Rapport Tzr 125 R Belgarda

[Maxou34]

Citation bougie BR9EVX:
"On peut atteindre une durée de vie au moins égale au double de celle des bougies d’allumage classiques. "
Fin de citation.

Eh bah ! elle me fera 60km ! ;( snif !

Et cette huile viendrai d'ou "Estelle&eric" ? de l'ancien proprio qui a chargé en huile ses mélange? d'un join qui fuit entre la boite et la partie pistion/cylindre ?

[hugoain]

tu a peut étre l'huile de boite qui passe dans le moteur joint spy vilo

[Maxou34]

si c'était le cas l'huile ne devrait pas remonter jusqu'a la bougie si la segmentation est bonne non ?

[rems13]

L'huile remonte par les transferts (si tu as une fuite de spi côté embrayage) comme ton mélange qui vient du carburateur
Les segments ça fait étanchéité dans l'autre sens : pour les gazs d'échappement

[Maxou34]

oki oki, bon bah il me reste plus que ça a regarder de toute façon ...

Je suis parti pour un demontage moteur ...

[Maxou34]

Avant de demonter le moteur j'aurai une petite question.... encore une ..
En parcourant le fofo je suis tomber sur une discution ou Phifi disait ceci:

:arrow: Ben non car la température de la chambre de combustion dépend aussi du régime et de l'avance !!

À titre d’exemple, il serait peu approprié de choisir une huile 100% synthétique compétition dans une moto qui serait utilisée uniquement en ville et dont la vitesse ne dépasserait jamais la limite permise ou un poil plus (90km/h grand maxi de temps en temps).
Dans un tel contexte, le potentiel de lubrification de l’huile ne serait jamais pleinement utilisé:
1-) la température de combustion n’atteindrait pas la chaleur requise,
2-) la vélocité des composantes (roulements, bielles, vilebrequin, piston, etc...) ne serait pas assez élevée pour favoriser la séparation de la chaine de molécules qui unie ensembles les différents additifs contenus dans l’huile et ainsi permettre de vaporiser celles qui sont destinées à l’être.
Résultat ?... on se retrouverait avec un moteur possiblement davantage encrassé par une accumulation d’huile et d’additifs non-consommés.

Et ceci se voit très bien lors du rodage, ou un silencieux adaptable finit toujours par recracher de l'huile imbrulée.
Dans le même ordre d'idée, la vis située sous le silencieux d'origine sert à évacuer le trop plein d'huile brulée.

En ce qui concerne le ralenti, bien sur que la moto fume, et en mettant une vitre proche de la sortie du silencieux celle ci sera toute grasse.

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Je me disai donc.... ne ceresse pas un probleme d'huile ? je tourne au mélange a 2% j'y ai mi de la 100% synthese IPONE samourai mais venant juste d'avoir le permis 125 et n'ayant pas envie de perdre mon permis B je ne rentre pas dans la bécane.

La 1ere bougie que j'ai claqué c'est apres avoir fait une dizaine de kilometre en mode papy 60/70kmh derriere une file de voiture, j'arrive a destination j'ouvre un peu les gaz en seconde et clac mode broutage.
La 2eme bougie j'ai pris une assez longue descente en frein moteur arrivé au stop en bas je passe premiere ! seconde ! clac ! mode broutage ...
Et les deux autres a peu pres dans les memes circonstances ...

Le fait d'avoir remonté d'un cran l'aiguille du carbu ne me fait plus transpiré d'huile la sortie du pot d'echappement.

Est ce que dans mon cas ou je ne roule que tres rarement poignée dans l'angle, je ne devrai pas reduire la taille du GP qui est de 140 ? et changer d'huile ?

[SEBLOB]

Ben on a déja dit dans le sujet que l'huile de synthèse, c'est pas à ce point le truc formidable que pense tout le monde, sinon çà ferait longtemps que ne serait utilisé que çà.

Non une huile de synthèse çà a des avantages et des inconvénients.

Donc dans ton cas si pour le moment t'es loin de "pousser" ton moteur, une huile de synthèse te sert à rien. .

si en plus tu tourne au mélange et pas au graissage séparé , ben déja avec 2% d'huile, çà t'en fait plus du double nécessaire au ralenti .

A+

[phifi]

Est ce que dans mon cas ou je ne roule que tres rarement poignée dans l'angle, je ne devrai pas reduire la taille du GP qui est de 140 ? et changer d'huile ?

Travaille dans l'ordre !!
Le truc le plus urgent sur ta moto c'est de changer le filtre à air, réparer la boite à air, puis la régler.
Tu verras qu'après ça ira beaucoup mieux et que ça résoudra 90% de tes problèmes.

[Maxou34]

J'ai changé le filtre et la boite a air cette aprem

J'ai acheté de l' Extralub, elle fume un poil au démarrage, et ne fume plus par la suite, j'ai fais 100 bornes sans peter la bougie c'est pas beau ça ?

[phifi]

Ok, et elle prend plus de tour ou pas ? Tu as reréglé ta vis d'air ?

[Maxou34]

J'ai laissé la vis d'air pareil, je l'ai poussé un peu, j'ai sortie la bougie et elle est chocolat au lait ^^

j'ai pas trop pu tester pour rentrer dans les tours du a la pluie, mais la 4eme monte bien, la 5eme a l'air de bien suivre apres j'ai coupé les gaz j'étais a 120/130.

[rems13]

Et aux niveau des gicleurs j'ai pas suivi tu es d'origine ?

[Maxou34]

Oui gicleurs d origine en 140 en GP dans un carbu de 32 delorto

[rems13]

J'ai l'impression que l'extralub ne permet pas une coloration bien foncée comme avec une huile plus collorée en rouge comme la castrol
J'ai aussi une bougie assez claire. Ça me rassurerait que l'on soient nombreux dans ce cas avec cette huile

[Maxou34]

Claire comment ? :-)