir ton rodage avant de vouloir tirer à fond dessus !!
T'es certainement trop riche et en rodage c'est mieux ainsi
Attends de finir ton rodage pour bien régler ton carbu.

Tu crois vraiment que ça vient du carbu? je suis novice en meca je comprends les grand principe mais in fine! je connais rien! d'où mes questions bête!

[Letutu]

Moi j'ajouterais, remet la boite à air d'origine en bouchant tous les trous.

[lapin rose]

Moi j'ajouterais, remet la boite à air d'origine en bouchant tous les trous.

le gp n'est peut etre pas adapté,faut tout remetre d'origine (gp,boite à air ...) en plus t'es en rodage ...donc doucement quand meme ; à suivre apres rodage

[alizé]

nonoDTR90

Ton échappement n'est pas encalaminé ?
ta valve est-elle bien règlé ?

[nonoDTR90]

Moi j'ajouterais, remet la boite à air d'origine en bouchant tous les trous.

le gp n'est peut etre pas adapté,faut tout remetre d'origine (gp,boite à air ...) en plus t'es en rodage ...donc doucement quand meme ; à suivre apres rodage

j'ai boucher les trous et je viens de nettoyer le filtre à air, il sèche! le gp c'est quoi? c'est que pour le rodage je suis pas embeter du coup!

[nonoDTR90]

nonoDTR90

Ton échappement n'est pas encalaminé ?
ta valve est-elle bien règlé ?

Salut alizé, mon échappement c'est un mystère si il est calaminé je vois pas comment le décalaminé et je pensai que c'était la valve mais j'ai bloquer le boisseau grand ouvert, et il se passe la même chose.

[phifi]

gp = gicleur principal.
Il est de quelle taille ce gicleur ?

[nonoDTR90]

gp = gicleur principal.
Il est de quelle taille ce gicleur ?

Je vais regarder je te dis quoi! La taille est marquer dessus?

[nonoDTR90]

Avant de redémonter encore mon carbu encore une fois! j'ai tenter de descendre l'aiguille en mettant la rondelle au dessus à la place d'en dessous et en réglant la vis d'air. j'ai gagner un peu plus en tour dans mes dernières vitesse, j'ai remarquer que je suis obliger de desserrer la vis d'air de 3 tour et sa change rien au régime quand elle est tourner encore plus (je me suis baser sur la vidéo pour faire le réglage) est ce que ça voudrait dire que mon GP est trop gros si je comprend bien?

[alizé]

3 tours de vis d'air c'est trop logiquement c'est 1tT 3/4 ,voir 2 maxi . Ton gr serai déjà trop gros !!!

[nonoDTR90]

3 tours de vis d'air c'est trop logiquement c'est 1tT 3/4 ,voir 2 maxi . Ton gr serai déjà trop gros !!!

Bon je vais demonter le gp et gr et je vous dit la taille! je voudrais faire un arret carbu pour vous montrer la bougie avant de le demonter si ça peut vous aider à faire un diagnostique? D'ailleurs comment on peut savoir la taille de ces 2 gicleurs c'est marqué dessus? Merci a tous pour l'aide que vous m'apporter!