Grosse fumée blanche

[samos761975]

Bonjour à tous et un grand merci pour ce forum qui est plus que complet!
Voilà je vous explique mon problème. J'ai un DTX de 2005, 18000km, piston segments remplacés à 15000km, pas de souci à ce niveau. Il y a 2 semaines la moto est restée à l'arret une semaine. Un matin pour partir au boulot je la demarre, normal, je pars ensuite mais elle ne prend pas les tours, puis cale, impossible à redémarrer. Je prends donc la voiture et revoie la moto le soir. J'arrive à la démarrer mais dès que j'accélère, grosse fumée blanche épaisse puis cale. Du coup samedi j'ouvre le moteur(culasse et cylindre) pour voir si j'avais un joint mort, mais RAS, tout était OK. Le niveau de liquide de refroidissement était bon. Donc je me renseigne sur le forum, j'ai épluché les posts sur ce problème, et il revient souvent le fait que ce soit l'huile de boîte qui passe dans le moteur. Donc j'aurais aimé avoir vos avis sur le sujet, vous pensez qu'il s'agirait d'un joint spy? Si oui est il possible de changer celui coté boîte moteur dans le cadre? Et comment faire? Voilà j'espère avoir été clair dans mes propos et je vous remercie d'avance!

[phifi]

Premier truc à faire: vidanger la boite pour voir la quantité d'huile qui en sort et sa couleur.
Second truc à faire: racheter un joint de culasse, car maintenant que tu l'as démonté tu peux le jeter.

[samos761975]

D'accord, je vais voir ça. La couleur de l'huile de boite peut etre comment? Ca fait de la pate, non? En tout cas merci phiphi pour ta rapidité!

[hugoain]

l'eau liquide de refroidissement ldr est plus lourde que l'huile
dans le bac de vidange tu devrait voir l'huile est surface donc pas facile a voir normalement a la vidange ces le ldr qui coule en premier !!!devisse ton boulon de vidange en essayant de garder la moto a peut prés droite
ou si ces déja vidanger transvase doucement dans un autre récipient tu devrais voir le ldr sur la fin

[samos761975]

Rebonjour a tous!
Je reviens vers vous car je viens de réaliser la vidange de la boite pour vérifier si il n'y avait pas de fuite (manque d'huile). Et bien non, le niveau est bon ( j'ai bien les 750 ml). J'ai toujours la grosse fumée blanche, mais uniquement lorsque je tourne la poignée ( a partir de la moitié environ),et a ce moment grosse fumée et carburation pourrie (moteur qui s'engorge et ne prend pas les tours). Lorsque je relache la poignée, la fumée s'arrete, puis un gros bloc de fumée sort (compact) et retrouve parfois son ralenti ou cale. Sinon au ralenti impec, ca tourne nickel sans fumée. Voila si quelqu'un a une idée, je ne sais pas si cela vient de la carburation ça ne ferait pas de la fumée comme ça, non?
D'avance merci a tous!

[estelle & eric mag]

ca me rappelle la fois où j'ai eu de l'eau au fond de la cuve du carbu...

un petit récipient sous le carbu, tu ouvre la vis de purge (essence fermée), et tu regarde ce qui sort...

[samos761975]

D'accord je voulais voir le carbu demain soir de toutes façon. Ca te faisait une grosse fumée? Et ça a mis du temps pour s'estomper? Je te remercie d'avance!

[lilu]

slt

de mon avis ton puit d'aiguille doit être sale .

[phifi]

Tu fais beaucoup de ville ?
Tu pousse rarement le moteur ?

Si c'est le cas, va faire une bonne pointe, et il est fort à parier que ça fume moins après.

[samos761975]

En fait je fais de la ville, mais je pousse quand même la moto (elle est la pour ça!) mais avant ce problème, elle est restée 1 semaine et demi sans bouger (j'étais malade). Ce soir si j'ai le temps je nettoie le carbu et je tente la pointe (les automobilistes derrière moi vont me détester! )
Merci a tous!

[samos761975]

Rebonjour a tous. Ça y est! J’ai fait la vidange de la cuve (je ne sais pas si il y avait de l'eau ou pas), puis j'ai démarré la moto, ça fumait toujours mais après un bon tour, plus de fumée, la moto prend ses tours, que du bonheur!
Merci infiniment a tous, je vous tiens au courant si le souci reviens!(j’espère pas!)